Sprzęgło X-Trail T-30

[Gość amator x-triala]

 

 

Strach dynamiczniej ruszyć - można uszkodzić koło dwumasowe.

Strach załączyć lock 4x4 - można spalić sprzęgło.

Strach dynamiczniej jeździć - a nuż rozszczelni się (ponownie - już raz mnie to spotkało) intercooler, lub zassie olej silnikowy.

Strach jechać do miasta - noga od sprzęgła może odpaść.

Strach rano odpalać samochód - piszczące paski mogą wkurzyć śpiących sąsiadów.

Strach pojechać do serwisu - przepływomierz boscha 1.750,00zł,przepływomierz hitachi 4.000,00zł, intercooler 9.200,00zł, sprzęgło z dwumasem 4.500,00zł.

 

Jestem rozczarowany i bardzo, bardzo antynissanowski.

 

Aby rozwiać wątpliwości ślepo zakochanych w tym modelu - kupiłem go używanego w niemieckim serwisie, z niedużym przebiegiem (2003r. - 133.000km, teraz mam 145.000km), udokumentowaną historią. Zapłaciłem dużo pieniędzy (ok. 7.000,00 więcej niż za najdroższe w tym roczniku na allegro czy też otomoto) aby mieć komfort użytkowania "pewnego" auta.

Auto tam bezwypadkowe (ja sam miałem bliskie spotkanie z sarną - naprawione w naszym serwisie nissana), serwisowane tam do końca.

 

Auto porażka. A może ktoś szuka takiego auta ? Z chęcią odstąpię.

 

Ja właśnie, nie cały miesiąc temu, kupiłem rok młodszego (przebieg 125 tys.) i póki co, mogę mówić o nim w samych suprlatywach. Co do sprzęgła to fakt jest trochę "twardsze" niż w moim drugim aucie - Toyota Auris w benzynie, ale daleko mi do stwierdzenia, że "noga może odpaść"

Co do pozostałych usterek, to podobną "listę" można znaleźć na forach dotyczących większości aut z nowoczesnymi silnikami... Niestety, era niezawodnych i długowiecznych diesli juz chyba minęła bezpowrotnie

[Gość stefan2215]

ja od miesiąca mam X 2,2 z 2006r 118 tyś, i sprzęgło w nim chodzi bez zastrzeżeń. Choć tarczę sprzęgła już udało mi się spalić

[Gość lotnik78]

Jak sie przesuadam z Focusa diesla do X-Trala 2,2 dci to normalnie szok z tym sprzęgłem. W Fordzie chodzi płynnie i lekka a w Nissanie strasznie ciężko, po jeżdzie w mieście to aż noga boli od wciskania sprzęgła. Tak powinno być? może coś tak sie smaruje?

[Gość bazyl]

problem jak u mnie i wielu innych

przeczytaj wątek na tym forum dotyczący tego problemu

Edytowane 17 Marca 2010 przez bazyl

[Gość lotnik78]

problem jak u mnie i wielu innych

przeczytaj wątek na tym forum dotyczący tego problemu

 

Przeczytałem kilka wypowiedzi, ale nie ma tam odpowiedzi co zrobić

Edytowane 18 Marca 2010 przez lotnik78

[Gość lotnik78]

Mam to samo, normalnie po jeżdzie w mieście noga odpada, a jak sie przesiadam do Focusa (TDCI) to mam wrażenie że sprzęgło samo sie wciska tak lekko chodzi

[Gość bazyl]

Przeczytałem kilka wypowiedzi, ale nie ma tam odpowiedzi co zrobić

 

 

bo poprostu nikt nie wie

rozmawiałem z kolesiami w dwóch ASO i tez przewracali oczami

[Gość lukaszs]

hehe, ja sie wlasnie przesiadlem z X-traila do focus, i jak wrocilem na chwile do x-traila to sie przerazilem z ciezko chodzacym sprzeglem, ale niestety juz tak jest ;-) Jutro znow bede musial sie uczyc jezdzic na nowo x-trailem ah;)

[Szmiglo]

hehe, ja sie wlasnie przesiadlem z X-traila do focus, i jak wrocilem na chwile do x-traila to sie przerazilem z ciezko chodzacym sprzeglem, ale niestety juz tak jest ;-) Jutro znow bede musial sie uczyc jezdzic na nowo x-trailem ah;)

 

 

według mechaników z ASO w Radomiu sprzęgło w X działa ciężko kiedy jest już zużyte mocno. Tak było w moim przypadku, chociaż po wymianie jakoś o wiele lepiej to nie jest

[browarekhh]

Z tego co czytałem na kilku forach odnośnie tego sprzęgła to w większości modeli to sprzęgło działa ciężko. Po prostu te auto tak ma i trzeba się przyzwyczaić - nie dawać jeździć kobiecie bo bardzo narzekają

 

Z doświadczenia mogę powiedzieć, że kwestia jazdy kilku dni po mieście i nie będziecie odczuwać różnicy.

 

Pozdrawiam

[solar21]

To ja chyba mam szczęście.

W porównaniu z Parterem, Saxo i Felicją, w moim X sprzęgło chodzi normalnie - ani lżej, ani ciężej.

Kobieta też na zmianę jeździ X i Saxo i różnicy nie widzi.

Edytowane 6 Lipca 2010 przez solar21

[Gość lukaszs]

To ja chyba mam szczęście.

W porównaniu z Parterem, Saxo i Felicją, w moim X sprzęgło chodzi normalnie - ani lżej, ani ciężej.

Kobieta też na zmianę jeździ X i Saxo i różnicy nie widzi.

Ten przypadek występuje tylko przy przesiadce z focusa

[wojtgor]

Przed iXem miałem seata Vario, w porównaniu z seatem w nissanie sprzęgło idzie jak w masło . W Vario musiałem się nieźle zapierać. Zacierała się tuleja, w serwisie mi ją smarowali, wymieniali, i zawsze około 2 tygodnie było lekko a potem wracało do normy po za tym rwało co roku linkę przez to że tak ciężko chodziło. W iXsie moim zdaniem u mnie idzie leciutko.

[dan_kan]

U mnie też chodziło ciężko, aż do dzisiaj..jeździłem nim tak od zakupu 2 lata.. Wymieniłem na LUK komplet (tarcza, docisk i łożysko) - koszt 1160 + robocizna.

Chodzi teraz jak każdym innym samochodzie..

Pozdrawiam

[dzidek]

U mnie po wymianie jest tak samo jak i przed. Po całodziennej jeździe kuleję na lewą nogę. Słyszałem z kilku źródeł, że się z tym nie da nic zrobić. Masakraaa

[graphia]

U mnie po 170 tys km jest ok. Jakoś nie czuje nadmiernego oporu....

[Ryba382]

W tych samochodach jest za mały wysprzęglik. Ja dopasowałem w swoim X-Trailu większy i działa tak lekko jak w małych osobowych samochodach, a może nawet lżej.

[Umberto]

Ja się już do tego przyzwyczaiłem, już tego nie odczuwam ,ale raz dałem swojej pannie się przejechać i od razu to zauważyła...

Kolego Ryba382 jakieś bliższe info? tak z czystej ciekawości...

[Ryba382]

Ja się już do tego przyzwyczaiłem, już tego nie odczuwam ,ale raz dałem swojej pannie się przejechać i od razu to zauważyła...

Kolego Ryba382 jakieś bliższe info? tak z czystej ciekawości...

 

Poszukaj większego wysprzęglika, a można dopasować naprawdę od różnych mniejszych samochodów ciężarowych. Ja robię to tak: wycinam kawałek grubej blachy następnie wiercę dwa otwory do przykręcenia tam gdzie był stary przykręcony, a natępnie w zależności od wysprzęglika jaki mam spawam dwie śruby do przymocowania tego wysprzęglika.Przykręcam i reguluje luz na czpieniu po odpowietrzeniu wysprzęglika. Pamiętaj że musi być gruba blacha ponieważ tam działają duże siły i czasami redukcja do mocowania przewodu zasilającego. Moje ulepszenie dziła już w 4 samochodach X-Trail. Naprawdę rewelacja.

Edytowane 10 Grudnia 2010 przez Ryba382

[witek01]

Poszukaj większego wysprzęglika, a można dopasować naprawdę od różnych mniejszych samochodów ciężarowych. Ja robię to tak: wycinam kawałek grubej blachy następnie wiercę dwa otwory do przykręcenia tam gdzie był stary przykręcony, a natępnie w zależności od wysprzęglika jaki mam spawam dwie śruby do przymocowania tego wysprzęglika.Przykręcam i reguluje luz na czpieniu po odpowietrzeniu wysprzęglika. Pamiętaj że musi być gruba blacha ponieważ tam działają duże siły i czasami redukcja do mocowania przewodu zasilającego. Moje ulepszenie dziła już w 4 samochodach X-Trail. Naprawdę rewelacja.

 

Ciężko chodzi tylko w modelu 2.2 dci 136km dlatego niektórzy użytkownicy piszą że u nich chodzi lekko.(mają inne modele) A ja mam prośbę do "ryby 382" - napisz od jakiego auta będzie pasował ten wysprzęglik , mam ten sam problem i chciałbym sobie przerobić. Pozdrawiam.

[Mark_75]

Ciężko chodzi tylko w modelu 2.2 dci 136km dlatego niektórzy użytkownicy piszą że u nich chodzi lekko.(mają inne modele) A ja mam prośbę do "ryby 382" - napisz od jakiego auta będzie pasował ten wysprzęglik , mam ten sam problem i chciałbym sobie przerobić. Pozdrawiam.

Ja mam 2.2 dCi 136KM i sprzęgło działa bardzo dobrze. Być może była tylko jakąś partia z wadliwymi sprzęgłami. Nie zdziwiłbym się, gdyby na przykład sprzęgło uległo poprawieniu na lepsze w październiku 2005, gdy do modelu T30 2.2 dCi 136KM wprowadzono turbinę o zmiennej geometrii i filtr DPF (wprowadzono wtedy też kilka innych modyfikacji).

[Gość Andrzej1970]

Byłem u ,,Ryba382" weekendem na działce rok temu na jesieni. Gość mi udostępnił sprzęt,narzędzia i pokazywał krok po kroku co muszę robić. Dzięki niemu przerobiłem sprzęgło które mi ciężko chodziło w moim X-Trailu 2,2 DCI z 2004 r., a teraz wciskam lekko i jest naprawdę super. Następnie zrobiliśmy intrculer który mi się rozszczelniał co ok 6 miesięcy a nawet częściej. Teraz jeżdżę już ponad rok i jest super.Miałem problem z przednimi hamulcami wydawły pisk przy hamowaniu.Jeździłem trzy lata po ASO i mechaniorach wymieniali klocki trzy razy, potem tarcze, następnie zaciski. Kupe pieniędzy włożyłem, a hamulce dalej piszczały i wszyscy rozkładali ręce. A kolega od razu wykrył przyczynę. Zdieliśmy piasty przednie i okazało się że są wycięte wewnątrz łożyska. Do dziś nawet raz nie zapiszczały. Goś jest miły wykształcony i naprawdę bystry w samochodach to mało powiedziane. Nie chciał nawet nic pieniędzy za to wszystko, ale zrewanżowałem się w inny sposób. Można u niego zrobić naprawdę wszystko. Widziałem na innych tematach że podaje e-maila więc jeśli macie problemy ze swoimi samochodami, a nie chcecie ładować pieniędzy to piszcie do niego.

[Ryba382]

Miło mi że kolega Skromny39 jest zadowolony z wykonanej roboty i znalazł czas żeby coś napisać. Koledzy jeśli macie jakieś pytania odnośnie swoich nissanów to najlepiej się zdzwonić tlefoniczne. Podaje e-maila ryba382@op.pl do wszelkich pytań i ewentualnie na wymianę numerów telefonów.

[Gość lotnik78]

W X Trailu zony przesmarowałem to sprzęgło i chodzi troche lepiej ale to jeszcze nie to.

[Gość Danclan]

Ciężko działające sprzęgło w 2,0 benzyna 85000 km - moja historia.

W ubiegłym roku zakupiłem X-traila z 2005 roku od I właściciela z PL. Przy jeździe próbnej zauważyłem, że sprzęgło działa trochę ciężko ale gość stwierdził, że ten typ tak ma. No i jeździłem. We wrześniu z okolic pedału sprzęgła (przy wciskaniu) zaczęły dochodzić odgłosy zgrzytu blachy.

Diagnozę w serwisie i koszty naprawy przemilczę bo chciała mnie cholera wziąść.

U sprawdzonego (przy poprzednich autach) mechanika z Bielska-Białej zostawiłem autko z duszą na ramieniu (co on znajdzie?).

Efekt :

1) Z mocowania pedału sprzęgła odkręciły się i wypadły 2 śrubki (jedna pewnie jeszcze u poprzedniego właściciela, a drugą znalazłem na wiosnę pod dywanikiem - szkoda, że wtedy nie zareagowałem).

2) Brak pewnego podparcia spowodował częściowe pęknięcie podpory mocowania i trudności z wciskaniem pedału.

3) Po zrobieniu wszystkiego (koszt naprawy 480) sprzęgło chodzi idealnie - tak jak powinno.