P12 Brak ogrzewania

[marcel123]

Witam

Mam problem z ogrzewaniem w  moim nissanie primera p12 1.8.  Raz grzeje raz nie wymieniłem
termostat pompę wody, korek chłodnicy, płyn, silniczek sterujący klapa nagrzewnicy, i nic. Dorobiłem nawet odpowietrznik na przewodzie przy nagrzewnicy i nic ma ktoś jakiś pomysł ?

 

[skit]

w momencie jak przytrafi ci się kolejna zimna przejażdżka (czy też rozgrzej go na postoju), sprawdź ręką, temperaturę obu przewodów dochodzących do nagrzewnicy. Jeżeli przy maksymalnym nadmuchu oba mają podobną temperaturę, to zapewne zacina ci się klapka od sterowania przepływem powietrza (nagrzewnica<->parownik)

[marcel123]

Na początku  myślałem ze klapka i dlatego wymieniłem silniczek.

Ale później sprawdziłem właśnie przewody idące do nagrzewnicy i są zimnie.

Przez nagrzewnicę powietrze przechodzi lekko wiec raczej nie jest zamulona.

[skit]

no to jeżeli oba są zimne (wlot i wylot) to masz gdzieś zator. Pytanie teraz czy w samej nagrzewnicy czy gdzieś na dojściu, ale logika podpowiada zapchaną nagrzewnicę. Odłącz przewody od nagrzewnicy i puść wodę pod ciśnieniem przez nią, zobaczysz ile jej przepływa albo może coś z niej wypłuczesz.

[TESTER 1956]

Piszesz że powietrze przepływa lekko. Miałem tak podobnie w fordzie. Podczas odkamieniania i płukania instalacji woda przechodziła a efektu nie było. Po wymontowaniu nagrzewnicy podpiąłem ją odwrotnie pod ciśnienie i poleciał taki syf, ze oniemiałem. Po zmontowaniu problem niedogrzania zniknął. Może spróbuj przepłukać nagrzewnicę bez wyjmowania zarówno w jednym jak i drugim kierunku. Oczywiście przepłukać pod ciśnieniem, takie z kranu wystarczy, podłączając wąż pod przewody do nagrzewnicy.

[marcel123]

ale reduktora lpg tez nie podgrzewa bo jak jest zimno w środku to i się nie przełącza na gaz

[skit]

no to obejrzyj przewody wychodzące z bloku, może chłopaki jak się wcinali w instalację to ich nie skrócili i gdzieś ci się załamał i nie masz przepływu wystarczającego. A jak odkręcasz ten swój dorobiony odpowietrznik to leci z niego gorący płyn?

[marcel123]

przewody nie są załamane a jak odpowietrzałem to wziołem butelkę 2 litrową odciołen dno wstawiłem w korek od chłodnicy nalałem do pełna zęby poziom płynu był wysoki i odkreciłem  odpowietrznik to płyn się pokazał

[skit]

no to zostało ci płukanie nagrzewnicy, a jak nic to nie da to jej wymiana, po tym zobaczymy czy reduktor zacznie też łapać temperaturę.

[marcel123]

nagrzewnica wymieniona i dalej nic na wolnych obrotach nie grzeje a na wysokich grzeje ma ktoś jakiś pomysł .???

[skit]

a jak reduktor gazowy? nagrzany i łapie szybko temperaturę czy też podobna kwestia, że na wolnych obrotach stygnie.

[marcel123]

Problem rozwiązany uszkodzona była uszczelka pod głowicą

[TESTER 1956]

Walnięta uszczelka pod głowicą daje szereg innych, dających możliwość rozpoznania tej usterki,  objawów, nie było ich w Twoim aucie że nie pisałeś o nich....?

[tomtom29]

Jak jak miałem strzeloną uszczelkę pod głowicą to pierwszym sygnałem do niepokoju był szybko spadający poziom cieczy chłodzącej i biała chmura za plecami. Wymieniłem ją dopiero jak rozerwało mi dolny wąż od chłodnicy ale ogrzewanie było bez zarzutu.

Edytowane 6 Lutego 2016 przez tomtom29

[TESTER 1956]

Jak jak miałem strzeloną uszczelkę pod głowicą to pierwszym sygnałem do niepokoju był szybko spadający poziom cieczy chłodzącej i biała chmura za plecami. Wymieniłem ją dopiero jak rozerwało mi dolny wąż od chłodnicy ale ogrzewanie było bez zarzutu.

Właśnie, między innymi, takie objawy miałem na myśli

[MichasV10]

Witam.

Podepne się pod temat.

Jestem nowy u Was na forum i trochę słabo wychodzi mi szukanie. Dużo przeczytałem ale nie wszystko potrafię znaleźć. Moje pytanie... Mam zero ogrzewania. Płyn ok, termostat też, silnik szybko łapie temperaturę, węże do nagrzewnicy oby dwa gorące... Gdzie szukać klapek sterujących ciepłym powietrzem? Jak się do nich dostać? Mogą być uszkodzone?

[guzdi]

Witam, przerobiłem już kilka kwestii z nagrzewnica z wcześniejszych opisów wnioskowałem zasyfiona nagrzewnice:

1. otóź na wolnych obrotach leci zimne powietrze jak utrzymuje gaz to ciepło, szału nie ma ale ciepło.

2. Przewód włosów gorący, wylot zimny.

 

Płukalem układ środkiem K2, potem ocet i woda destylowana i tak kilka krotnie grałem auto i spuszczalem wymienialem na nowe i dalej nic wydaje się że pozostaje tylko wymiana nagrzewnicy, czy ktoś może bawił się i wymieniał jak się do niej dostać dodam że rozkręcić cała deskę przy radiu wyciągłem radio monitor nawet zegary i wydaje się że to mało żeby tym wyjechać.

 

Macie jakiś sposób?

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[skit]

a próbowałeś sprawdzić czy nagrzewnica jest w ogóle drożna, odepnij dwa przewody od nagrzewnicy i puść przez nią wodę np. z węża ogrodowego (jak masz taką możliwość)

[guzdi]

a próbowałeś sprawdzić czy nagrzewnica jest w ogóle drożna, odepnij dwa przewody od nagrzewnicy i puść przez nią wodę np. z węża ogrodowego (jak masz taką możliwość)

To była pierwsza czynność i leci ale ciśnienie z węża jest mocniejsze, nawet odpininalem wylot w trakcie pracy i też delikatnie leciał płyn

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[skit]

a jak zablokujesz dopływ płynu do reduktora LPG (bo podejrzewam że podłączenie jest tuż przed nagrzewnicą) to sytuacja się nie poprawia?