Jak zmieniasz biegi w Nissanie Qashqaiu ? (przy ilu obrotach?)

[ludzik]

komputer eco-pokładowy podpowiada by zmieniać przy 2000 obrotów co daje:

 

 

2 od 20km/h

3 od 35 km/h

4 od 50km/h

5 od 65 km/h

6 od 75 km/h

 

 

czy to nie jest szkodliwe dla silnika, czy moze to autko tak lubi ?

[kubalon]

Niskie obroty przy zmianie biegów obciążają silnik a to jest niekoniecznie zdrowe dlań. Zmieniam biegi bardziej na słuch i staram się aby było to płynne choć są sytuacje że trzeba podkręcić na niższych obrotach, a zmieniam najczęściej w granicach 2300- 2700,wiem pali deko więcej ale dla motorka to chyba zdrowiej.

[Crith]

Wszystko zależy od sytuacji na drodze, szczególnie od ukształtowania czy w dół czy w górę. Na płaskiej przeważnie 2100-2200 jeśli powoli i miarowo przyspieszam i nie mam nikogo na plecach, komu bym tym przeszkadzał. 2300-2400 jeśli sytuacja jest odwrotna.

[ludzik]

Wszystko zależy od sytuacji na drodze, szczególnie od ukształtowania czy w dół czy w górę. Na płaskiej przeważnie 2100-2200 jeśli powoli i miarowo przyspieszam i nie mam nikogo na plecach, komu bym tym przeszkadzał. 2300-2400 jeśli sytuacja jest odwrotna.

Jakie Ci wychodzi spalanie?

 

 

Niskie obroty przy zmianie biegów obciążają silnik a to jest niekoniecznie zdrowe dlań. Zmieniam biegi bardziej na słuch i staram się aby było to płynne choć są sytuacje że trzeba podkręcić na niższych obrotach, a zmieniam najczęściej w granicach 2300- 2700,wiem pali deko więcej ale dla motorka to chyba zdrowiej.

Jakie Ci wychodzi spalanie?

[Crith]

Komputer twierdzi, że średnie 5,6... a rekord to 4,5 po 30 km trasie. Własne obliczenia będę posiadał przy następnym tankowaniu. Zobaczymy o ile na średnim oszukuje

[ludzik]

Komputer twierdzi, że średnie 5,6... a rekord to 4,5 po 30 km trasie. Własne obliczenia będę posiadał przy następnym tankowaniu. Zobaczymy o ile na średnim oszukuje

kurde... ale Ty masz diesla a ja benzynę

[Thunder]

Komputer twierdzi, że średnie 5,6... a rekord to 4,5 po 30 km trasie. Własne obliczenia będę posiadał przy następnym tankowaniu. Zobaczymy o ile na średnim oszukuje

Możesz być pewien że to inna bajka.

Prawdę pokazuje od odbicia do odbicia... Przy tankowaniu oczywiście

[kubalon]

Komp oszukuje to normalne, na trasie jak spokojne to pomiędzy 6 a 7 literka, miasto to już trudniej zejść poniżej 9 choć na liczniku pokazuje np. 8

[ludzik]

Komp oszukuje to normalne, na trasie jak spokojne to pomiędzy 6 a 7 literka, miasto to już trudniej zejść poniżej 9 choć na liczniku pokazuje np. 8

no to mi komp pokazuje 6 w trasie, 8 w miescie, a jezdze slamazarnie na 1500-2000 obrotów i hamuje silnikiem... czyli nie oplaca sie...

[Robert.Byd]

Mi komp pokazuje 10,8 a rzeczywista po tankowaniach 11,2. Wiec nie tak źle z tym wskazaniem komputera.

Edytowane 24 Kwietnia 2016 przez Robert.Byd

[Crith]

Komp oszukuje to normalne, na trasie jak spokojne to pomiędzy 6 a 7 literka, miasto to już trudniej zejść poniżej 9 choć na liczniku pokazuje np. 8

 

 

Możesz być pewien że to inna bajka.

Prawdę pokazuje od odbicia do odbicia... Przy tankowaniu oczywiście

 

To że oszukuje wiem dobrze, nie raz zresztą na tym forum była ta kwestia poruszana... jestem tylko ciekaw na ile diesel będzie przekłamywał dla ułatwienia mam zamiar używać Fuelio

[ludzik]

spędziłem dziś pół dnia na mierzeniu spalania. Odcinek: około 10km., w miarę dało się jechać równą prędkością... (około 5 zatrzymań)

 

pomiar I:
a: jazda 50km/h na 3 biegu, 2100 obrotów, spalanie: 7.0
b: jazda 50km/h na 4 biegu, 1500 obrotów, spalanie: 8.0
c: jazda 50km/h na 2 biegu, 3000 obrotów, spalanie: 10.0

pomiar II:
a: jazda z tempomatem 55km/h. 2250 obrotów, spalanie: 7.1
b: jazda z tempomatem 55km/h, 1750 obrotów, spalanie 6.6

 

 

 

dziwnie wyszło, nic z tego nie wynika, ale chyba juz lepiej jezdzic 2000-2500, bo przynajmniej jest ogień na każdym biegu.

Edytowane 24 Kwietnia 2016 przez ludzik

[Plums]

Z moich obserwacji wynika, że wskazania komputera do zmiany biegu (silnik 1,2 benzyna) zależą od:

1. obrotów silnika

2. przyspieszenia

3. temperatury sinika

4. jazdy pod górę (tu nie mam całkowitej pewności)

Reasumujac np. czasami komputer sugeruje czwarty bieg przy prędkości 50 km/h a czasami przy 75 km/h.

Pozdrawiam,

Plums

[tz1609]

U mnie średnie spalanie pokazuje niemal idealnie,komp pokazuje 8,5 a po tankowaniu do odbicia wychodzi mi 8,6

[Crith]

Z moich obserwacji wynika, że wskazania komputera do zmiany biegu (silnik 1,2 benzyna) zależą od:

1. obrotów silnika

2. przyspieszenia

3. temperatury sinika

4. jazdy pod górę (tu nie mam całkowitej pewności)

Reasumujac np. czasami komputer sugeruje czwarty bieg przy prędkości 50 km/h a czasami przy 75 km/h.

Pozdrawiam,

Plums

Co do 4 punktu to potwierdzę, że jazda pod górę ma wpływ na sugestię zmiany biegu, tzn. pojawi się przy wyższych obrotach niż normalnie; widocznie obciążenie jest odpowiednio skalkulowane

[ludzik]

Z całą pewnością taka jazda jest szkodliwa.

a co sie popsuje jak sie bedzie tak jezdzic? caly silnik ?

[colins]

Od razu się nie popsuje, ale taka jazda odbije się głównie na układzie tłokowo-korbowym, który poddawany długotrwałym obciążeniom zdechnie wyraźnie wcześniej niż w przypadku rozsądnie eksploatowanego silnika. Ogólnie chodzi o to, że wolna jazda ze zbyt niskimi obrotami silnika, a jednocześnie na wysokim biegu, skraca żywotność całego silnika. Obrazowo rzecz ujmując to jest tak jakbyś w welocypedzie ustawił przerzutki na najwyższy bieg i próbował się żwawo rozpędzać lub jechać na takim przełożeniu z małą prędkością. Sam przyznasz, że Twój układ tłokowo-korbowy (w tym przypadku własne nogi) ulegnie wówczas wyczerpaniu wcześniej niż gdybyś sobie ustawił przerzutkę na niższe przełożenie, co pozwoliłoby pedałować z siłą mniejszą, a jednocześnie przyspieszać żwawiej.

[ludzik]

a jakos pomimo to mniej pali przy niskich obrotach... dzisiaj jechalem na ogniu, na zimnym silniku do pracy i mi spalil az 11 litrów.

[colins]

Hehe, dobre ludzik, dobre.

Również uważam, że dawanie zimnemu silnikowi w palnik (tym bardziej takiemu z turbosprężarką) sprawia mu niezmierną radość.

[kubalon]

A potem następne ludziki się dziwią co ten silnik taki muł   

[ArtekR]

Długa jazda na bardzo niskich obrotach potrafi spowodować osadzanie się nagaru. Zużywasz świece, tłoki, układ korbowy i możesz zatrzeć panewkę (na ogół ostatnią). Silnik zdechnie. Daj mu czasem trochę w palnik niekoniecznie do odcinki. Ale nie na zimnym silniku bo rozwalisz turbinę. Ostatnie 3-5 km zrób zawsze spokojnie żeby turbinę schłodzić a po zatrzymaniu nawet pozwól mu popracować chwilę na wolnych obrotach.

[bamaz]

Co do podpowiadacza biegów to nie jestem pewien czy na pewno uwzględnia obciążenie. Dla mnie to on jest kompletnie debilny, zawsze jadę jeden lub dwa biegi niżej niż on wskazuje. Ostatnio jeździłem Toyotą Auris - tam podpowiadacz jest już znacznie rozsądniejszy, jak nie dodaję gazu to każe czwórkę wrzucić przy 55, ale wystarczy że lekko dodam gazu, a strzałka shift znika i pojawia się dopiero powyżej 60. Z gazem bliżej oporu każe kręcić pod moc maksymalną silnika. Całość pracuje jakby automat, tylko tyle, że ja jestem przekładnią, a komputer mówi jej kiedy ma zmienić bieg żeby zachować wysoką efektywność. Podpowiadacz w Kaśce w sumie jest średnio potrzebny, zegary są czytelne, a użytkownik musi jedynie pamiętać, że im wyższy bieg tym wyższe obroty należy zachować. Tzn nic się nie stanie jeśli na trójce przez chwilę bez obciążenia pojedziemy na 1,5 tys obrotów, ale jechać tak na 6 biegu w żaden sposób nie wolno. Ja wrzucam piątkę przy 90 i szóstkę dopiero powyżej 110.

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez bamaz

[damian815]

a co sie popsuje jak sie bedzie tak jezdzic? caly silnik ?

m.in. koło dwu-masowe. 

[equinoxe]

To w 1.2 DIG-T jest koło dwumasowe?

[Crith]

W 1.6 DIG-T jest na pewno. Informacja potwierdzona u dealera więc myślę, że i mniejszy brat powinien być doposażony w to ustrojstwo