Brak przyspieszenia na 3 biegu ???

[DarkDaro]

Witam

Użytkuję swojego Terrano już ósmy rok i od niedawna przestał przyspieszać na 3 biegu. W zasadzie to przyspiesza ale nie tak jak wcześniej. Jak tylko włączam 3 bieg to auto natychmiast mułowacieje i jedzie jakby na silniku wolnossącym. Bez względu na położenie pedału przyspiesza wolno i jednostajnie. Czasami na sekundę zaczyna przyspieszać dobrze po czym znowu mułowacieje. Jak osiągnie wyższe obroty i praktycznie już trzeba zmieniać na czwarty bieg to zaczyna przyspieszać tak jak wcześniej. Pojechałem do warsztatu gdzie potwierdzili występowanie usterki ale nie wiedzą co to może być. Wymieniłem filtr paliwa i dalej to samo. Może ktoś z forumowiczów miał taki przypadek? Mój silnik to 3.0 diesel. Pomóżcie bo nie idzie jeździć w mieście takim mułem.

DarkDaro

[ceniakenzo]

moim zdaniem turbina zaczyna padać 

[Badger1s]

A w 3.0 była turbina ze zmenną geometrią?

Edytowane 11 Sierpnia 2016 przez Badger1s

[saydack]

A w 3.0 była turbina ze zmenną geometrią?

Wg mojej wiedzy - TAK

[Badger1s]

To może tutaj być problem, turbina jest zabrudzona i geometria łopatek się nie zmienia z więc tylko w pewnym zakresie obrotów "ciągnie" jak powinno.

[wojtus]

Skrzynia biegów -> czujnik

[DarkDaro]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Będę te rzeczy sukcesywnie sprawdzał. Na pierwszy rzut oka wygląda na brudną turbinę i problem ze zmianą kąta łopatek. Mam sporo jakiegoś nagaru na turbinie i pewnie wewnątrz przewodu też więc pierwszą rzecz jaką sprawdzę to turbina. Teraz nawet dusi mi się na czwórce. Warsztat sugeruje przepływomierz. Zobaczymy...

Witam ponownie po przerwie

 

Przepływomierz wymieniłem i sytuacja jest bez zmian. Biegi 1,2 i 5 chodzą bez zarzutu. Sprawdziłem turbinę z zewnątrz a raczej jej sterowanie i nic się nie zacina, łopatki powinny się ustawiać bo wodzik działa lekko. Jedna rurka podciśnienia była pęknięta więc ją skróciłem. Nie chcę się wbić w naprawę za 1500zł bez pewności, że to turbina. Dość ciężko ją wymienić więc raczej nie sprawdzę bezkosztowo tak jak przepływomierza. Jak ktoś miał podobne objawy to proszę pisać.

Edytowane 16 Października 2016 przez DarkDaro

[saydack]

Znajdź w okolicy kogoś kto ma taki motor i podmieniajcie - wyjdzie najtaniej.

[Badger1s]

Nie jestem ekspertem, ale cięgno jest od zaworu upustowego jeśli się nie mylę. Występuje nawet w wersji ze "sztywnymi" łopatkami. A to ma się nijak do łopatek i ich działania i sprawdzenie cięgna nie potwierdza ich poprawnego działania. Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić

[Mariah]

Sprawdzić geometrię czy pracuje jest dosyć łatwo, więcej zabawy może być z jej sterowaniem (drożność wężyków, poprawne działanie zaworu sterującego).

Zdejmij rurę zasilająca turbiny, miejsce wężyka na gruszce podłącz pompkę którą będziesz mógł wytworzyć podciśnienie, odpal samochód i pompką zmieniaj położenie łopatek. Odrazy będziesz słyszał inny dźwięk pracy turbiny jeśli łopatki pracują.

Z drugiej strony, nawet jeśli trzeba wyczyścić turbo to najtrudniejszym zadaniem jest wymontowaniem z samochodu. Do rozebrania turbo by dostać się do środka przyda się gumowy młotek.

Ale jeśli na innych biegach jest ok, to geometria działa (przynajmniej mechanicznie).

 

A sprawdzałeś to co pisał Wojtus o czujniku w skrzyni? Jeśli w 3.0 jest czujnik biegu, to może też być to dobry trop.

Jeśli nie masz smykałki i samozaparcia do mechaniki to poszukaj kogoś kto zna się na Twoim motorze/modelu, inaczej będziesz wymieniał części, a rezultat będzie kiepski.

[DarkDaro]

A sprawdzałeś to co pisał Wojtus o czujniku w skrzyni? Jeśli w 3.0 jest czujnik biegu, to może też być to dobry trop.

 

Jeśli nie masz smykałki i samozaparcia do mechaniki to poszukaj kogoś kto zna się na Twoim motorze/modelu, inaczej będziesz wymieniał części, a rezultat będzie kiepski.

 

To jednak był czujnik! Można to sprawdzić popychając dźwignie zmiany biegów w skrajne położenie - jak zacznie przyspieszać to znaczy czujnik. Po wymianie tego ustrojstwa to mogę teraz jechać na Tor Poznań :-) 

Koszt czujnika 150zł + 25zł przesyłka. Wymiana 60zł 

Dzięki