Nissan 350Z Twin Tubo Greddy - odrodzenie legendy w Coobcio Garage

[jarek1111]

zrobimy sobie kiedyś wspulnie sesje zdięciową , mamy taki sam pakiet stylistyczny   2 idetyczne zetk i bi turbo   

mam gdzieś magazyn GT sprrzed kilku lat   z tą zetką   na pierwszej stronie  

[Coobcio]

No już finalnie z wysokościami zawieszenia, względem serii przód -5mm a tył -30mm (coby trochę go dociążyć)

 

Po zabiegu regulacji wysokości przyszła pora na geometrię:

 

Superancko że śrubki nie zgniłe leciutko poszło bez walki, ale widać że trzeba zapodać poliuretan w dyfer bowiem pozrywane są wszystkie poduszki,

na przedniej to doskonale widać a tył dyfra wisi już na podkładkach:

 

Koła tył ustawiłem maks zbieżnie ale w fabrycznej tolerancji, negatyw tylko -1 od fabrycznych nastawów odstaje (przy mały) ale dzięki temu przy przyspieszaniu będzie więcej trakcji:

 

Tym bardziej w momencie przyspieszania jak tył siada to jeszcze się on powiększa i zabiera przyczepności...

 

A przodzik tak żeby to trochę skręcało, czyli skraj fabrycznej tolerancji na 0,

W przodzie zbieżność się zmienia wraz z pracą zawieszenia a w tyle ten parametr zostaje stały.

Jak przyspieszamy, przód się unosi i koła robią się zbieżne na hamującego narciarza co poprawia stabilność na prostej, a jak hamujemy to jest na odwrót coby poprawić trakcję w ew. zakręcie

Górne wachacze mam nie regulowane, więc negacik fabrycznie powiększony o wartość wynikającą z obniżenia przodu auta o 5mm:

 

A żeby zmniejszyć nadsterowność jak za dużo gazu przyłożę w zakręcie i łatwiej było mi to opanować, usztywniłem przedni stabilizator, tył natomiast wyleciał całkowicie

Po takim zabiegu jak auto wpadnie w poślizg po zdjęciu nogi z gazu natychmiast się prostuje i nie przerzuca go w drugą stronę - taki anty "Rybka" patent dla 350Z od Coobcia:

 

Mały upgrade:

 

Już taksówkarze nie będą mnie zaczepiali i mówili że mam maskę nie domkniętą

 

No to jedną część układanki już mam gotową, będzie co robić w długie zimowe wieczory pod warunkiem że jakiś wolny się znajdzie

 

Blok przygotowany na męskie dmuchanie

Niemal 3,8L pojemności, Dartony no i wytrzymalszy wał z 370Z, który to głownie dokłada pojemności

Docelowe korbowody będą dopiero pod koniec stycznia ale szerokie na 30mm coby 1100Nm przyjeły bez zajęknięcia