Stałe zasilanie stacji multimedialnej

[jerzy_sz]

Mam problem. W głupi sposób doprowadziłem do zwarcia w obwodzie stałego zasilania stacji multimedialnej. W efekcie stacja nie działa, mimo że zasilanie odłączalne ze stacyjki dochodzi. Problem polega teraz na tym, iż nie wiem jaki to problem (przepalenie przewodu, czy tylko bezpiecznika o ile wogóle taki bezpiecznik w obwodzie występuje). Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jak zdiagnozować miejsce uszkodzenia i jak to naprawić. Nie chcę dalej eksperymentować aby nie pogorszyć sytuacji (mógłbym np. pobrać napięcie choćby z gniazda zapalniczki, które nie zanika po wyjęciu kluczyka). Nie chcę (nie mogę bo stacja jest nieoryginalna, choć o niebo lepsza od firmowej) udać się z tym do serwisu.

Z góry dziękuję.

Koryguję masło maślane w moim tekście: zamiast "nie wiem jaki to problem", powinno być "nie wiem jaki jest fizyczny skutek tego zwarcia"

[JACKO29]

Jerzy ,troszkę nie rozumię.Naprowadź mnie.Napięcie do stacji dochodzi czy nie???

Jeżeli zrobiłeś zwarcie nie tyle co w obwodzie stacji,a na przewodzie doprowadzającym napięcie,to może być walnięty bezpiecznik.Który?Nie wiem.Trzeba zdjąć z lewej strony deski zaślepkę i szukać wypalonego bezpiecznika.

[jerzy_sz]

Bezpiecznik z boku deski rozdzielczej jest w obwodzie napięcia doprowadzanego ze stacyjki i tu wszystko jest ok. Napięcia nie ma na żółtym przewodzie, który w jakiś sposób podłączony jest z akumulatora, tak aby na stałe podtrzymywać funkcjonowanie pamięci ulotnej stacji. Bez funkcjonującej pamięci, w której zapisane są podstawowe dane ustawień, mimo że zasilanie stacji zostaje podane po przekręceniu kluczyka, całość się nie uruchamia. Chodzi mi o to, gdzie znaleźć podpięcie tego żółtego kabla i co mu się stało. Przepalił się, czy co?

[JACKO29]

To w "jakiś sposób" to może być zasilanie ze skrzynki w komorze silnika,tam może jest stałonapięciowe złącze i tam może padł bezpiecznik.

[jerzy_sz]

I może jeszcze raz moźe trochę klarowniej: stacja zasilana jest podwójnie:

1) poprzez napięcie dostarczane po przekręceniu kluczyka, wtedy całe ustrojstwo się uruchamia, a "gasi" przez wyłączenie kluczyka lub poprzez naciśnięcie pokrętła siły głosu

2) poprzez napięcie stale doprowadzane z akumulatora, które zsila tylko pamięć urządzenia

Dziś to to rozwiązanie standardowe (wyjątek stanowią urządzenia z pmięciami typo ROM). Rzecz w tym, źe producenci samochodów komplikując (co nieuchronne zresztą) elektrykę aut, nie udostępniają schematów połączeń (może też mają rację).

Pewno tak, tyle, że w skrzynce w kabinie jest opis bezpieczników umożliwiający rozszyfrowanie skrótów, a pod maską to już gorzej, niektóre skróty rozszyfrowałem inne nie. Jutro sprawdzę, czy któryś nie jest przepalony.

[Fergul11]

http://avtoblokrele.ru/nissan/blok-predohranitelej-nissan-qashqai.html

Może pomoże ?

[jerzy_sz]

Dzięki. Należę do pokolenia, które kiedyś uczyło się ruskiego, ale niewiele mi to pomogło zrozumieć coś z tego tekstu. Dziś nawet nie znając angielskiego dużo łatwiej rozszyfrowuje się angielskie terminy techniczne. Poza tym tam mowa o QQ j10, a mój to j11. Jeszcze raz dzięki, doceniam chęć pomocy.

[JACKO29]

Wiem jak trudno szukać w J11.Kiedyś spalił mi się bezpiecznik od oświetlenia,(sam zrobiłem zwarcie) I za Chiny Ludowe nie dałem rady go znaleźć próbnikiem.W serwisie zapłaciłem chyba 4dychy i wymienili.Więc jak będziesz szukał to bardzo uważnie.

[Fergul11]

Post nr 4 z tego tematu , (chyba J11) rozpiska bezp. 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/105885-bezpieczniki-qashqai-j11/

[jerzy_sz]

Chyba macie racje, trzeba do serwisu, Ta rozpiska z innego postu dotyczy bezpieczników w kabinie, ale tam nie ma tego, którego szukam.

Byłem w serwisie nissana i - nie uwierzycie - serwis stwierdził, że po sprawdzeniu bezpieczników nie mają pojęcia gdzie jest miejsce uszkodzenia! Nie mają schematu układu elektrycznego samochodu i nic nie poradzą (a bardzo by chcieli, gdyż naprawa poza gwarancją - w mojej ocenie ok. 150 - 300 zł!!!). Zaproponowano kolejną wizytę z większą ilością zarezerwowanego czasu, rozłożą wiązki i ustalą skąd wychodzi przewód ... i może się uda naprawić!).

Byłem zaszokowany poziomem profesjonalizmu serwisu a jednocześnie zdeterminowany. W akcie desperacji sprawdziłem ponownie skrzynkę bezpieczników (sprawdzoną ponoć też przez serwisanta!!!), znajdującą się w kabinie z prawej strony deski rozdzielczej (skrzynka bezpieczników jest też po lewej stronie, a tam, jak pisałem wyżej jest bezpiecznik audio, ale tylko dla napięcia odłączalnego kluczykiem) i.... eureka!!! znajduję spalony bezpiecznik, wymieniam go i ..... radio zagrało jak ta lala. Piszę o tym bo być może komuś się zdarzy się taka sytuacja ze stałym zasilaniem radia i wówczas trzeba sprawdzić bezpieczniki po prawej stronie (jest ich tam niewiele).