Ustawianie zbieżności w Terrano2

[lemmy69]

W Pojarze drążki zewn. pracują w innych płaszczyznach niż zawieszenie drążka środkowego

u nas wszystkie 6 sworzni pracuje w osi pionowej, więc każdy skok koła dół/góra je nadweręża

... a w P II wygląda to tak:

 

rozstaw podłużnic ramy jest mw. ten sam co u nas

dzisiaj zmierzę dokładnie lub Żółwika poprosimy

(rama stoi u Połamańca za śmietnikiem )

[ceniakenzo]

Niewiem jak u ciebie ale u mnie miesiac nowe koncowki wytrzymaly i juz luz sie pokazal u kolegi w t I to samo. Z ta żeźba to masz racje

 

 Musisz zrobic wzmocnienie wspornika drążka. Albo przekladnie od anglika 

[NOmaro]

Wspornik podoba mi sie od poajary II lozyskowany nie do zaje[xx]nia. Trzeba by go tylko zaadoptowac troszku) Nie to co jakies plastikowe tulejki. Ps nie chce juz ciezarow pchac na ten przod a ta przekladnia troche wazy. Zdrrzak wciagarka to i tak duzo. Mam zrobiona podpore wspornika

 

Ostrzegam tym razem ustnie.

Proszę zapoznać się z regulaminem, a w szczególności z III / 6h
Jeszcze jeden wulgaryzm taki jak w tym poście i Ci zablokuję klawiaturę, a Twoje  wypowiedzi trafią w kosmos

Edytowane 25 Lipca 2017 przez Andrzej G
Wulgaryzmy i regulamin III / 6h

[ceniakenzo]

Podpora wiele nie daje. W tydzień sie wyrabiaja tulejki i znowu jest luz

[Robert_GTC4x4]

Cześć Panie/Panowie

 

U mnie w tyranie nie można ustawić zbieżności, wymieniłem wszystkie gumy na poliuretan średniej twardości, drążek poprzeczny, przeguby, sworznie, i za cholerę nie mogą mi ustawić zbieżności, auto nie było nigdzie uderzone, minęło 7 mc od wymiany i znowu pojawił się luz w kierownicy i strasznie "wozi" auto można powiedzieć że tańczy pod dupskiem nie mam pojęcia co to może być, mechanikiem nie jestem, ale luzów widocznych gołą ręką i okiem nie ma ;-/

[NOmaro]

qr** te gdyby nie te przednie zawieszenie to samochof bylby idealny

Edytowane 24 Lipca 2017 przez NOmaro

[lemmy69]

Cześć Panie/Panowie

 

U mnie w tyranie nie można ustawić zbieżności, wymieniłem wszystkie gumy na poliuretan średniej twardości, drążek poprzeczny, przeguby, sworznie, i za cholerę nie mogą mi ustawić zbieżności, auto nie było nigdzie uderzone, minęło 7 mc od wymiany i znowu pojawił się luz w kierownicy i strasznie "wozi" auto można powiedzieć że tańczy pod dupskiem nie mam pojęcia co to może być, mechanikiem nie jestem, ale luzów widocznych gołą ręką i okiem nie ma ;-/

Sam wymieniałeś czy zakład ??

Jeśli mechanik to obstawiam że nie wymienił tulei dolnych wahaczy

A teraz geometria/zbieżność:

- Ww. tuleje

- Tuleje, miseczki drążków reakcyjnych d. wahaczy

- Skrzywiony wspornik drążka środkowego

- Luzy na łożyskach kół przednich

- Jeśli auto było liftowane na zawiasie to na 99% zapomniano o przedłużeniu drążka Panharda ("czteroślad")

 

Ogólnie dużo rzeczy przychodzi do głowy z najbanalniejszymi wyrobionymi sworzniami i końcówkami kier.

 

A teraz najlepsze

Wczoraj rozebrałem do zera swoją ramę i ... wszystkie sworznie, końcówki rozp...ne , wszystkie wahacze popękane, tuleje wahaczy nie istniały, dwukrotnie powiększone dziury w miejscach miseczek, tuleje wspornika kaput, flansza prawego drążka -zerwane zęby

Totalny złom ... ale do końca prowadził się jak po sznurku

Jaki z tego wniosek ... ???

[Zolwik_Tuptus]

Lemmy - u mnie luz na dolnych sworzniach był parę mm góra-dół i na boki.

A jedynym objawem było skrzypienie (i to tylko z jednej strony) na szarpakach nic nie wychodziło.

 

Chyba po prostu raz w roku będę musiał tam zaglądać i tyle

[Robert_GTC4x4]

Mechniora dobrego polecicie ?

Edytowane 26 Lipca 2017 przez Robert_GTC4x4

[Radd]

Podpisuję się pod powyższym pytaniem.

[lemmy69]

Wiem że w Kościerzynie jest facho od terenówek. To chyba te rejony