[T31] Czujnik poziomu paliwa

[tomcio193]

Witam,

z powodu błędnego wskazania poziomu paliwa w baku chciałbym go wymontować i zobaczyć o co chodzi.

I tu  pytanie, jak można dostać się do czujnika poziomu paliwa? 

Czy w T31 jest jeden czujnik czy dwa?

[Thunder]

Za wskazania ilości paliwa odpowiada jeden czujnik: FUEL LEVEL SENSOR

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24HQARW1d0BwoAAUg0JTt1RV5DB1R_eDMGWA%24&vid=2835&cid=7&uid=104216&q=

[stacho]

Za wskazanie poziomu paliwa podpowiadają DWA czujniki pod tylnymi fotelami. Bak jest dwukomorowy, w lewej komorze jest pływak ktory jest połączony wiązka i przewodem paliwowym z pływakiem w prawej komorze z którego z kolei już idzie wiązka do wskaźnika paliwa i przewody do pompy i powrotny.

 

Pływaki mają podziałkę rezystancyjną i na tej podstawie następuje sumaryczny odczyt rezystancji na podstawie której wyskalowany jest wskaznik paliwa w baku.

 

 

Wycierają się właśnie te ścieżki oporowe, a wczesne wersje czujników miały błędy konstrukcyjnie i pomaga jedynie wymiana na nowsze.

 

Można próbować czyścić ścieżki oporowe, ale w moim przypadku to nie pomogło, musiałem wymienić na nowy model czujników...

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Thunder]

W drugiej komorze jest pływak sterujący pompką przelewającą paliwo. Nie ma nic wspólnego ze wskazaniem na desce

 

 

===================EDIT====================

W pierwszej komorze patrząc od wlewu,  jest pompa paliwa, w drugiej pływak. Pływak odpowiada za wskazania na desce i pracę pompy, konkretnie za wyrównanie poziomów w grodziach zbiornika.

 

Wycierają się właśnie te ścieżki oporowe, a wczesne wersje czujników miały błędy konstrukcyjnie i pomaga jedynie wymiana na nowsze.
 

Dokładnie tak jest.

[stacho]

Kolego Thunder, tak się złożyło, że wymieniłem wczoraj własnoręcznie cała instalację obydwu czujników na nowszą rewizję i zapewniam Cię że wskazania obydwu pływaków są brane sumarycznie pod uwagę, inaczej tylko z jednej strony byłby pływak a nie z obydwu. Chodzi o dwukomorowość baku (winowajcą jest głównie wał kardana) i poprawny odczyt poziomu paliwa, gdyż w pierwszej kolejnosci jest ponierane paliwo z lewej komory a dopiero później z prawej.

 

Pompy paliwa jest zintegrowana z prawym pływakiem tylko w benzynie.

 

Info serwisowe: "The wiper arm resistance ranges from 80 ohms (EMPTY position) to 2.5 ohms [FULL position on main sender] and from 47 to 2.5ohms [sub sender]."

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Thunder]

Wiem jak to działa. W T30 są dwa pływaki, to fakt. Natomiast w T31 wg schematu jest jeden w drugiej komorze.

Skoro twierdzisz że jest inaczej, to w takim razie rysunek jest nieszczegółowy.

 

Dzięki za info.