wymiana rolki napinacza i prowadzącej oraz paska wieloklinowego T31

[marinero]

Podczas ostatniej wymiany uszczelniacza (simering) wału co wiązało się ze zdjęciem paska wieloklinowego zauważyłem że rolka napinacza jest zużyta (szum i luz). W związku z powyższym zamówiłem

1. rolkę napinacza paska wieloklinowego CAFFARO 323-99  (36zł);
2. rolke prowadzącą pasek wieloklinowy CAFFARO 197-99   (45zł);
3. pasek wieloklinowy DAYCO 7PK1705                                 (44zł);

Razem koszty części 125zł;

 

Kolejność prac:

1. zdjęcie prawego koła;
2. demontaż listwy nadkola, demontaż pokrywy kół pasowych, demontaż nadkola (w celu uzyskania dobrego dostępu);
3. demontaż rolki napinacza (odkręcenie kluczem nasadowym i jej zdjęcie za pomocą ściągacza dwuramiennego - ciężko schodzi,mało miejsca/dość ciasno);
4. odkręcenie kluczem nasadowym lub oczkowym rolki prowadzącej (jest blisko alternatora i ma plastikowy dekielek chroniący łożysko);
5. założenie paska wieloklinowego;
6. sprawdzenie ułożenia paska na rolkach;
7. odpalenie silnika;
8. montaż elementów w odwrotnej kolejności.