[T30] silnik - jak nie fabryczny to jaki ?

[bartekj]

Mam QR20, nie jest on idealny, podobnie jaki diesle. Co jakis czas chodzi mi po glowie czy by nie przeszepić jakiejś innej jednostki. Albo benzyny pod LPG albo jakiegos diesla. To przeriany przez kogoś temat? Jakieś motorownie do polecenia bez większych przeróbek ? Miejsca jest dużo...

[Kazik_R52]

QR20 jest silnikiem calkiem ok. Wg. mnie jesli juz przeszczepiac to przynajmniej vq30/35 ze staini nissana lub cos innej marki. Przeszczep v6 bylby czyms o czym warto pisac. Jak bys tak dorwal jakiegos Muranca, moze anglika.... Fabrycznie byly tez montowane sr20vet

Edytowane 8 Września 2017 przez Kazik_R52

[OsobaNN]

Były jeszcze w T30 QR25DE,fajny silnik i więcje mocy.

[karibox1]

Mam QR20, nie jest on idealny, podobnie jaki diesle. Co jakis czas chodzi mi po glowie czy by nie przeszepić jakiejś innej jednostki. Albo benzyny pod LPG albo jakiegos diesla. To przeriany przez kogoś temat? Jakieś motorownie do polecenia bez większych przeróbek ? Miejsca jest dużo...

Masz 4x4?

Poszukaj 2.5 będzie dobrze i tanio. Te z Murano chodzą z automatami tylko.

[Kazik_R52]

Pytanie w czym masz problem z qr20 ?

[bartekj]

QR20 trochę słaby, niezbyt oszczędny, a wręcz paliwożerny ( w trasie jeśli chce się utrzymać prędkosci dozwolone na autostradzie to benzyna znika ) - z innej strony może palić, ale niech idą za tym osiągi, no i powszechna kwestia zużycia oleju ( pierścienie, itp. )

Edytowane 9 Września 2017 przez bartekj

[karibox1]

niestety nie masz racji z olejem

[bartekj]

niestety nie masz racji z olejem

 

Z tego co widzę po tym forum i po innych to częsty przypadek. Cena tych silników też sie skądś bierze. Bezawaryjne są tanie i leżą na szrotach bo nikomu się nie psują.

[karibox1]

Kolego, nie wiem czy są trwalsze benzyny w suvach i do tego tak mało kłopotliwe. U mnie pali 10 a umiem też zejść do 8-5-9.

[Bartezm]

Co jakis czas chodzi mi po glowie czy by nie przeszepić jakiejś innej jednostki. 

Zrobić można wszystko - kwestia chęci i kasy, lecz obawiam się, że z ekonomicznego punktu widzenia najlepsze efekty przy najmniejszych nakładach da wymiana całego samochodu na inny model spełniający Twoje wymagania.

 

1) koszt przeróbki może przekroczyć 50% wartości auta

2) sprzedaż "ulepu" może okazać się kłopotliwa - to nie klasyk, nie model kultowy, anie nie coś co jest poszukiwane z przeszczepem (jak np. patrol z silnikiem bmw 3.0d czy rx8 z 2jz)

3) mimo swapu Xtrail pozostanie Xtrailem

 

Jeśli mimo to chcesz... dawaj znać o postępach