Skocz do zawartości

Forum Nissan Klub Polska używa plików cookie. Przeczytaj naszą Politykę prywtności, aby uzyskać więcej informacji.    Zgadzam się

Części Nissana - iParts.pl

Hamulec ręczny - prawe koło słabo hamuje


  • Zaloguj się, aby dodać odpowiedź
43 odpowiedzi w tym temacie

#1 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 30 wrzesień 2017, 10:33

Hej,

 

od pewnego czasu miałem wrażenie, że hamulec ręczny nie domaga, ale z racji tego, że autko nie stacza się nawet ze stromej górki po zaciągnięciu ręcznego to odkładałem temat...

 

Wczoraj zrobiłem test, rozpędziłem auto do niewielkiej prędkości gwałtownie hamowałem ręcznym. Zablokowało się tylko lewe koło (ślad na miękkim podłożu).

Pojechałem do diagnosty, okazało się, że moje podejrzenia były słuszne. Lewe koło hamuje bdb, a prawie bardzo słabo.

 

Hamulec nożny działa idealnie na obu kołach z tyłu.

 

Regulowanie śruby pod dźwignią nic nie daje, bo dość szybko linka jest zbyt napięta i lewe koło zaczyna się blokować nawet bez zaciągania dźwigni.

 

Pytanie, czy w P12 aby podciągnąć linkę tylko prawego koła jest możliwość jakiejś regulacji, czy konieczne będzie fizyczne skrócenie linki?

a jeżeli jest regulacja to czy laik jak ja (słaba wiedza i umiejętności dot. mechaniki) jest w stanie sam to wykonać, czy bez mechanika ani rusz?


  • 0

#2 OFFLINE   voyager1956

voyager1956

    Debeściak

  • Eksperci

  • 856 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Skierniewice
  • Kraj:POLAND
  • Model:p12 1.9dci
  • Time Online: 4d 4h 29m

Napisano 01 październik 2017, 20:10

Daj se luz z tymi pomysłami , wymień tłoczek w tym zacisku i mu przejdzie . W tłoczku jest mechanizm ręcznego hamulca . Dlatego przy wymianie tylnych klocków trzeba mieć odpowiedni klucz który przy wciskaniu tloczka jednocześnie wkręca mechanizm na śrubę , to ona zaciska ręczny pchając tłoczek w kierunku klocka . Zanim zaczniesz sprawdź czy zacisk nie ma wyciekow
  • 0

#3 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 01 październik 2017, 20:16

a to w tym kierunku.... no dobra, mam nadzieję, że szybko znajdę mechanika, który mi to załatwi. Tłoczki są jakieś specjalne, czy też kupię od ręki w każdym sklepie moto?

od jakiegoś czasu zauważam, że minimalnie ubywa mi płynu hamulcowego ze zbiorniczka.... myślisz, że to może być nieszczelność w zacisku z tyłu i stąd te problemy z ham. ręcznym? (przypominam, że nożny działa bez zarzutu).


  • 0

#4 OFFLINE   voyager1956

voyager1956

    Debeściak

  • Eksperci

  • 856 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Skierniewice
  • Kraj:POLAND
  • Model:p12 1.9dci
  • Time Online: 4d 4h 29m

Napisano 01 październik 2017, 20:24

Jak nie ma wycieku to płynu ubywa w miarę zużywania klocków hamulcowych co jest normalne , po włożeniu nowych poziom płynu się podniesie ponieważ tloczki się cofna. Tloczki kupisz bez problemu tylko kup tylne nie przednie
  • 0

#5 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 01 październik 2017, 20:28

no rozumiem, ale robię teraz tygodniowo 500 km, głównie w trasie, więc aż tak ogromne przebiegi to nie są, żeby tak szybko spadał poziom(?)... tzn. szybko = 1 cm ubył mi mniej więcej po przejechaniu ok. 4-5 tys. km 


  • 0

#6 OFFLINE   voyager1956

voyager1956

    Debeściak

  • Eksperci

  • 856 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Skierniewice
  • Kraj:POLAND
  • Model:p12 1.9dci
  • Time Online: 4d 4h 29m

Napisano 01 październik 2017, 20:36

Szukaj wycieku w tylnym zaciku od tylu tam gdzie linka hamulca ręcznego porusza dźwignią , może poszło uszczenienie
  • 0

#7 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 02 październik 2017, 11:24

Szukaj wycieku w tylnym zaciku od tylu tam gdzie linka hamulca ręcznego porusza dźwignią , może poszło uszczenienie

OK, będę się starał to szybko ogarnąć, ale mam teraz się bać na trasie, że stracę hamulce?


Dopiero na piątek się umówiłem z mechanikiem. Trochę mnie zaniepokoił, bo powiedział, że czasami bywa tak, że zacisku się nie da zregenerować i trzeba kupić nowy... A do P12 kosztuje 640 zł ....

Użytkownik sebastiw edytował ten post 02 październik 2017, 11:25

  • 0

#8 OFFLINE   voyager1956

voyager1956

    Debeściak

  • Eksperci

  • 856 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Skierniewice
  • Kraj:POLAND
  • Model:p12 1.9dci
  • Time Online: 4d 4h 29m

Napisano 02 październik 2017, 12:16

Nie masz się co bać o płyn ,podcieka to nie cieknie a to różnica , po co Ci nowy zacisk lepiej kup używany ( sam jednak zdecyduj ) , szkoda kasy i tak wiecznie nim nie będziesz jezdzil
  • 0

#9 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 02 październik 2017, 14:56

Nie masz się co bać o płyn ,podcieka to nie cieknie a to różnica , po co Ci nowy zacisk lepiej kup używany ( sam jednak zdecyduj ) , szkoda kasy i tak wiecznie nim nie będziesz jezdzil

Oczywiście że wolę używany jeśli mojego nie będzie się dało naprawić, ale zastanawiam się czy mechanik nie chce mnie naciągać na koszta...

Może nie chce mu się bawić w regenerację?

Użytkownik sebastiw edytował ten post 02 październik 2017, 14:56

  • 0

#10 OFFLINE   voyager1956

voyager1956

    Debeściak

  • Eksperci

  • 856 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Skierniewice
  • Kraj:POLAND
  • Model:p12 1.9dci
  • Time Online: 4d 4h 29m

Napisano 03 październik 2017, 07:26

Nie , w zestawach naprawczych jest brak tego uszczelnienia
  • 0

#11 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 03 październik 2017, 07:29

Nie , w zestawach naprawczych jest brak tego uszczelnienia

Jest brak? Nie łapię, co dokładnie napisałeś
Zacisk oglądałem, nie widać zacieków.



Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
  • 0

#12 OFFLINE   Matijus

Matijus

    Wiem co i jak

  • Użytkownik
  • 79 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Polska
  • Flaga:
  • Model:Nissan Primera P12 2002
  • Silnik:2.2 di 126KM
  • Nr rejestracyjny:ZKA
  • Time Online: 3d 2h 35m 34s

Napisano 03 październik 2017, 12:44

Ostatnio wymieniałem zacisk tylni lewy. Mechanik powiedział że nie da się zregenerować tego (tak więc coś w tym jest, a nie że mu się nie chcę) płaciłem też 640 zł jakoś za nowy. 


  • 0

#13 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 03 październik 2017, 16:48

No to mnie zaniepokoiłeś, bo szkoda mi tyle kasy ładować w stare auto, zwłaszcza, że zaraz może paść kolejny zacisk...
Wg opisu ten za 640 zł to jest regenerowany, tyle że pewnie mają maszyny, żeby dorobić poszczególne elementy

nie daje mi to spokoju, więc wskoczyłem pod auto, żeby zobaczyć jak pracuje mechanizm.... no i lewe koło, po zaciąganiu ręcznego ładnie pracuje to metalowe ramię przy zacisku, natomiast prawe koło... ramię lekko się tylko rusza (może 2-3 mm) i mam wrażenie, że cały czas jest już jakby mocno naciągnięte, jakby się zapiekło w pozycji dociśniętej klocka.

 

starałem się nagrać filmiki, ale prawe koło b. trudno sfilmować, bo jest mało miejsca przez tłumik....

 

ręczny na lewym kole: https://photos.app.g...LqpSs8EtSrAnkA2   - działa idealnie

 

i na prawym...https://photos.app.g...kG8YHx3LEqbUXx2    - jak widać coś jest nie teges... może zapiekł się mechanizm, tylko czy będzie się to dało odblokować? poza tym skoro jest cały czas naciągnięty to powinien klocek trzeć o tarczę podczas jazdy, a on nic nie blokuje (?)

 

 


Użytkownik sebastiw edytował ten post 03 październik 2017, 12:48

  • 0

#14 OFFLINE   voyager1956

voyager1956

    Debeściak

  • Eksperci

  • 856 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Skierniewice
  • Kraj:POLAND
  • Model:p12 1.9dci
  • Time Online: 4d 4h 29m

Napisano 03 październik 2017, 18:57

Sebastiw zastanawiam się co w Twoim samochodzie jest sprawne. Żeby podjąć dyskusje na temat pracy tylnego zacisku to trzeba znać jego budowę .Rozbierz sobie tylny zacisk a dowiesz się tego o co pytasz
  • 0

#15 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 03 październik 2017, 19:04

Sebastiw zastanawiam się co w Twoim samochodzie jest sprawne. Żeby podjąć dyskusje na temat pracy tylnego zacisku to trzeba znać jego budowę .Rozbierz sobie tylny zacisk a dowiesz się tego o co pytasz

 

Przeceniasz moje umiejętności :-) niestety robotę muszę powierzyć mechanikowi, a szkoda, bo to może być bardzo ciekawa praca.

 

Z zawodowej ciekawości poczytałem kilka artykułów i obejrzałem filmiki z regeneracji tylnych zacisków, na jednym jako pacjent był zacisk z almery, wizualnie b. podobny do tego w p12. Mniej więcej rozumiem jak to działa, tym bardziej się dziwię, że skoro "sworzeń" od ręcznego zapiekł się w pozycji wciśniętej to dlaczego koło nie ma oporu. No chyba, że klocek wewn. jest już starty całkiem, ale spojrzałem tylko na ten zewn. i jest OK.

 

Druga sprawa, która mnie bardziej martwi to wizja 2-3 dni na warsztacie, bo jak się okażę, że wżery są na tyle duże, że zacisk jedynie do wymiany to zanim dojdzie do mnie używka ze szrotu to będę musiał kombinować z zastępczym autem, bo samochodu potrzebuję codziennie.


  • 0

#16 OFFLINE   voyager1956

voyager1956

    Debeściak

  • Eksperci

  • 856 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Skierniewice
  • Kraj:POLAND
  • Model:p12 1.9dci
  • Time Online: 4d 4h 29m

Napisano 03 październik 2017, 20:17

Napisałem Ci na początku , że problem leży w tłoczku , tylny różni się tym że ma mechanizm ze sprzegielkiem w srodku .Na ręcznym ciągnąc dźwignią w kabinie poruszasz dźwignię ręcznego w zacisku na osi której jest gwint który przez mechanizm sprzegielka pcha tłoczek . Żeby nie to sprzegielko to by się klocek chował z powrotem i nie hamowal kola . Jeżeli nie ma wycieku przy osi tej dźwigni to jest ok .Mechanik jest potrzebny bo tylnego tloczka nie wciska się tak jak przedniego .Potrzebny jest klucz który wciska tłoczek z jednoczesnym jego obrotem .Walenie młotkiem uszkadza os dźwigni krzywiac ja co powoduje zacinanie się tloczka i dzwigni. No jaśniej się nie da .Tak czy siak tłoczek trzeba wyjąć , żeby uzyskać odpowiedź .Być może tłoczek od zewnętrznej strony jest zardzewialy i nie pracuje jak nalezy
  • 0

#17 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 03 październik 2017, 20:19

Dziękuję Ci, powoli zaczynam to rozumieć. Najbardziej zmyliło mnie to, że hamulec nożny działa idealnie

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
  • 0

#18 OFFLINE   voyager1956

voyager1956

    Debeściak

  • Eksperci

  • 856 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Skierniewice
  • Kraj:POLAND
  • Model:p12 1.9dci
  • Time Online: 4d 4h 29m

Napisano 03 październik 2017, 20:37

Tzn ze os dźwigni ręcznego jest prosta , gdyby była krzywa miałbyś gorące felgi lub czerwone tarcze
  • 0

#19 OFFLINE   sebastiw

sebastiw

    Debeściak

  • Użytkownik
  • 721 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Małopolska
  • Model:Primera P12
  • Silnik:Pb
  • Nr rejestracyjny:pl
  • Time Online: 20d 2h 46m 17s

Napisano 03 październik 2017, 20:40

Tzn ze os dźwigni ręcznego jest prosta , gdyby była krzywa miałbyś gorące felgi lub czerwone tarcze

Krótko mówiąc szansa na udaną regenerację jest duża?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
  • 0

#20 OFFLINE   skit

skit

    Jeżdżę bez trzymanki

  • Użytkownik
  • 465 postów
  • Płeć:
  • Skąd:Białystok
  • Model:Primera P12 2003
  • Silnik:1,9 dci
  • Nr rejestracyjny:BI
  • Time Online: 60d 20h 45m 5s

Napisano 03 październik 2017, 20:41

Ja do swojego kupiłem dwa używane i je "zregenerowałem" (czyli wymieniłem uszczelki tłoczków i sprawdziłem czy dźwigienki ręcznego nie są zatarte), także idzie zrobić taką częściową regenerację tylko z tego co pamiętam w różnych wersjach silnikowych są różne zaciski (więc nie do wszystkich mogą być dostępne uszczelnienia). Natomiast wracając do Twojego problemu, to czy sprawdziłeś czy przypadkiem linka ręcznego nie jest zatarta?


  • 0




 
x

Reklama

OK Wyjdź