[N16] Wszystko o EGR -Zaślepienie,czyszczenie i nie tylko...

[vlad24]

Ciężko było po operacji zapalić. Kulał na 2 cylindry trząs się i kichał w kolektor ssący. Pryskałem w kolektor sprejem do czyszczenia EGR i powoli, powoli przetrawił miodek na zaworach. Po podpięcie EGR i nagraniu silnika praca i dźwięk są jak by miększę, jak by krok w kierunku silnika benzynowego. Diagnostyka pokazuje zmniejszenie przepływu powietrza na jałowym do 7-8 g/s. No i spalanie w czasie, obliczane w oparciu o przepływkę obniżył z 5l/h do 2l/h, ale tym nie ma się co sugerować.

[jacek22]

Akurat posiadam takowy i jest dla mnie zupełnie wystarczający - co ma pokazywać pokazuje. Z resztą najważniejsze jest oprogramowanie, które z niego korzysta, bo sam interfejs jest tylko konwerterem pomiędzy interfejsem OBD a RS232 (czy to fizycznie czy wirtualnie np. USB/BT). Jego zadaniem jest tylko przekonwertować dane z OBD tak aby można je było przesłać do komputera w zrozumiały dla niego sposób - resztę czyli interpretację tych danych wykonuje oprogramowanie i to ono może tyle kosztować.

pare lat wczesniej żadne z dostepnych nie mogło sie połaczyć

[vlad24]

Niebieski z bluetooth za 8zł łączy się bez problemu.

[jacek22]

ale jakie oprogramowanie?

[vlad24]

OBD2 Car Doctor i Torque Pro

Testy z jazdy.

Przy 140km/h, utrzymanie 93 gr/s, przyspieszanie 130gr/s, hamowanie silnikiem 50gr/s. Podobne różnice przy 100km/h, 43, 85, 20 gr/s. Przy 160km/h podczas przyspieszania już nie ma tak dużego przyrostu, przepływ ok 130gr/s. Czyli podmieszania już brak, ale przy całowanie silnikiem nadal występuje.

No i wrażenie szybszego rozgrzewania silnika.

Generalnie moim zdaniem narzekania na dynamikę bardziej są skutkiem niedomagania EGR, czyli niemożliwości jego szczelnego zamknięcia, niż samym faktem jego występowania.

Kolejne "wrażenja" z jazdy. Zauważyłem, że ucichł ostatni świerszcz w lampce podsufitki. Wcześniejsze były w kierownicy i centralnym schowku na konsoli. Zniknął też charakterystyczny i uciażliwy dzięk dudnienia diesla na niskich częstotliwościach. Po przyłożenie dłoni do wydechu nie czuć pulsowania spalin. Silnik pracuje lekko, bo przez otwarty EGR dostaje ok 50% gorących gazów, które znacznie łatwiej sprężyć. Pewnie stąd też niższę spalanie, bo mniej ropy potrzeba do utrzymania tych samych obrotów.

Edytowane 18 Stycznia 2016 przez vlad24

[wiruwaa]

czesc czy egr wydaje dzwieki （cyganie podzczas dodawania lekko gazu  oraz zaraz przy odpalenia silnika）

Edytowane 24 Marca 2019 przez wiruwaa