Napędy. Nissan Terrano II - problem z układem przeniesienia napędu

[Gość lukiroman]

Witam.

 

Mam problem z Nissanem Terrano II 1995r., 2,7TD.

 

W czasie jazdy (przy włączonym tylko tylnym napędzie) samoczynnie dołącza się napęd na przednie koła (wolny bieg).

 

Kiedy jeżdżę wolno, nie używając piątego biegu - wszystko jest w porządku, problemy powstają po szybszej jeździe na piątym biegu - po zatrzymaniu i krótkim postoju już na 3 biegu auto zaczyna szarpać.

 

Przykład: Jadę w trasie na piątym biegu, 100km/h. Wjeżdżam do miasta, staję na światłach. Ruszam na zielonym, i samoczynnie włącza się przedni napęd, nie mogę przekroczyć 20km/h, bo auto szarpie. Muszę się zatrzymać, pobawić reduktorem, włączyć napęd 4WD, potem 2WD i dopiero auto jedzie normalne.

 

Co może być powodem takiego zachowania?

 

 

 

Czy miał ktoś już taki problem? Jak go rozwiązać?

 

Pozdrawiam

[Gość sew]

Pytanie 1 :?:

 

Skąd wiesz że ci się napęd na przód załącza :diabel2: kontrolka ci się zapala :< słyszysz zgrzyt jakiś :>

 

pytanie 2 :?:

 

o co ci chodzi z tym szarpaniem, z opisu to wygląda na jakiś problem z silnikiem, niż z napędem, napisz jak dokładnie wyglądają objawy, bo chyba to nie napędy szwankują :/

[Gość lukiroman]

Pytanie 1 :?:

 

Skąd wiesz że ci się napęd na przód załącza :diabel2: kontrolka ci się zapala :< słyszysz zgrzyt jakiś :>

 

Tak, słychać zgrzyt i jedzie się tak jak z reduktorem, 20kmh jedzie się normalnie, lecz gdy chcę przekroczyć 20km/h, auto zaczyna szarpać.

 

pytanie 2 :?:

 

o co ci chodzi z tym szarpaniem, z opisu to wygląda na jakiś problem z silnikiem, niż z napędem, napisz jak dokładnie wyglądają objawy, bo chyba to nie napędy szwankują :/

 

Tak jak wyżej, do 20km/h jedzie się normalnie, powyżej tej prędkości auto szarpie.

 

Kiedy się zatrzymam i pobawię biegami - włączę i wyłączę napęd 4WD - wszystko wraca do normy (do czasu kiedy znów nie przejadę kilku kilumetrów z prędkością ok. 100km/h i więcej).

[Gość bigi]

nie masz Ty czegos powyginannego przy wajsze do reduktora ? albo jakies luzy moze....

[slayer17]

A jak ci włącza napęd to rusza się wajcha od reduktora czy nie?

Zapala się kontrolka?

 

A jakbyś spróbował włączyć napęd i pojechać na jakimś prostym odcinku drogi przekraczając 20 km/h to by było dobrze.

 

Ciężko to zdiagnozować. Ile ma twój tyran przebiegu?

[Gość sew]

Po pierwsze zrób jak pisze slayer, włącz 4H rozpędź na prostym odcinku auto do 100 i nie powinno być jakiegoś szczególnego szarpania, może być niewielkie bicie na kierownicy jeślibyś miał coś pogięte w przednim napędzie (ja mam )

 

:kosci: Zanim zrobisz tą próbę sprawdź czy masz wszystkie koła takie same, chodzi o rozmiar, wygląd i stan bieżnika, i wyrównaj ciśnienia we wszystkich kołach. :kosci:

 

jeśli masz różne oponki to nawet nie próbuj tego testu bo pokasujesz napędy, jeśli podczas rozpędzania na 4H będzie bardzo szarpało to też wozu nie katuj :diabel2: i napisz o wynikach :kosci:

 

Co do załączania się samoczynnego, napisz czy wtedy gdy się sam napęd załącza zapala się też ta niebieska kontrolka 4x4 (ta która się zapala po włączeniu wajchą 4H)

I napisz czy zdarza się też samoczynne rozłączenie 4x4

 

I jak ci dźwignia zmiany napędów działa, chodzi o to czy dźwignia przełącza się z wyczuwalnym oporem i zostaje w pozycji 2H na sztywno czy lata jak stara ku...

 

i na razie tyle powodzenia

 

[ Dodano: Nie 22 Lut, 2009 09:09 ]

A i może z tą 100km/h to mnie fantazja ułańska poniosła, może nie przekraczaj 80 km/h

[slayer17]

100 to ja ostatnio praktykowałem podczas wyprzedzania na śniegu

 

Ale przyznam, że deczko niebezpiecznie było

[Gość pawel zimoch]

slayer17, witam mam pytanko czy warto kupic nissana terrano 2 z 2.7tdi czy moze 2.4 td niewiem który lepiej sie nada w teren i do codziennej jazdy i czy wogóle daje rade te autko prosze o jakąs podpowiedz czy moze jakiegos innego suv pozdrawiam

[Gość Persching_krk]

Witam może lepiej nie pytac o przebieg ale o cenę jaka dał za tego nissana i sprawa bedzie jasna

[dzemik]

slayer17, witam mam pytanko czy warto kupic nissana terrano 2 z 2.7tdi czy moze 2.4 td niewiem który lepiej sie nada w teren i do codziennej jazdy i czy wogóle daje rade te autko prosze o jakąs podpowiedz czy moze jakiegos innego suv pozdrawiam

 

Jak dla mnie to tylko 2.7tdi - przy użyciu reduktora - cały czas w terenie zapas mocy pod butem.

[slayer17]

Ja bym dodał, że najlepiej to 2.7 TD - bez coolera, ale z mechaniczną pompą wtryskową.

 

20 kucy słabszy, ale przyznam, że t1 jest z tym silnikiem dość dynamiczne. Jak na swoją masę i współczynnik oporu powietrza kiosku ruchu

 

PS. wtrąciłeś trochę offtopa. A kolega założyciel nie odpowiada.

[Gość sew]

A i coś ode mnie silnik 2,4 to nie td tylko pędzynka, w dieslu jest 2,7t i 3,0