P11 praca silnika po odpaleniu nie równo pracuje ( instalacja LPG )
#1
Napisano 23 styczeń 2010, 23:07
#3
Napisano 01 luty 2010, 23:49
Użytkownik Adalbert_xl dnia 23 styczeń 2010, 23:07 napisał
Witam szanownego kolego mama identyczne problemy, mam taką samą instalację w P11 1.6, obrotomierz także skacze, wariuje, a jak GO przełączę za wcześnie z benzyny na LPG to auto gaśnie i następnie jest problem z odpaleniem ... Myślę że wystrzały gazu które czasami ( gaz ucieka klapeczką w filtrze powietrza) sie dzieją mają wpływ na przepływomierz . Na 100% jestem pewny że przez wystrzały został uszkodzony silniczek krokowy który ma znowu wpływ na niskie obroty na benzynie jak nie urok to sraczka.
Takie pytanie jaką macie przerwę na świecy w Primerze P11 1,6 katalogowo przerwa to 1,0/1,1 a w silnikach z instalacjią LPG ?? Tak Samo ?? . Pytam bo zmierzyłem szczelinomierzem przerwę mam 0,8.
#4
Napisano 08 luty 2010, 11:17
Generalnie instalacje do poprawki, a najlepiej montaż sekwencji.
#5
Napisano 15 luty 2010, 11:37
Użytkownik EzE dnia 01 luty 2010, 23:49 napisał
Takie pytanie jaką macie przerwę na świecy w Primerze P11 1,6 katalogowo przerwa to 1,0/1,1 a w silnikach z instalacjią LPG ?? Tak Samo ?? . Pytam bo zmierzyłem szczelinomierzem przerwę mam 0,8.
możesz wyjaśnic jak może silniczek krokowy od benzyny dostać od strzału z gazu? przepływka owszem ale zaraz błąd ECU. Stawiam na sondę
#6
Napisano 15 luty 2010, 13:50
#7
Napisano 17 luty 2010, 16:34
Użytkownik Dominik14 dnia 15 luty 2010, 14:50 napisał
Przecież przez silnik krokowy od benzyny przepływa już mieszanka powietrze z gazem. Mowa oczywiście o instalacji II generacji.
#9
Napisano 18 luty 2010, 19:36
Po pierwsze nie rozumiem w jakim języku piszesz ECU i SONDa jaka ??.
Strzały gazu kolego były takie że wyrwało filtr powietrza z mocowań wystrzelił do góry i przywalił w maske - pogubiłem te metalowe zapinki i na masce zrobiło sie wybrzuszenie (opisuje jeden strzał który pamiętam który to zrobił podczas jazdy) istna masakra. Auto kupiłem juz z tą instalacja - była zmontowana w Sokołowie Podlaskim NIE POLECAM! . Pamiętam że wystrzał ten miał miejsce po przejechaniu około 30 km od zatankowania LPG na stacji Auchan Górczewska sugeruje SŁABE PALIWO - od tamtej pory tylko BP i ORLEN
Z chęcią przerobił bym tą instalacje na Sekwencje tylko koszt prawie 2k mnie odpycha .
#10
Napisano 19 luty 2010, 22:42
#12
Napisano 18 kwiecień 2010, 08:09
Użytkownik Dominik14 dnia 17 luty 2010, 18:53 napisał
Jeśli mikser jest przed przepustnicą to wytłumacz mi proszę w jaki sposób mieszanka powietrze z gazem ominie silniczek krokowy?? Przecież silniczek krokowy jest w przepustnicy.
Przeróbka na sekwencję wcale nie jest taka kosztowna. Za przeróbkę II gen na sekwencję zapłaciłem 1300zł z częściami.
#13
Napisano 18 kwiecień 2010, 08:27
#14
Napisano 19 kwiecień 2010, 07:52
Użytkownik Dominik14 dnia 18 kwiecień 2010, 09:27 napisał
kolego jaki mixer i jakie wtryski??? przecież to różne instalacje coś chyba pomyliłeś?
#16
Napisano 19 kwiecień 2010, 12:31
Użytkownik Dominik14 dnia 19 kwiecień 2010, 13:08 napisał
masz racje zwracam honor
a co do ceny, to przecież zmienia się tylko przód, zbiornik z miedzią zostaje. a jak montował znajomy to mogło by tak wyjść w końcu kit nie jest taki drogi coś koło 800zł o ile pamiętam
#17
Napisano 19 kwiecień 2010, 19:45
#18
Napisano 19 kwiecień 2010, 20:17
Użytkownik Dominik14 dnia 19 kwiecień 2010, 20:45 napisał
zestawy trochę już potaniało,
co do spalania to mam podobnie na sekwencji, miasto->12-13, trasa->8.5-9.5
#19
Napisano 19 kwiecień 2010, 20:25
Użytkownik Dominik14 dnia 19 kwiecień 2010, 21:45 napisał
Moja instalacja:
Stag 300
Reduktor: Zavoli Zeta N
Wtryskiwacze: Matrix HD344
Powtarzam - koszt instalacji 1300zł z przeróbką
Co do przepustnicy jeśli upierasz się, że mieszanka gaz-powietrze omija silniczek krokowy to wytłumacz mi czym jest zasilany silnik na obrotach jałowych, gdy główna przepustnica jest zamknięta??
Użytkownik mind edytował ten post 19 kwiecień 2010, 20:28
#20
Napisano 19 kwiecień 2010, 20:34
Użytkownik mind dnia 19 kwiecień 2010, 21:25 napisał
Stag 300
Reduktor: Zavoli Zeta N
Wtryskiwacze: Matrix HD344
Powtarzam - koszt instalacji 1300zł z przeróbką
Co do przepustnicy jeśli upierasz się, że mieszanka gaz-powietrze omija silniczek krokowy to wytłumacz mi czym jest zasilany silnik na obrotach jałowych, gdy główna przepustnica jest zamknięta??
???? czegoś nie rozumiem, przeciez masz wtrysk i wtryskiwacze wwiercone koło wtrysków PB, mam nadzieję i tam jest podawane paliwo, przecież nie ma żadnego dodatkowego pdawania paliwa, chyba, że ja o czymś nie wiem
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
|
[N16] Dziwna i głośna praca układu kierowniczego.
[N16] Dziwna i głośna praca układu kierowniczego podczas postoju. |
Almera | cyklonit |
|
|
|
dziwna praca silnika na biegu jałowym....
|
Primera | ciepanek |
|
|
|
sekwencja w QG18DE (primera P 11.144, 1.8) - głośna praca
|
Primera | Gość_Pioter |
|
|
|
Komputer od gazu a praca sondy na benzynie
|
LPG - jazda na gazie | jarkk |
|
|
|
P11 ciężka praca skrzyni
|
Primera | kryspin |
|


Logowanie
Rejestracja
Pomoc

Cytuj


Raportuj







