Primera P11 2.0 na wolnych go zalewa

[rafp11]

Witam

Mam takie pytanie: na podstawie jakich sygnałów sterownik silnika określa obciążenie silnika?

Mam problem z nissanem primerą 2.0 16v z 2000 r. Mianowicie na wolnych obrotach go całkowicie zalewa, jak to powiedział diagnosta na przeglądzie przy badaniu analizatorem spalin, chodzi gorzej niż najgorszy gaźnik. Wystarczy jednak podnieść mu troszkę obroty pedałem gazu i wszystko jest ok, sonda ładnie pracuje. Auto było już u fachowca , który niby wszystko posprawdzał i stwierdził , że to wina silniczka krokowego wolnych obrotów. Silniczek wymieniony i dalej to samo. Pożyczyłem od znajomego skaner diagnostyczny i troszkę poszperałem. Sterownik nie zgłasza błędów ale zastanawia mnie dlaczego na wolnych obrotach bez żadnego obciążenia sterownik pokazuje 30% obciążenia silnika.Sonda cały czas na bogato, ecu robi korekty na minus aż do -24,99% i potem wskakuje na zero i znowu koryguje na minus i tak w kółko przy czym sonda cały czas bogata. Zauważyłem jeszcze , że jak włączę klimatyzację to na poziomie korekt około - 23% sonda pracuje prawidłowo.

Ma ktoś może jakieś sugestie?

Pozdrawiam

[DINO]

może sonda już kończy swój żywot

[rafp11]

może sonda już kończy swój żywot

Wystarczy podnieść obroty do 1,5 tys i sonda chodzi prawidłowo, podobnie zresztą zachowuje się druga sonda

[DINO]

ale na wolnych go zalewa a nie jak się podniesie obroty, pojedź n analizaor lub AFR

[rafp11]

Właśnie na analizatorze przy okazji badań technicznych to wyszło.

[Gość MaserTi]

Kiedyś czytałem, że zalewanie na wolnych obrotach może być spowodowane uszkodzonym przepływomierzem.

[DINO]

Właśnie na analizatorze przy okazji badań technicznych to wyszło.

 

masz wydruk z analizatora???

[rafp11]

Wydruku nie mam a przepływomierz sprawdzałem i wygląda na dobry

[Gość ambaran]

Podniosę temat.

Mam podobny problem. Komputer wzbogaca mieszankę,(wydłuża czas wtrysku) a kiedy dochodzi do max. wraca do zera. Skutkuje to gwałtownym spadkiem obrotów do poziomu ok 400-300. czasem potrafi nawet zgasnąć. "Cykl" powtarza się co ok 27 sek. Samochód był już sprawdzany przez dwóch mechaników ale brak poprawy ,niestety. Komputer nie pokazuje błędów. Może ktoś z Was spotkał się z takim zachowaniem Primery i mógłby cos podpowiedzieć?

[DINO]

mierzyłeś przepływkę???

[Gość ambaran]

auto sprawdzane najpierw przez elektronika a po wizycie u niego i stwierdzeniu że elektonicznie wszystko ok. z samochodem, przez mechanika. tu został wyczyszczony krokowy i przepustnica ale objawy wciąż te same.chyba spróbuję pomierzyć ją sam. Mogę rozpiąć wtyczkę i wtedy mierzyć napięcie na stykach wkładki czy muszę się jakoś wpiąć bez jej rozłączania?

[DINO]

wpinasz się bez rozłączania, op[is masz na forum, przepływka nie zgłasza błedów jak całkowicie nie padnie, aby ją zdjagnozować kompem, trzeba znać wartości jakie powinny być

[rafp11]

Podniosę temat.

Mam podobny problem. Komputer wzbogaca mieszankę,(wydłuża czas wtrysku) a kiedy dochodzi do max. wraca do zera. Skutkuje to gwałtownym spadkiem obrotów do poziomu ok 400-300. czasem potrafi nawet zgasnąć. "Cykl" powtarza się co ok 27 sek. Samochód był już sprawdzany przez dwóch mechaników ale brak poprawy ,niestety. Komputer nie pokazuje błędów. Może ktoś z Was spotkał się z takim zachowaniem Primery i mógłby cos podpowiedzieć?

No właśnie u mnie są identyczne objawy. Ja u siebie przepływkę mierzyłem i na wolnych ma 1,3 a na wysokich coś około 2,6-2,8 z tym że elektronik mówił mi że trzeba zmierzyć za pomocą oscyloskopu bona mierniku może nie pokazywać prawidłowych wartości.

[DINO]

co znaczy na wysokich??? jest określona wartość obrotów do pomiaru, miernik w zupełności wystarczy do tego,

[rafp11]

A jakie mniej więcej powinny być czasy wtrysku na wolnych?

[ulisses]

Między 2,1-2,3ms.

[rafp11]

A u mnie czas wtrysku zaczyna się od 3ms, następnie komputer koryguje w dół do 2,4 i kończy mu się zakres, korekcja dochodzi do -24,99% i sterownik zaczyna wszystko od początku. Jak włączę klimę to przy korekcji około -24% udaje mu się utrzymać prawidłową mieszankę.

[DINO]

sprawdź lambadę i przepływkę, dobrze sprawdzić tez podciśnienia i odmy

[rafp11]

Wystarczy tylko , że podniosę obroty na 1,5tys i sonda zaczyna pracować prawidłowo więc raczej jest sprawna. Podciśnienia sprawdzałem i wyglądają na ok. Przepływomierz na wolnych daje 1,3 V niestety nie mam drugiego na podmianę. Zastanawia mnie to że na wolnych sterownik podaje obciążenie 30%.

[ulisses]

Jeśli chodzi o sondę to ja miałem na odwrót (zresztą Daniel może potwierdzić) na wolnych było ubogo po dodaniu gazu AFR 14,7...

[Gość Tofu]

obciążenie może być jedynie wysterowane z czujnika położenia przepustnicy

jak wygląda filtr powietrza ?i jakie podaje podciśnienie ponad to czasy na wilnych powinny balansować w granicach 2,5 .. +/- w zal od war atmosferycznych

 

na wolnych jak nie daje rady to jeszcze bym grzałkę sprawdził ..

[rafp11]

Na wolnych sterownik pokazuje otawrcie przpustnicy 0% filtr powietrza ok , w primerach 2.0 nie ma Mapsensora tylko przepływka i nie wiem jakie jest podciśninie

[Gość Tofu]

w granicach 0,3 B wiem bo mam gaz, ,,,,

 

a sonda na wolnych ,,, jest na bogato i Ecu redukuje ,,,hm ,,, bo to jest tak jakby przyjął 3ms za właściwą mapę OL a powinien zrobić w zamkniętej i tak wysterowany korekty by miał od zera gdzie właściwe by było 2,5 ... a jak czujnik temperatury ?

 

JEDNO GŁUPIE PYTANIE ty mówisz o pracy na GAZIE CZY NA PB ,,,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[rafp11]

Oczywiście o pracy na benzynie. Zapomiałem że jest mapsensor przy inst gazowej ,podciśnienie mam 0,26 . Na gazie ręcznie zjechałem mnożnikiem i na gazie jest ok ale na benzynie kicha

[DINO]

jak to ręcznie zjechałeś mnożnikiem?? i co znaczy na gazie OK??