Opony i felgi do Patrola. Tu i tylko tutaj!!! opinie, rozważania

[Gość Taktak]

A jakie moge włożyć na seryine auto największe ?

[Gość rowinx]

A jakie moge włożyć na seryine auto największe ?

 

 

spokojnie powinny wejść 33 cale a jak zrobisz lift to większe

[OFF-ROADER]

A jakie moge włożyć na seryine auto największe ?

Do Y61 bez problemu wejdą 35 cali ... na zdjęciach mój drugi Patrol jeszcze bez liftu

Koła 35/12.5/15 na feldze Dotz -30

 

 

Edytowane 28 Lutego 2010 przez OFF-ROADER

[Gość sp7foy]

Do Y61 bez problemu wejdą 35 cali

 

Ale na nierównym już zaczepiają o nadkola.

33 to chyba max jeśli nic się nie chce zmieniać.

[OFF-ROADER]

Ale na nierównym już zaczepiają o nadkola.

33 to chyba max jeśli nic się nie chce zmieniać.

Do codziennej eksploatacji 35 robią bez problemu ....

... ale jak chce się trochę w terenie pośmigać to bezpieczniej 33 cale

[Gość nowy patrolek_31]

A jeśli chodzi o wysokość opony to czy do seryjnego patrolka można bez obaw założyć 12,5 cala? tzn.33x12,5

Edytowane 18 Marca 2010 przez nowicjusz_79

[Gość ekus]

Witam wszystkich

 

Posiadam (od tygodnia) :-) Patrola

 

Dowiedziałem się, czytając powyższe, że do Y61 można zastosować koła 35 cali i bez większych problemów jeździć po równych drogach.

Ja kupiłem Y60. Czy do tego modelu też wejdą takie koła (dokładnie 35x11.5x15) bez konieczności podwyższenia zawieszenia?

A jeżeli lift jest konieczny, to w minimum jakiej wysokości?

 

Dziękuję z góry za odpowiedź

 

Pozdrawiam wszystkich Klubowiczów

 

ekus

[goralski]

nie,33'' powinny być na 2'' lifcie (zawieszenia lub budy). Do jazdy po czarnym od biedy mogą być, ale też z felgami z dużym ujemnym ET. 31'' to optymalny rozmiar do oryginała, przynajmniej 2 jeszcze będziesz miał mocną

[KarolKatarzyna]

a tak na 285/75r16 . wysokość zawieszenia pozostaje standardowa.przeliczając w prosty sposób centymetry na cale wychodzi 32,83 cala.....

Edytowane 22 Maja 2010 przez KarolKatarzyna

[Gość cybermysza]

Jakie opony na zime 70% Miasto 30% Śnieg hi Nissan Patrol y61 Koła 16 cali

 

Co polecacie większość jazdy po mieście ale że jak nawali śniegu jak w tamtym roku że bym się nie bał że wjade gdzieś i nie wyjadę ? aktualnie mam jakies dunlopy 265/70r16 i na zime tez jakieś 16 na te felgi założę ale jakie polecacie?>

Edytowane 15 Września 2010 przez cybermysza

[Gość Tofu]

rozglądnij sie za bieżnikowanymi ja zadowolony byłem gruby nowy bieżnik faktura 24mc gwary i 200 zł 2 koła co prawda 15"

[Gość QbaKJ]

Ja bym Ci radził założyć dobre AT-ki i zapomnieć o tym, że w ciągu roku zmienia się pogoda i o tym, że nie zawsze będziesz jeździł po czarnym. Jeżdżę od roku na Toyo Open Country i są OK - w miarę ciche na asfalcie, dobrze trzymają na mokrym, na śniegu robią jak zimówki i pozwalają zapuścić się w plener. Wada - niezbyt popularne w Polsce i w związku z tym zdarza się, że trudno dostępne. Oczywiście znane i polecane BFG też się sprawdzą; mogą być trochę głośniejsze na asfalcie. Yokohama Geolandar G012 też dobre, ale z kolei trochę gorzej sobie radzą jako zimówki. Jeżeli zdecydujesz się na nowe opony AT, to musisz liczyć około 600 pln/szt.

EDIT: Zwróć uwagę na indeks nośności opony - minimum 112 i indeks prędkości - minimum S (a to niestety kosztuje i dlatego raczej nie polecałbym Ci bieżnikowanych)

Edytowane 15 Września 2010 przez QbaKJ

[clipp]

Ja bym Ci radził założyć dobre AT-ki i zapomnieć o tym, że w ciągu roku zmienia się pogoda i o tym, że nie zawsze będziesz jeździł po czarnym. Jeżdżę od roku na Toyo Open Country i są OK - w miarę ciche na asfalcie, dobrze trzymają na mokrym, na śniegu robią jak zimówki i pozwalają zapuścić się w plener. Wada - niezbyt popularne w Polsce i w związku z tym zdarza się, że trudno dostępne. Oczywiście znane i polecane BFG też się sprawdzą; mogą być trochę głośniejsze na asfalcie. Yokohama Geolandar G012 też dobre, ale z kolei trochę gorzej sobie radzą jako zimówki. Jeżeli zdecydujesz się na nowe opony AT, to musisz liczyć około 600 pln/szt.

EDIT: Zwróć uwagę na indeks nośności opony - minimum 112 i indeks prędkości - minimum S (a to niestety kosztuje i dlatego raczej nie polecałbym Ci bieżnikowanych)

Toyo Open Country MT 33/12,5.15 siedzą u mnie w Parchatym, fajna opona, nawet nienajgorzej się czyści, na czarnym jak na delikatnego MT rewelka, w ciężkim terenie słabo. Generalnie opona ciut lepsza od MT/R ów porównywalna z Kumho KL W głebokim śniegu dużo zależy od ciśnienia tego w oponie też

Ale do 70% czarne, 30% śnieg, to chyba nie najlepszy wybór

Edytowane 15 Września 2010 przez clipp

[Niebora]

Dobór opon zależy też od przebiegów jakie się robi. Kto dużo jeździ w trasy, kupuje zazwyczaj jeden komplet na lato, jeden typowy na zimę. Niestety opony się starzeją i tracą właściwości. Własnie dojeżdżam tego lata prawie nowe zimówki, na których zrobiłem może 20 tys.km. ale na skutek upływu czasu stwardniały i na zimę już się nie nadają.

W Patrolu mam kompromis - wielosezonowe ATR-y. Dają radę i zimą, i w lekkim terenie.

[Gość dzikunek]

hello,

a to hiszpana bez liftu tez 31' bedzie ok? czy mozna wieksze?

 

pozdrowki

[Niebora]

Chciałbym nieśmiało zwrócić uwagę, że większe opony, to nie jest tylko kwestia wielkości nadkoli. Radziłbym zastanowić się nad prawami mechaniki, przełożeniami i wpływem zmian w tym zakresie na obciążenie silnika a zwłaszcza turbiny. Dalej proszę wziąć pod uwagę, jak wpłynie to na temperaturę oleju i jego właściwości smarne. Żeby potem nie było niespodzianką, że motor wybuchł.

[Gość Tomoziomo]

witam

a czy patrol bedzie tez tak szedł po śniegu na MT-kach w zimie np. rozmiar 35'' ???

pozdrówki

[clipp]

witam

a czy patrol bedzie tez tak szedł po śniegu na MT-kach w zimie np. rozmiar 35'' ???

pozdrówki

Będzie, najwyżej upuścisz trochę powietrza

[Gość Dziku_1508]

Będzie, najwyżej upuścisz trochę powietrza

Koledzy mam pytanie, w związku ze zmianą opon, warto posiadać inne felgi do patrola? Słyszałem, że nie jest najlepszym rozwiązaniem zdejmowanie ciągle z jednej felgi opon raz na letnie, raz na zimowe, jakie więc najlepsze byłyby felgi do patrola?. oponki jakie zakupiłem to Dunlop Grandtrek (czy jakoś tak) SJ6 -> http://allegro.pl/dunlop-265-70r16-265-70-16-grandtrek-sj6-4-szt-i1299648306.html

 

pozdro!

[rradian]

Witam,

 

Mam w moim Trolku Goodyear Wrangler AT/R 255/75/R15 są juz leciwe.

Co polecacie? do myslalem o BF/Goodrige Mud-Terrain co sądzicie?

 

Pozdr-Radian

[Katrinka75]

Witaj,

zależy do czego. Ja na codzień jeżdżę po czarnym lub twardym, a w weekendy lubię po grząskim Mam założone BFG A/T 285/75/R16 bez liftu. Uważam że bardzo dobrze się sprawdzają do takiego wykorzystania jak ja stosuję. Jeżdziłam w traskę 110-120km/h i nie pływał mi, prowadził się stabilnie, lepiej niż na fabrycznych (265/70/R16). Nie szumią nadmiernie i sprawdziły się na lepkim głębokim śniegu. Mogę polecić te oponki do Patrola ale poczytaj jeszcze forum, bo wydaje mi się że ten temat był już gdzieś poruszany.

 

Pozdrawiam...

Edytowane 5 Stycznia 2011 przez Katrinka75

[Niebora]

Witam,

 

Mam w moim Trolku Goodyear Wrangler AT/R 255/75/R15 są juz leciwe.

Co polecacie? do myslalem o BF/Goodrige Mud-Terrain co sądzicie?

 

Pozdr-Radian

 

 

Jeśli dotychczasowe AT-eki zapewniały Ci wystarczającą trakcję w terenie, to kup AT-eki Goodricha. MT-eki szybko się ścierają i źle się na nich jeździ po czarnym. Są przeznaczone na ciężki teren.

[rradian]

W terenie szczególnie na sniegu są tragiczne prawie wcale nie trzymają się. Wczoraj niezle sie zakopalem na sypkim sniegu. Wolę takie zeby głównie w teren sie nadawały.

 

pozdr-r

[clipp]

W terenie szczególnie na sniegu są tragiczne prawie wcale nie trzymają się. Wczoraj niezle sie zakopalem na sypkim sniegu. Wolę takie zeby głównie w teren sie nadawały.

 

pozdr-r

Na wszystkim sie zakopiesz, pytanie to: - jakie miałeś ciśnienie w kołach ? Po śniegu piachu i innym sypkim materiale około 1 atm, wtedy jedziesz. I uwiesz mi że 1 atm. to max, generalnie są zawodnicy którzy jeżdzą nawet na 0.3 atm. Wszystko zależy od twardości boczków opony. 0.3 atm to proponuje tylko wtedy jak masz bedlocki, ew. wersja nie dająca 100% gwarancji - dętki, bo łatwo "ściągnąc" oponę.

 

Do terenu tylko MT, AT to takie niewiadomo co, ni to do terenu ni na czarne. Zapycha się szybciutko, nie czyści, "0" agresywności. Po "czarnym" trochę lepiej niż MT. A BFG to taka opona której sprzedaje się najwiecej, cóż cena czyni cuda, ale uwierz mi, że są dużo ciekawsze opony i nie koniecznie musi to byc Fediman, Bogger, Maxxis Big Horn. Ja za BFG nie przepadam, wytarłem kilka kompletów i już ich nie chcę czy to MT czy AT., ale nie znaczy to że to zła opona - taki standardzik na początek przygody z offroadem, potem zobaczysz

 

Może Wrangler MT/R fajne na czarne i nie ostatnie w terenie.

 

Poszukaj sobie czegoś u Glanowskiego:

 

http://www.opony-4x4.pl/

Edytowane 6 Stycznia 2011 przez clipp

[rradian]

Na wszystkim sie zakopiesz, pytanie to: - jakie miałeś ciśnienie w kołach ? Po śniegu piachu i innym sypkim materiale około 1 atm, wtedy jedziesz. I uwiesz mi że 1 atm. to max, generalnie są zawodnicy którzy jeżdzą nawet na 0.3 atm. Wszystko zależy od twardości boczków opony. 0.3 atm to proponuje tylko wtedy jak masz bedlocki, ew. wersja nie dająca 100% gwarancji - dętki, bo łatwo "ściągnąc" oponę.

 

Do terenu tylko MT, AT to takie niewiadomo co, ni to do terenu ni na czarne. Zapycha się szybciutko, nie czyści, "0" agresywności. Po "czarnym" trochę lepiej niż MT. A BFG to taka opona której sprzedaje się najwiecej, cóż cena czyni cuda, ale uwierz mi, że są dużo ciekawsze opony i nie koniecznie musi to byc Fediman, Bogger, Maxxis Big Horn. Ja za BFG nie przepadam, wytarłem kilka kompletów i już ich nie chcę czy to MT czy AT., ale nie znaczy to że to zła opona - taki standardzik na początek przygody z offroadem, potem zobaczysz

 

Może Wrangler MT/R fajne na czarne i nie ostatnie w terenie.

 

Poszukaj sobie czegoś u Glanowskiego:

 

http://www.opony-4x4.pl/

 

 

A Ty na jakich oponach jeździsz?

 

Pozdr-R

 

Mam jeszcze pytanie o kopie opon są to przecież bieżnikowane?. Warto czy nie warto?

 

Pozdr-R