Olej płyny i inne smary niezbędne w eksploatacji

[zakula81]

Działają, działają i nagle przestają..... wymień. Ch... wie co koleś tam lał...

Powinno być tak:

 

1.75W/90 GL-4 do skrzyni biegów oraz reduktora - np Valvoline lub lepiej trochę QuakerState

2.75W/90 GL-5 do przedniego mostu

3.80W/90 GL-5 Limited Slip do tylnego mostu z blokadą LSD łatwo dostępna Comma lub QuakerState lub valvoline ale ten ostatni raczej wycofali z produkcji z tego co wiem.

4. ja mam w silniku - Castrol Magnatec Diesel 10W40

 

Ilości masz np tu:

 

http://quakerstate.se/rek-tabell.asp

 

 

 

dzięki kolego za pomoc

[Gość Kaito]

Witam wszystkich

Zacznę standardowo, kupiłem tydzień temu Terrano I 27TD z 92r. ze sporym przebiegiem bo prawie 400k km ale bardzo zadbanego technicznie.

 

I oczywiście zbieram się do wymiany "zestawu startowego" zamówiłem już filtry wszystkie 3 filtrona (symbole znalazłem na ich stronie mam nadzieje ze będą dobre)

 

A teraz rozmyślam nad olejami- na silnik z takim przebiegiem zastosuje chyba elfa mineralnego 15W40 do TD

Ale nie wiem jaki do skrzyni z reduktorem oraz tylnego mostu (LSD odnalazłem naklejkę) przeczytałem cały temat i nadal nie znam jasnej odpowiedzi ponieważ znakomita większość pisze ze do skrzyni 75W90 GL-4 niektórzy GL-5 a na stronie jakiegoś producenta oleju znalazłem ze to ma być 80W90 GL-4, oraz podobna sytuacja ma się do tylnego mostu.

Prosił bym o podpowiedz dla świerzawska

Z góry dziękuje

[Gość Whitie]

Witam wszystkich

Zacznę standardowo, kupiłem tydzień temu Terrano I 27TD z 92r. ze sporym przebiegiem bo prawie 400k km ale bardzo zadbanego technicznie.

 

I oczywiście zbieram się do wymiany "zestawu startowego" zamówiłem już filtry wszystkie 3 filtrona (symbole znalazłem na ich stronie mam nadzieje ze będą dobre)

 

A teraz rozmyślam nad olejami- na silnik z takim przebiegiem zastosuje chyba elfa mineralnego 15W40 do TD

Ale nie wiem jaki do skrzyni z reduktorem oraz tylnego mostu (LSD odnalazłem naklejkę) przeczytałem cały temat i nadal nie znam jasnej odpowiedzi ponieważ znakomita większość pisze ze do skrzyni 75W90 GL-4 niektórzy GL-5 a na stronie jakiegoś producenta oleju znalazłem ze to ma być 80W90 GL-4, oraz podobna sytuacja ma się do tylnego mostu.

Prosił bym o podpowiedz dla świerzawska

Z góry dziękuje

 

A odpowiedź jest prosta:

 

Powinno być tak:

 

1.75W/90 GL-4 do skrzyni biegów oraz reduktora

2.75W/90 GL-5 do przedniego mostu

3.80W/90 GL-5 Limited Slip do tylnego mostu z blokadą LSD łatwo dostępna Comma lub QuakerState lub valvoline ale ten ostatni raczej wycofali z produkcji z tego co wiem.

4. ja mam w silniku - Castrol Magnatec Diesel 10W40

[Gość gvynblade]

Witam

w moim tyranie pora na zmiane plynow czy taki zestaw bedzie w miare ok ?

motor 3,0 di manualna skrzynia rocznik 04

 

1.75W/90 GL-4 do skrzyni biegów oraz reduktora

4x VALVOLINE DURABLEND GL-4 75W90

http://moto.allegro.pl/valvoline-durablend-gl-4-75w90-75w-90-1l-warszawa-i1847999965.html

 

2.80W/90 GL-5 Limited Slip do tylnego mostu z blokadą LSD

3x VALVOLINE HP Gear Oil GL-5 LS 80W-90 LIMITED SLIP

 

3.silnik i tutaj to nie ma filozofii castrol magnatek do dizla 5w40 w sumie 7l do zakupienia

 

4.filtry knecht (olej. paliwo, kabina)

 

ot tak przed zima a za miesiac jeszcze pewnie swieczki zrobie NGK ale to juz inny dzial

[ara502]

Pytanie do "debeściaka"

 

Chodzi mi o Volvoline HP GL-5 LS 80W-90 piszesz że prawdopodobnie słyszałeś że został wycofany. Bo mam zamiar jutro go kupić bo znalazłem w sklepie na miejscu, dla pewności chce wiedzieć może coś z tym olejem jest nietak?

Pozdrawiam

 

 

 

[Gość Whitie]

Wszystko jest z tym olejem ok. Zawsze był jednym z lepszych do mostu Limited Sleep.

Był taki czas, że nie można było go dostać. Powodów nie znam ale znam dystrybutora i mówił, że raczej już nie będzie. Skoro masz dostęp (jak widzę kolega wyżej też znalazł) to śmiało lej bo to bardzo dobry wynalazek

 

Ja trzymam (przynajmniej tak postanowiłem) się QS bo mam taniej, znam gościa i osobiście z nim odbierałem z celnego nieraz więc wiem, że naleję oryginał a nie oliwkę z polskiej rozlewni

Edytowane 25 Listopada 2011 przez Whitie

[ara502]

Ok dzięki.

Dopiero udało mi się chol..... korki poodkręcać. W warunkach garażowych bez kanału nie jest to takie proste, gdy nie wiadomo kiedy były odkręcane.

 

A tak na marginesie "laik zemnie w mechanice" czy przed zalaniem płucze się czymś środek bo na magnesach sporo syfu było?

[Gość Szary]

Może to głupie pytanie i nie tu gdzie trza, ale mam pewien problem. mianowicie gdy włączam 4h w kabinie i na zewnątrz czuć jak by spalone sprzęgło czy to może być wina płynu w przednim moście czy raczej coś ze sprzęglem? proszę o szybką odp. bo nie chcę zajechać auta a muszę go używać.

[lemmy69]

przy obecnych mrozach wajcha od biegów chodzi jak w smole dopóki skrzynia się nie rozgrzeje; podobno przyczyną jest parafina wytrącająca się przy niskich temp. z oleju; dodam, że skrzynia jest "wyjąca" ,doradzono mi , abym zmienił olej w skrzyni na taki do automatu bo jest odporny na wysokie i niskie temperatury a poza tym wszystkie pozostałe parametry nie zaszkodzą; wiem, że jest droższy od normalnego i przy "padającej" skrzyni taki manewr wydaje się nie mieć sensu, ale muszę na tej skrzyni jeszcze trochę pojeździć; podobno niektórzy przy sprawnych manualnych skrzyniach zmieniają olej na "automat" i działają one bez problemów i przede wszystkim dłużej; jeśli słyszeliście o czymś takim , to byłbym wdzięczny za info. jakiej marki ten olej, a gdyby okazało się że to bujda to jaki zwykły tańszy olej zastosować; dodam, że doradził mi to gość, który w temacie terrano ma długoletnie doświadczenie i jego pozostałe porady bardzo mi pomogły, a może jest na tym forum?

[DanielZ]

Moja skrzynia też chodzi na zimno jak w smole ale to moja wina ,zalałem skrzynie mineralnym olejem a temp. gęstnienia jest -10 .

 

Pytanie jaki płyn do układu wysprzęglania , bo nieznalazłem ?

Edytowane 12 Lutego 2012 przez DanielZ

[lemmy69]

CHYBA ten co do wspomagania ukł. kier., ale najlepiej sprawdź

[DanielZ]

CHYBA ten co do wspomagania ukł. kier., ale najlepiej sprawdź

No własnie nie wiem gdzie sprawdzić . Na korku nic nie napisane , a w poprzednich autach układ hamulcowy miałem sprzężony z układem sprzęgłowym jeden ten sam płyn hamulcowy .

[Gość Whitie]

Ten sam DOT sie leje tu i tu

[Gość Szary]

Ten sam DOT sie leje tu i tu

 

i to na pewno bo ostatnio wymieniał mi ten płyn mechanik i właśnie tego użył

[lemmy69]

przedwczoraj wymieniłem olej w skrzyni i reduktorze, wlałem ATF-a pomimo, że mam manual, pohulałem wczoraj i nic się nie dzieje czyli zimą powinno być jeszcze lepiej (dla synchronizatorów oczywiście, bo one najbardziej dostają w d...ę przy gęstym oleju), faktycznie w naszym klimacie gdzie amplituda temperatur sięga 60 st.C ATF chyba bardziej się sprawdza, zresztą GM , BMW czy nawet Daewoo też fabrycznie zalewają skrzynie manualne ATFem- ale o tym tylko czytałem...

 

 

 

[DanielZ]

przedwczoraj wymieniłem olej w skrzyni i reduktorze, wlałem ATF-a pomimo, że mam manual, pohulałem wczoraj i nic się nie dzieje czyli zimą powinno być jeszcze lepiej (dla synchronizatorów oczywiście, bo one najbardziej dostają w d...ę przy gęstym oleju), faktycznie w naszym klimacie gdzie amplituda temperatur sięga 60 st.C ATF chyba bardziej się sprawdza, zresztą GM , BMW czy nawet Daewoo też fabrycznie zalewają skrzynie manualne ATFem- ale o tym tylko czytałem...

 

 

 

 

Tydzień temu zrobiłem to samo w Lancii, wlałem ATF , zrobiłem 1200 km i jest ok.

[lemmy69]

wieczorem będę w twojej okolicy

[hugh_h]

ktoś się orientuje jakie ten ATF miałby oznaczenie olejowe ileś...W...ileś

[lemmy69]

nie ma , niestety żadnych oznaczeń, tylko ATF type D, oczywiście Valvoline...., do tylnego mostu też wlałem Valvo...LSD, do przedniego wleję ten co do skrzyni ATF, no i myślę żeby do silnika też jakieś Valvo

 

...to może jakąś nalepkę dostanę, albo kalendarz,hehe

Edytowane 8 Listopada 2012 przez lemmy69

[hugh_h]

atf do mostu to już chyba przesada

[lemmy69]

pewnie masz rację,chociaż myślałem tylko na sezon zimowy spróbować, w sumie to sporadycznie jak do tej pory korzystałem z 4x4 a jeszcze na przodzie nie wymieniałem i byłoby chyba wskazane to zrobić;skrzynia pracuje non-stop a i tam masło zimą się robi...to co się dzieje w przednim stojącym moście?chyba, że zwykły przekładniowy i jakiegoś ulepszacza dolać....oczywiście wszystko Valvo.. ...a wiesz tak naprawdę dlaczego ? bo mają zajefajne butelki z tym lejkiem...odkręcasz, wyciągasz lejek,wkładasz w most dnem do góry, browar w rękę i czekasz sobie a tam płynie...

[hugh_h]

tez miąłem valvoline wszędzie ... ale wylałem ze skrzyni bo się nie sprawdzała teraz mam iberię jest lepiej ale jeszcze nie to co chciałem, jak jest ciepło wszystko ok jak zimno to tak sobie, mam wrażenie ze mi dziady podmienili jakiś element niby potem sam mierzyłem sprawdzałem wszystko bo przed ich remontem z wywalonym łożyskiem było lepiej niż teraz z tym że nie wiem jaki wtedy był olej.

większość ma takie rurki wyciągane z korka ....

[lemmy69]

a ja pierwszy raz się z takim udogodnieniem spotykam, a jak się sprawuje ATF to dopiero mrozy zweryfikują...chyba ,że pUTIN znowu zimę odwoła

[hugh_h]

więc mam już kolejny olej w skrzyni ... dołączę do klubu z ATF - no jest lepiej ale to tak na szybko bo dużo jeszcze nie jeździłem i czas pokarze,

ale do mostów i reduktora nigdy nie wleje ATF bez przesady to jak woda jest

[lemmy69]

jak to lepiej?lepiej to ma być przy mrozach, a teraz to bez zmian właściwie...chyba że w "stolycy" już zima hehe, to chyba "efekt placebo" zadziałał, no nieważne zresztą, grunt żeby nie zaszkodziło przede wszystkim, a do reduktora lej śmiało to samo- u mnie po 2 mies. żadnych niepokojących objawów nie ma