projekt 350z bi turbo

[Coobcio]

Tak ale wydaje mi się że jednak na Race Logicu się skończy...

[jarek1111]

już po testach  a dobrze trafiło bo lało   jak hoo  

 działa  napewno lepiej niż fabryczna tcs   jak wykrywa poślizg to nie zmula auta  zależy od ustawienia  pozwala jechać z większym lub mniejszym   uślizgiem   np przednie koła  71km/h a tylne 102km/h   oczywiście niezastąpi to nowych dobrych opon ale 

widać że pomaga  

teraz trzeba sie zająć ustawieniami parametrów  a jest ich tam pare  ogólnie działa tak jak sie spodziewałem 

czuć że wycina cylindry  ale pozwala jechać     orginalna tc  zamyka przepustnice i auto zadusza   potem znowu otwiera i zaś zrywa przyczepność    co z kolei zaś powoduje zamknieie  przepustnicy i jedzie sie skokami 

 wstępnie mi sie podoba    dam wam loga  tu kalibrowalem prędkośc kół z   wskazaniem prędkościomieża   a potem 

zrobiłem próbny start 

log2015-07-14 17-59-24.txt

Edytowane 14 Lipca 2015 przez jarek1111

[35zdawid1]

Aby start wyszedł najlepszy z możliwych tylnie koła muszą mieć 5% uślizgu

[Coobcio]

na suchej nawierzchni i dobrej oponie 10%

No u mnie to urzadzenie z dwa lata leży w półce czas dokończych parę projektów turbo Zet i odrazu wrzucać to

Zwłaszcza że jeda zeta będzie mieć w granicach 700KM

 

Ps. Gratki że udało się to podpiąć i uruchomić !!!

Pss. nową wersję softu już miałeś gdzie się ustawia czy przednia oś czy tylna ma być wyznacznikiem prędkości głownej ??

Edytowane 15 Lipca 2015 przez Coobcio

[jarek1111]

testy tcs   

i po zlocie calibra team ,  jestem bardzo zadowolony z nyski  rewelacyjnie sie spisala na tym torze 

bardzo ostra rywalizacja i przegrana z o 0,02s z hondą  która była przystosowana do tego toru   a i kierownik tam lata na codzień 

a wygrana z 570km gtr  napawa mnie do dalszych modów 

Edytowane 27 Września 2015 przez jarek1111

[13E7]

Gratulacje na jakim zawieszeniu jeździsz?

[Bydle]

Uczucie objechania GTR musialo byc bezcenne

[jarek1111]

to testujemy  dalej   w końcu lepsza trakcja   

[Bydle]

Ile to mocy generuje w tym momencie?

[jarek1111]

ja zawieszenie mam seryjne  , co do mocy nic sie nie zmieniło  okolice 450km  dopiero przez zime  przejde do dalszych modyfikacji   

[Bydle]

Mysle ze zawias, dobra opona i czasy powinny sie znacznie poprawic

[jakub350]

Seria zawias najlepsza na 1/4 , dobre dentki muszą być mój niby słabszy i bez rozbudowanej kontroli trakcji.

Edytowane 28 Września 2015 przez jakub350

[35zdawid1]

Jakub jaką masz teraz moc ze takie fajne wyniki i co za dentki naciągnełes na szprychy;)

A u ciebie Jarek wciąż nie widzę trakcji

13.3 to wynik dobrej 370z w At. Coś tu musi być nie tak

Poza tym czas 100-200 gorszy o 1s musisz mieć za***iste straty na kołach

Edytowane 28 Września 2015 przez 35zdawid1

[jarek1111]

moc mocą ,  zobaczcie że ja na 1/4 musze jechac w bardzo nie korzystnej opadającej charakterystyce silnika   

natomiast nie ma żadnego lagu  i to było bardzo pozytwne na torze   

napewno można jeszcze poprawic starty  i ustawienia procedury startu 

[35zdawid1]

Kiedyś przejechałem sie z kolesiem 200sxem 340km na torze faktem bylo ze mial kiepskie opony ale na wyjściu z każdego zakrętu miotało go na wszystkie strony;) masz 120km więcej dajesz z tym radę?

Edytowane 28 Września 2015 przez 35zdawid1

[jakub350]

Race logic przekłamuje co do wyników na torze 

U Kuby było bodajże po modach jakieś 430-440 konia i półslick nie pamiętam nazwy 

[jarek1111]

Jakub jaką masz teraz moc ze takie fajne wyniki i co za dentki naciągnełes na szprychy;)

A u ciebie Jarek wciąż nie widzę trakcji

13.3 to wynik dobrej 370z w At. Coś tu musi być nie tak

Poza tym czas 100-200 gorszy o 1s musisz mieć za***iste straty na kołach

przytocze cytat coobcia z jakiś zawodow

;;Z naszego teamu startowały jeszcze na 1/4 mili dwie doładowane 350 tki, jedna kompressorem a druga Turbo - która akurat tego dnia miała swoją premierę.

Można powiedzieć że równo latały, mocne nie wielkie w granicach 450KM trakcje słabe i czasy na poziomie 13,3-13,5.;

[jakub350]

Na tamtych zawodach to miałem słabe 400 kucy i mega h*jowy wykres mocy i momętu

Wymieniliśmy po nich część ciepłą turbiny i pare drobnostek zostało poprawionych.

Edytowane 28 Września 2015 przez jakub350

[Coobcio]

Przede wszystkim to opony dobrej nie miałeś

Przy doładowaniu te auta bez półslików nie mają racji bytu...

 

Bez kontroli trakcji, launch control z seryjnego ECU 647KM :

[jakub350]

A no zapomniałem jeszcze o moich kijowych dentkach , były za stare a szerokość opony nie zawsze = trakcja musi byc dobra opona , zresztą rozgrzewkę opon widać na moim zdjęciu po lewej i nawet tak nagrzane traciły trakcje

Edytowane 29 Września 2015 przez jakub350

[Coobcio]

Spokojnie zobaczymy co będzie jak ze 200KM dojdzie

[jarek1111]

mam taki dylemat ,   potrzebuje długi dyfer z wersji at ze szperą ,  te mosty które są na alegro pieron wie z jakch wersji nissana 

czy może ktoś z was sie oriętuje  jakie numery fabryczne mają te dyfry z wersji ze skrzynią at  ewętualnie czy znacie jakiegoś 

sprawdzonego sprzedawce    

niechce kupić sobie takiego   jak mam w aucie he 

[Coobcio]

Postaram się pomuc w tej sprawie ale cośmi się wydaje że wszytkie te same oznaczenia mają - tzn odlewy żeliwnej obudowy...

Najlepiej z handlarzem pogadać by sprawdził to tak jak ci opisywałem

[jarek1111]

jak   by ktoś był ciekawy  to tu macie przekrój  tłoka z vq35de wygląda solidnie denko ma 5mm grubości   jednak za malo żeby go szlo stoczyć w celu odprężenia 

a wracając do dyfra      dla potomności  tu jest numer  z dyfra o przelożeniu 3,3/1 i szperą z wersji automat 

już leży na warsztacie i czeka na montaż 

[Coobcio]

No i wreszcie do przodu - zobaczysz będzie naprawdę sporo lepiej z trakcją...