Skocz do zawartości
Części Nissana - iParts.pl

Przeróbki terrano - co wam potrzeba ?


hugh_h
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Hugh miałeś coś kombinować z układem kierowniczym z tego co pamiętam, masz już jakieś pomysły na ulepszenie tej wady konstrukcyjnej :)

 

moim zdaniem najlepiej by było jakoś wyeliminować końcówki drążków w środkowym drążku,

bo 6 końcówek drążków w układzie kierowniczym to lekka przesada :thumbsdown:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tak kombinuje za układem kierowniczym od 2wd :) nie eliminuje końcówek ale poprawi kąty i i zmniejszy ramie które wygina środkowy

w tej chwili mam problem techniczny z dopasowaniem otworu stożkowego we wsporniku z tym co mam na drążku 2wd, tylko to mi blokuje prace, chyba ze ktoś ma drążek środkowy od 2wd do modelu z przed 93r

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tak podejrzewam że jak myślisz ze się sprawdza to chyba nie wiesz wszystkiego, bitex przynajmniej oficjalnie sprawdzony i wiadomo że omijać

ja nawet baranka nie stosuje bo mam zastrzeżenia do trwałości,

u mnie podkład i farby były w okolicach 100zl za litr, i nie wyobrażam sobie żeby na tym oszczędzać bo w efekcie wyjdzie fatalnie a nie mam ochoty robić tego ponownie.

zupełnie nie rozumiem twojego podejścia w tym temacie i po co ? coś takiego no ale każdy ma swoje zdanie i ok

ja za poliuretonowa farbe (rozpuszczalnik+utwardzacz+baza) z chemopura dałem 67 zł (1l) - to na bude

na rame i spód kładę jotun taki sam komplet wychodzi około 70 zł.

 

no dobra jak pomaluje to położe bitgum.

 

bez steropianu:)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

żaden bitgum... epoksyd połóż....

 

a jak się upierasz że te Twoje dobre to zrób eksperyment i połóż trochę tego epoksydu na jakiś odtłuszczony profil stalowi i wrzuć go w śnieg i wróć do niego za 2 lata...

 

Poszukaj w swojej okolicy remontowanego stalowego mostu, to szare cudo czym panowie paćkają te ceówki to właśnie podkład epoksydowy...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

i właśnie kosztuje tyle co mówiłem i trzeba kupić minimum 10l :)

jeszcze pozostaje sprawa przygotowania powierzchni szlifowana - jest zła

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

fama niesie że można wyszlifować, tylko potem trzeba wyszorstkować :)

tako rzeczą spece...

podkłady epoksydowe są różne... różnej jakości, w różnych cenach... tanie faktycznie nie są

chyba że od tych panów od mostów :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

problem z tymi do mostu jest jeszcze taki że sa do natrysku hydrodynamicznego ... a z rozcienczaniem pod pneumatyczny róznie wychodzi, a wałkiem, pędzlem róznie wygląda :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

wczoraj zacząłem malować pneumatykiem. wychodzi nieźle. nie rozcieńczałem zbytnio-wiec wychodzi lekka strukturka. ale to ma trwac a nie brać udział w konkursie na najlepszy makijaż 2013 r.

  • Upvote 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

-podkładki pod sworznie zamontowane w T1 3.0 v6 :D

-drążki skręcone na maxa wystarczyły, nie trzeba przestawiać na wieloklinie,

-geometria ustawiona

-praktycznie zero podkładek pod wahaczem, :D

-większy skok zawieszenia

-same pozytywy

-Dobra robota Hugh

 

jak się ciepło zrobi zobaczę czy trzeba przedłużać amortyzatory

 

dzisiaj sprawdziłem zawieszenie :D górny wahacz leży na odbojach, nie trzeba przedłużać amorków  :thumbsup:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Jeżeli będzie kilku chętnych mogę zamówić dystanse w wersji nazwijmy to ekonomicznej, bo wiele osób pytało ale było dla nich za drogo, no cóż takie wykonanie kosztuje.

mam w planach wersje uproszczoną z alu na lift jakieś +40mm bo dystans 20mm, wersja bez wodotrysków w porównaniu do tego co pokazywałem wcześniej, bez dekielka, bez flanszy do centrowania aczkolwiek będzie dokładnie jak trailmaster tyle ze 20mm zamiast 25  -najprostsza najtańsza konstrukcja

 zależnie od tego ile było by chętnych to w okolicach 120-150 zł za 2 szt podkładek.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

na rajdach w temacie gorga są linki do elegancko rozplanowanych osłon from face to ass :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

informuje że będę miał zaślepki do kolektora wydechowego i dolotu zamiast rury  "łeger" do td27:)

Edytowane przez hugh_h
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

nie wiem, ja mam dobre dojście z obu :) proponuje zamiast całości, bo z jednej to nie ma po co taki sam efekt jak wyciągniesz wtyczkę, zawór jest NZ

będzie blaszka w dobrym kształcie 6mm grubości z otworkami na śruby, tną się na laserze właśnie

Edytowane przez hugh_h
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

informuje że będę miał zaślepki do kolektora wydechowego i dolotu zamiast rury  "łeger" do td27:)

wstępnie jestem zainteresowany, jak wyceniłeś

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dołóż do zestawu taki manual co zrobić z tysiącem zbędnych wężyków podciśnienia... ja ze dwie dniówki nad tym myślałem... i w końcu trochę polikwidowałem, trochę pozaślepiałem...

 

do dziś dzień nie wiem czy dobrze...

 

ale jeździ i nie narzeka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

wężyki ? wywalasz elektrozawory i likwidujesz króciec na pompie :)

wszystkie zawory i siłowniki EGR sa typ NZ - jak czegokolwiek brakuje to egr się odłącza.

 

o albo mam lepszy pomysł zostaw zaworki będą do sterowania blokadami mostów :P

 

wyceniam po taniości, kto ile da ? i tak się nie dorobię na tym :P

mają kształt dokładnie uszczelki i kryzy na rurze i 6mm grubości są ze stali, trzeba pomalować czymś będzie.

jeszcze potrzebna będzie jakaś tulejka w środku Φ8,ileś na jedną szpilkę przy kolektorze wydechowym bo tam szpilka nie ma pełnego gwintu, ale może też coś wykombinuje na to

znajdę chwile to wrzucę foty

Edytowane przez hugh_h
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ale te wężyki a jest ich chyba ze 6... i niektóre się jeszcze "trójnikują" po drodze to nie tylko od EGR są... w różne dziwne miejsca wędrują... w celach nieznanych...

 

mówisz wszystkie wywalić? :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tu nie ma filozofii :)

- wszystko jest zasilane z pompy podciśnienia,

- masz 2 siłowniki do jednego jeden wężyk (EGR) do drugiego tego od przepustnicy dwa  bo ma dwie pozycje dlatego potrzebuje 2 wężyków

- a trójnikiem łączy się podciśnienie na zawór EGR

 

jak zrezygnowałeś z egr to po co ci te graty ? nie wiem tylko czy sam sterownik nie będzie ci zapalał jakiejś kontrolki, ale on też jest w zasadzie tylko od egr, bo do świec jest drugi oddzielny (na ogół)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij

×
×
  • Dodaj nową pozycję...