Skocz do zawartości
Części Nissana - iParts.pl

Silnik 1.6 DIG-T opinie, serwis, uwagi


dambam
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Nie no aby była większa moc z Pb 98 to podczas tankowania trza się pociungnąć za lewe jajo u wtedy fest mocy przybywa do wachy :dribble:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

podobno nowe egzemplarze QQ 1.6DIG-T ( produkcja od maja podobno ) będą posiadały tylne zawieszenie wielowahaczowe i zbiornik 65l - czyżby Nissan przygotowywał wersję 4x4 dla silnika 1.6DIG-T ???

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Różnica w zachowaniu silnika pomiędzy zatankowaniem benzyną 95 a 98 na moje amatorskie wyczucie niedostrzegalna.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W poprzednich moich samochodach też żadnej różnicy nie odkryłem - tak samo jak i jazdy na słynnym niemieckim paliwie. No ale... każdy znafca wie, że w dobrym tonie jest wychwycic takie różnice - nie znacie się.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Może na slynnym nie,ale jadąc z Chorwacji jak zatankowałem w Austrii to nawet moja żonka zauważyła róznicę.

  • Upvote 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie.

Chcę wymienić olej w 1.6 DIG-T po dotarciu (około 2700 km) i chcę go kupić poza ASO.

Wg instrukcji 5W30 ACEA A3/B4 (np. Shell Helix Ultra 5W30)

Podobno w ASO leją 5W30 ACEA C3 (np. Shell Helix Ultra 5W30 ECT).

Co polecacie bo zdania na necie są podzielone.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W poprzednich moich samochodach też żadnej różnicy nie odkryłem - tak samo jak i jazdy na słynnym niemieckim paliwie. No ale... każdy znafca wie, że w dobrym tonie jest wychwycić takie różnice - nie znacie się.

 

 Swego czasu przez 15 miesięcy, jeździłem kilka razy w miesiącu do Stuttgartu i z powrotem jak byłem oddelegowany tam do pracy i była (niestety / stety) różnica kiedy tankowałem w Niemczech.Może jak się zatankuje raz czy dwa , to się nie wyczuwa, ale jak często się tankuje to ja wyczuwałem jednak. post-37069-0-51250900-1429707469.gif

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Różnice słychać w pracy silnika na 98 cyka ciszej i deptać pedała nie trzeba głębiej, na 95 głośniej i zmula silnik!

Edytowane przez Edek01
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Różnice słychać w pracy silnika na 98 cyka ciszej i deptać pedała nie trzeba głębiej, na 95 głośniej i zmula silnik!

Oj Edek Edek... a jechal ty QQ zeby takie zeczy pisac?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gregson piszę o różnicy pracy silników które zalewałem 98 95 i ja zawsze czułem i słyszałem różnice  :D

A QQ nie nie jechałem  :P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Co do oleju z ASO...

4 przegląd w Q10 robiłem w Japan Motors, mieli promo za 499 z wymianą oleju. Ponoć wlali Shella, na którym poza jednym wyjątkiem (ELF) jeździłem od początku. Napisałem "ponoć"  bo po zalaniu "ichniejszego" oleju silnik nigdy tak głośno nie chodził. Spisywał też się znacznie gorzej. Dlatego sugeruje przychodzić na przeglądy w ASO z własnym olejem, który i tak zawsze można taniej kupić...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nalali ci badziewia to tak masz ,ja to im bym nawet kołpaka nie dał do potrzymania !!!

Ja takich problemów nie miewałem i nie miewam sam zmieniam oliwę śprawdzoną i silnik mruczy a nie wrzeszczy. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Byłem bezczelny i stojąc koło mechanika wcisnołem mu mój olej na drugim obowiązkowym przeglądzie :D

Na trzecim ostatnim  to samo ,co zostało skwitowane przez mechanika że wiem co dobre :P

I wreście uwolniłem się od tych tandetnych papierowych filtrów Nissan na rzecz szybszych w przepływie i syntetycznych filtrów oleju K&Na 

W filtrze oryginalnym w środku jest blaszka a za nią sprężyna od zaworu przelewowego a w K&N nie ma blaszki i sprężyny jest szybkie otwarcie bądź zamknięcie zaworu przelewowego i szybciej podaje na klawiaturę oliwę :spoko:  

 

U ciebie jest prościej bo kupujesz wkładkę czerwoną syntetyczną i to wszystko żegnaj papierzaku :D  

Edytowane przez Edek01
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Na gwarancji Eduardo sam chyba nie zmieniałeś?

Edkowi nie dali gwarancji, jak go w serwisie posłuchali :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dali mu gwarancję że nie dotkną jego auta :D .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie nie straciłem gwarancji na silnik bo zalali mi moim olejem  :D

Teraz jestem po i dobrze mi z tym  :P

A to fakt nie nawiedzę jak ktoś tyka mi samochód a szczególnie mechanik stoję jak ss man i patrze na ręce!

Edytowane przez Edek01
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Różnice słychać w pracy silnika na 98 cyka ciszej i deptać pedała nie trzeba głębiej, na 95 głośniej i zmula silnik!

Edziu jak zwykle przeczy fizyce ;)

Liczba oktanowa (LO) – liczba określająca odporność na niekontrolowany samozapłon paliwa silnikowego do silników z zapłonem iskrowym, który może powodować jego spalanie stukowe (detonacyjne). Dokładna wartość liczby oktanowej jest równa procentom objętościowym zawartości izooktanu w takiej mieszaninie izooktanu i n-heptanu, która wywołuje identyczną liczbę stuków w silniku testowym jak analizowane paliwo[1].

 

Użycie w silniku o niskim stopniu sprężania paliwa wyżej-oktanowego niż wymaga tego producent nie powoduje wzrostu jego mocy, natomiast użycie paliwa o zbyt małej liczbie oktanowej dla danego silnika powoduje jego wyraźny spadek sprawności i może prowadzić też do jego uszkodzenia.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Do wysilonego, doładowanego silnika zalewałbym 98, aby zmniejszyć ryzyko spalania stukowego - szczególnie, że lubię przycisnąć.

Równiejsza praca silnika na "98ultimate" może wynikać z dodatków czyszczących i uszlachetniaczy w tym paliwie.

Ale nie z liczby oktanowej, bo ta wskazuje TYLKO I WYŁĄCZNIE odporność na spalanie stukowe!

 

I owszem - aktualnie jeżdżę dieslem, czasem też Fordo-mazdowskim 1.8 benzyna ojca. A w rodzinie miałem sporo aut - głównie benzynowych. Zaś ojciec był importerem części silnikowych, więc sporą część dzieciństwa spędziłem w hurtowniach motoryzacyjnych i warsztatach, a z kolegami remontowałem stare benzyniaki.

 

Innymi słowy - mam serdeczne uczulenie na Twoje posty typu "moja mojszość jest najmojsza". Pozdrawiam :)

  • Upvote 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij

×
×
  • Dodaj nową pozycję...