All Activity

Witam wszystkich forumowiczów! Od dwóch tygodni jestem posiadaczem najfajniejszego autka jakie miałem do tej pory czyli Cube 1,5 dci. Pomyślałem że mogłoby być jeszcze fajniejsze gdyby zostało wyciszone. Czy ktoś wyciszał już swojego Cubusia i mógłby podzielić się wrażeniami czy efekt takich zabiegów jest wart poniesionych kosztów? A może ktoś zna w Trójmieście fachowca który wygłuszy takie autko profesjonalnie za umiarkowane pieniądze?

Że za drugim razem odpala? Mogą być świece żarowe,może być słabe ciśnienie paliwa,może zaworek zwrotny w układzie paliwa nie trzyma ,może,może,....można mnożyć,może....Jak ciepły pali od razu,bo i żarowe nie potrzebne i ciśnienie może być wyższe i zaworek ni puścił z powrotem...

Wydawał rozrząd jakieś dzięki? Hałasował na zimnym? U mnie to samo, hmm pewnie wałki wyciągał, rozpinał rozrząd... może luzy były ustawiane.

Akumulator ładowany w weekend w domu prostownikiem Exide 12/7 (stawiany wyżej niż CTEK MXS 5.0) zatem żaden lidlowy czy biedronkowy wynalazek za 60 zł... Tak naprawdę po skończeniu cyklu ładowania odczekaniu z 30 min podłączony ponownie. Akumulator przeszedł taki proces ładowania 3x. Sam akumulator to Bosch S5 A08 12V 70Ah / 760A Start-Stop AGM z odczytaną datą produkcji listopad 2020 zatem "nowy" (akumulator był w aucie już w momencie zakupu w sierpniu 2021). Akumulator zamontowany do auta w poniedziałek a odpalenie wtorek rano. Temperatura 0-4 stopnie przez dzień, noc. Odpalenie auta raczej

Znalazłem dziś rano. Dobre wyniki w testach, więc kolizje w zimie nie straszne

Myślałem, że do pilota, ale niby bezprzewodowy. Zapytaj sprzedawce, na pewno odpisze. Albo inny wariant ISO jak np w Hondzie, tam bywa 1 kostka od wszystkiego. Więc radyjko może mieć po prostu 2 standardy kostek ISO.

Dzięki za odpowiedź. W ofercie tego radia z aledrogo akurat jest oddzielny pilot do zamontowania na kierownicy i widziałem, że na innych takich radiach jest tak samo. Wiadomo, że fabryczne ulokowanie sterowania jest najlepsze ale można zawsze jakoś po kombinować. Poszukałem zdjęcia i znalazłem tył radia. Czyli kable ISO idą do tych wejść na dole. A co idzie do kostki na górze?

dziękuję! Mam jeszcze pytanie-problem dotyczy wału przedniego.Czy jeśli nie dołączam przedniego napędu (wału) to mogę jeździć tak aby doczekać do terminu u dobrego mechanika a nie zrobić jakichś uszkodzeń? Inaczej-jak wał odłączony to krzyżak nie pracuje?

A no mam dużo miejsca.chodnice już kupiłem nową,przewody dostałem ze skrzynią w dobrym stanie wyczyściłem,przedmuchalem i myślę że są ok,miałem mały problem ze zdjęciem ramy zapiekły się tuleje ale ściągacz dał rade.Auto blacharski bardzo zdrowe sam się dziwię jak na Japonica.

TUTAJ możesz precyzyjnie ustalić, jaki aku jest predefiniowany do konkretnego auta. Masz opcję szukania po VIN, jak również dłuższą, wybierając pojazd i model. ... i nie pakuj do auta aku o większych pojemnościach niż predefiniowane, bo zarówno w zimie, jak i niezależnie od pory roku przy krótszych trasach, aku będzie ciągle niedoładowany. Większy, nie znaczy lepszy Dla ułatwienia w przypadku EXIDE, masz

Assistance mam i wykorzystałem na zawiezienie go lawetą. Muszę jeszcze dopytać agenta o warię akumulatora i otwarcie samochodu. Dzięki za podpowiedź

To nie miałeś ubezpieczenia? Ani własnego, ani Nissana? Przecież nawet najprostszy pakiet z samym OC obejmuje zazwyczaj podstawowy Assistance obejmujący awarię akumulatora i otwarcie samochodu. To nierozważne nie mieć przy QQ 5 letniej gwarancji i rozszerzonego Assistance (oraz doładowywania aku raz na pół roku i kilku innych naturalnych czynności dzisiejszej motoryzacji).

No właśnie. Wg jednych informacji akumulator do E11 powinien mieć 175x175x207mm..... ale na aukcjach po zaznaczeniu modelu auta wyskakują mi akumulatory 175x190x207mmmm i teraz pojawia sie pytanie? Ma to znaczenie? (ten większy ma więcej Ah)

nieźle gratuluję dobrze że masz sporo miejsca do tej pracy 🙂 chłodnice to kup nową całą albo zrób jej regenerację żeby poźniej jakiś syf nie wpadł do skrzyni. Przewody elastyczne do oleju kupisz albo ci dorobią w sklepach do części rolniczych w ten sposób dużo można zaoszczędzić niż kupując orginalne. Ale widzę że blacharsko przynajmniej na zdjęciach auto wygląda bardzo dobrze

Na temat aku są na forum już "doktoraty". Pomysły i opinie nt. ew. podmiany EFB na AGM też zostały już szczegółowo opisane i udokumentowane opiniami zarówno użytkowników, jak i fachowców m.in. salonu fabrycznego Centra-EXIDE w Poznaniu. Gdybyś wcześniej poczytał, kiedy jak sam wspominasz miałeś już pierwsze objawy że coś się dzieje, zaoszczędziłbyś kasę którą zostawiłeś w ASO.

Przyszedł chyba czas na zmianę aku, ale do rzeczy. Pojechałem z małżonką w niedzielę dona jarmark. Auto jest garażowane , ale tego dnia stało jakieś 5 godzin przed domem - temperatura coś koło 0 stopni. Koło 17:30 odpaliłem go pod domem bez problemu i pojechaliśmy. Auto stało w mieście trochę więcej jak godzinę. Wróciliśmy i okazało się że za żadne skarby nie da się go otworzyć z pilota a także mechanicznie... Wymieniłem baterię w pilocie odstawiłem różne czary i nic. Widać było że komunikacja z pilotem jest bo po naciśnięciu przycisku na pilocie świeciła się kontrolka na tablicy i ręcznym. Au

Witam. Jestem posiadaczem nowego NISSANA NAVARA z silnikiem D 2.3 190 km. Czy ktoś mi może pod powiedzieć jak za obserwować kiedy następuje proces wypalania DPF podczas jazdy. Nie ukrywam, że mam mieszane cykle jazdy z których więcej jest po mieście. Przejechane mam 12 350 km. Pojechałem w trasę zrobiłem 150 km a DPF się nie wypalił. Auto nie ma mocy i pali się kontrolka DPF.POZDRAWIAM

Witajcie. Mam podobny ale inny problem. W moim qq 4x4 2.0 dci automat coś puka/drga/klepie, nie wiem jak to określić zwłaszcza w momencie Jak puszczę gaz, jeśli samochód ciągnie lub po puszczeniu gazu wcisne hamulec to takiego efektu nie ma.. choć żona coś wspominała że że wczoraj i przy przyspieszeniu lekko drgalo... przy zakrętach i innych manewrach nie słychać... obstawiam półosie lub wał napędowy.. czy dla sprawdzenia czy to nie wał mogę go zdemontować i zrobic jazdę próbną bez niego? Wysłane z mojego SM-A105FN przy użyciu Tapatalka

Umyj podwozie dobrze, pojezdzij troche i zobaczysz gdzie leci.

Po czym wnosisz, że nie przepadam za Nissanami? Ja - właściciel Almery przez ostatnie 14 lat? Spójrz na wątek "Czy jesteś zadowolony ze swojej Almery" jaką jej laurkę wystawiłem. Chcę tylko zwrócić Ci uwagę, że raczej nie masz co się spodziewać odpowiedzi bo mało kto już używa tych aut. Sam przez ostatni rok walczyłem z przypadłością spadania obrotów przy hamowaniu i szukałem tu pomocy - praktycznie bez odzewu a w wiadomościach prywatnych wciąż widzę moje zapytania w konkretnych sprawach do konkretnych uczestników forum, które do tej pory nie zostały odczytane, bo pewnie już się tu nie logują.

Witam. Kupiłem to auto już z tym wyciekiem od spodu. Miałem świadomość, że jest jakiś wyciek. Czy to coś poważnego? Żadnych objawów. Auto to X-trail 1.6 dci 209.000km 15r. Skąd może być ten wyciek? Przy rozrządzie i na simmeringu sucho. Nie mam kanału. Tylko zrobiłem foty jak go kupowałem.

Witam. Proszę o pomoc. Mam wyciek oleju przy górnym wężu o nr 144634EBOA. Czy mam się martwić? Zapocenie jest mocne, nawet poniżej sobie ściekał olej juz od dłuższego czasu i te zanieczyszczenia pod wężem... hmmm Żadnych objawów. Nie dymi, nie szarpie, zapala idealnie, ma moc, zero błędów.

Dostęp do filtra oleju w Nissanie Juke 1.5 dci jest bardzo ograniczony. W związku z tym czy ma ktoś może jakiś patent na wykręcenie tego filtra?

He he automatyczne wycieraczki czy światła nie były na mojej liście "przed zakupowej" To nie jest kryterium. To jak teściowa, dostajesz ją w pakiecie taką czy inną i reklamacji nie ma 😜 BTW Automatyczne wycieraczki to dla mnie nie tylko ich dostosowywanie się prędkości (w Toyocie działa to lepiej) ale tez włączanie.... ehh to lenistwo A poważnie to sztuczny problem chyba. Już ustaliliśmy, że żaden automat nie przejmie na siebie funkcji człowieka w każdej sytuacji. Tak się moim zdaniem nigdy nie stanie. A nawet jak się stanie to będzie obarczone błędami. ja jestem zadowolony. W Toyocie tez ta