All Activity

Ten sam przed i po lifcie. Zmiana dotyczyła tylko zderzaka, lamp i grilla.

Czy podczas wymiany oleju silnikowego w nowym Juke f16 jest konieczność demontażu dolnej osłony silnika?

Cześć, szukam pomocy. Posiadam Note z 2008 1.4 - szukam używanego silnika. Zdarzają się dobre oferty cenowe ale z pojemnością 1.6 z tego samego modelu 2006 - 2011 Gdzie lub w jaki sposób sprawdzić możliwość takiej podmiany ? z góry dzięki

Tak, masz rację.

Lektura wątku "co lejecie do silników" mnie nie wciąga. Dlaczego? Bo bardziej istotne jest to, czego nie powinno się lać. Przede wszystkim oleju o parametrach innych, niż zalecane. W ciągu prawie 20 lat w branży moto nasłuchałem się zarówno "mędrców" - miłośników 15W40, lania półsyntetyków "bo już przebieg taki", wychowanych na silnikach M20 z Żuka i Warszawy - twierdzili, że silniki "doszczelniają się nagarem", więc full syntetyki i płukanki to samo zło, bo je rozszczelnią". Czasem - rzadko - takie pierdy pociskali mechanicy - najczęściej "oświeceni inaczej" guru na forach. Do

Jeśli możesz rozwinąć temat tego sprawdzenia do wyświetlanych błędów .?

Sprawdz czy w chlodnicy silnikowej masz plyn chlodniczy czy kisiel.

Źródło? Np. własne doświadczenia i znajomych. Na tym forum jest dość na ten temat. Przykładem jest także post autora. Ta norma o której piszesz nie sprawdza się wcale w japońskich silnikach. Zapytaj w dziale Z co tam leją do swoich silników

Gdzieś czytałem ze w kompie trzeba ustawić ze FAP wymieniony.

Jasne, tyle z tego zrozumiałem. Pytam o źródło takiej opinii. Badania? Testy? Własne doświadczenia? (jakie?) Czy przesądy typu "to woda"? 0W20 to norma, opracowana w Japonii około lat 80-tych w odpowiedzi na duszący duże metropolie smog. Została narzucona japońskim producentom, którzy pod tą normę zaprojektowali nowe gamy silników. Dlatego lanie 5W40 do japończyków jest grubym błędem, a max. dopuszczalny to 5W30. Optymalny dla większości jest 0W20, choć np w 1,33 to niestety olej drugiego wyboru.

Mam oto taki problem auto j/w poprzedni warsztat usunął dpf z katalizatorem bo zapychał się po tym auto dymi na czarno przy ruszaniu i zmianie biegów. Sprawdzone wtryski zaślepiony EGR, przewody powietrzne szczelne, przepustnica na dolocie podmieniona. Zamontowany drugi DPF, oprogramowanie przywrócone febryczne, dymu nie ma ale zapełnia się DPF i jest często wypalany co 10-15 km zużycie paliwa wzrosło do 8,5 l co jest w tym przypadku normalne różnica, ciśnień po zam DPF było 2mg po przejechaniu 60 km jest 20 mg. Szukam podpowiedzi co jest przyczyną dymienia na czarno sadza, bo to jest przyczyn

Cześć. Nie jestem w stanie odpowiedzieć na to pytanie. Jedno jest pewne, że w czasie uruchomienia wycieraczki powinno się pojawić 12V, ale napięcie to sprawdzać należy pod obciążeniem np. żarówki kierunkowskazu (21w ). Bez obciążenia, napięcie może się pojawić, ale zła przewodność na przełamanym przewodzie nie wytrzyma prądu pobieranego przez wycieraczkę. Powodzenia

Ponieważ 0W20 niech sobie wleje do nowego silnika na dotarciu.

zadzwon do ASO, ale na allegro widzę ze są opisy typu jak niżej czyli bez ograniczenia roku OBSERWUJ BŁOTNIK LEWY PRAWY PRZÓD X-TRAIL T32 2014-

Sam nie wiem, teraz mi się wcale nie chce aktywować.

ASB w trakcie sprawdzania .. przerzucone na poniedziałek . Może ktoś podpowie dlaczego te błędy skrzynia AT - serwis (Nissana) diagnozuje jako błąd skrzyni dokładnie zaworów w skrzyni .. (Ja czytając forum do końca się z tym nie zgadzam). Wartość naprawy w serwisie KOSMOS, ludzie od skrzyń ponoć za taka naprawę 4000-6000zl. Jeśli wyjdzie skrzynia to nie wiem czy będę to naprawiał . W momencie wejścia auta w tryb awaryjny skrzynia przerzuca biegi bez problemu . Wymieniłem już zawór scv przy pompie . Jeszcze jest błąd pedału gazu ale to chyba nie ma nic wspólnego z tymi bledam

Wbrew pozorom już przy takim wieku mogą pojawić się objawy zanieczyszczenia układu paliwowego. Również takie objawy może dać zapchany filtr paliwa (o ile jest). Przerabiałem temat szarpania na obu octaviach benzynowych. Ale omijaj szerokim łukiem tanie szuwaksy do paliwa. Jeśli dojrzejesz do takiego rozwiązania - daj znać, napiszę co mogę polecić z chemii.

. .ponieważ? Na pewno obecny olej nie spełnia parametrów producenta

W żadnym wypadku nie wracaj do 0W20.

Wyszlo na to ze lancuchy nidgy nie byly ruszane. Zamowilem juz zestaw z Nipparts I poki co jedze innym autem. Sent from my CLT-L09 using Tapatalk

Dzięki za info. Korek wlewu wymieniony na nowy. Żadnych zmian nie zauważyłem. Samochód się chyba także zaadoptował, bo już nie reaguje na otwieranie zbiornika paliwa przy małej ilości paliwa, a nawet bez korka jest tak samo. Objaw chyba się pogłębia (albo ja fiksuję), bo czuć coraz mocniej lekkie cykliczne szarpania, wibracje (jakby przegub był zepsuty) przy dość mocnym przyspieszaniu na obrotach 2-3 tys. na 4, 5 i 6 biegu (czym wyższy bieg, tym mocniej). Czy to może być dwumasa?

Wtyczka ma 3 przewody. Jakie powinno się pojawić napięcie na kostce gdy włączę wycieraczkę? 12v /0v/ 12v ?

Ja obstawiam 7-pin. 3 - ustawianie, 2 - grzanie, 2 - składanie. Kamer i kierunku chyba w tym modelu nie było?

Hej, Potrzebuję błotnika przedniego od strony kierowcy. Czy orientuje się ktoś czy od 2014 do dziś jest to ta sama część, czy po lifcie zachodziły jakieś zmiany? Jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem, po prostu nie jestem pewien.

Lusterka są jak najbardziej rozbieralne. Trzeba mieć odpowiednie narzędzie duża cierpliwość i jesr cholernie mało miejsca.