Pathfinder lift 2" Jakie zawieszenie wybrać

[marraf]

Cześć. 
Właśnie odebrałem Patha z warsztatu po "lifcie " +2cale, zestaw IronMan. Geometrii nie robiłem jeszcze, ale w drodze powrotnej do domu trochę pływał-- da się to usunąć po zbierzności? CZy coś nie tak poszło?
a i wszystkie nowe polibusze założone. 

[apsik]

Pływa bo nie ma zbierzności. Jedz na profesjonalna komputerową geometrię kół 3D. Będzie Cie to kosztować z 300-400 PLN. Pytanie czy śruby mimośrodowe były wymienione ?

[marraf]

tak śruby były wymieniane, jutro jedzie na geometrię. Wcześniej terminów nie było. 

 

[apsik]

Daj znać jak jezdzi się po

[pafcik]

witam,  czy ktoś korzystał z takich podkładek https://allegro.pl/oferta/nissan-pathfinder-r51-podklad-po-sprezyny-tyl-5cm-9891384976

?

[marcin1621]

W dniu 23.02.2021 o 22:56, pafcik napisał:

witam,  czy ktoś korzystał z takich podkładek https://allegro.pl/oferta/nissan-pathfinder-r51-podklad-po-sprezyny-tyl-5cm-9891384976

?

Pewnie mało kto korzysta z takich rozwiązań. A jak nawet to się nie przyzna. Zastosowanie ich wiaze się z regulacją geometrii. Całkiem niedawno rozmawiałem z właścicielem tej firmy. Bardzo konkretny człowiek.

[Mleczko]

11 godzin temu, marcin1621 napisał:

Pewnie mało kto korzysta z takich rozwiązań. A jak nawet to się nie przyzna. Zastosowanie ich wiaze się z regulacją geometrii. Całkiem niedawno rozmawiałem z właścicielem tej firmy. Bardzo konkretny człowiek.

Wszystkie prace  związane z zawieszeniem powinny kończyć się ustawianiem geometrii. Czy to łącznik,  czy to tuleja, a na pewno lift. 

Pozdrawiamy serdecznie 

Ml

[marcin1621]

9 godzin temu, Mleczko napisał:

Czy to łącznik,  czy to tuleja, a na pewno lift.

Kolego Mleczko, stabilizator ani żadna z jego podpor(laczniki) nie wymagają ustawiania zbieżności  po ich wymianie. One nie są składową żadnego punktu geometrii zawieszenia.tuleje wahaczy sworzenie owszem. Tuleje sanek zawieszenia itd to również ma sens. W tych pojazdach nie ma potrzeby ustawiania czegokowiek nawet po wymianie amortyzatorów. Bo nic się tam znacząco nie zmieni.

[Mleczko]

Nie zgadzam się.

Każda część wykonana jest z jakąś dokładnością. Raz na plus a raz na minus. Te teoretyczne nadające się do pominięcia wachania w wymiarach powodują, że zawieszenie powinno się przynajmniej sprawdzić. 

Ja tak robię i czasem zdarza się,że trzeba coś dokręcić aby było wszystko ok.

Pozdrawiamy serdecznie 

Ml

[ostrokolowo]

4 godziny temu, Mleczko napisał:

Nie zgadzam się.

Każda część wykonana jest z jakąś dokładnością. Raz na plus a raz na minus. Te teoretyczne nadające się do pominięcia wachania w wymiarach powodują, że zawieszenie powinno się przynajmniej sprawdzić. 

Ja tak robię i czasem zdarza się,że trzeba coś dokręcić aby było wszystko ok.

Pozdrawiamy serdecznie 

Ml

Ok ale nie pisz, że po wymianie łącznika stabilizatora (czy jakichkolwiek elementów z nim związanych) trzeba robić geometrię. To trochę tak jak byś napisał że po wymianie wału trzeba zbieżność ustawić. 

[Mleczko]

Szeroko ująłem temat

[marcin1621]

W dniu 28.02.2021 o 19:28, ostrokolowo napisał:

Ok ale nie pisz, że po wymianie łącznika stabilizatora (czy jakichkolwiek elementów z nim związanych) trzeba robić geometrię. 

Zawsze to jakiś diagnosta przytuli kolo 100zl za zalozenie aparatury i zejscie do kanalu 

[Mleczko]

Albo flaszeczka we dwóch w tzw między czasie.

Pozdrawiamy serdecznie 

Ml

[marraf]

W dniu 25.01.2021 o 18:55, apsik napisał:

Daj znać jak jezdzi się po

Ja ostatnio mało internetowy.
Jeździ się elegancko.  Od wymiany minęło już trochę, nic nie piszczy nie zgrzyta, polibusze to dobra decyzja. Zawieszenie też dobrze się sprawuje po terenie, las, góry, piaskownica. 

Jakie opony można wcisnąć bez przeróbek. Path po lifcie 2". 

Dzięki

 

[marcin1621]

8 godzin temu, marraf napisał:

Ja ostatnio mało internetowy.
Jeździ się elegancko.  Od wymiany minęło już trochę, nic nie piszczy nie zgrzyta, polibusze to dobra decyzja. Zawieszenie też dobrze się sprawuje po terenie, las, góry, piaskownica. 

Jakie opony można wcisnąć bez przeróbek. Path po lifcie 2". 

Dzięki

 

265/70/17 pasują idealnie.

[apsik]

Ktoś sie orientuje ile trzeba zakupic nowych srub regulujacych zbieżność? Chce wymienic od razu kpl zeby pozniej nie bylo przymusowego przestoju podczas pracy.

[marcin1621]

7 godzin temu, apsik napisał:

Ktoś sie orientuje ile trzeba zakupic nowych srub regulujacych zbieżność? Chce wymienic od razu kpl zeby pozniej nie bylo przymusowego przestoju podczas pracy.

Kpl.u mnie to było 8 srub. 4 z przodu 4 z tylu. 6 dłuższych m14x1.5x109 i 2 m14x1.5x98. I przygotuj około 120zl na resztę srub z nakretkami.

Edytowane 6 Września 2021 przez marcin1621

[apsik]

Dla potomnych

Wymiana wszystkich elementów na poliuretany za robocizne 2k
U mnie było dużo do wymiany sworznie, łączniki, śruby koncówki drązka itd. I na deser wymiany wymagały oba tylne górne wahacze ponieważ NIEDOSTĘPNY jest sworzeń tegoż wahacza, Cena 420 PLN/sztuka. W sumie z częsciami 4400 PLN+ elementy poliuretanowe 550.

[marcin1621]

48 minut temu, apsik napisał:

 ponieważ NIEDOSTĘPNY jest sworzeń tegoż wahacza, Cena 420 PLN/sztuka. W sumie z częsciami 4400 PLN+ elementy poliuretanowe 550.

Jeżeli chodzi o sworzen nr. 55501-EB300

to firma YAMATO robi go w zamienniku pasuje do wszystkich modeli od 2005 i do wszystkich  silnikow . Chociaż w katalogach jest informacja ze pasuje tylko do 12.2006

[apsik]

2 godziny temu, marcin1621 napisał:

Jeżeli chodzi o sworzen nr. 55501-EB300

to firma YAMATO robi go w zamienniku pasuje do wszystkich modeli od 2005 i do wszystkich  silnikow . Chociaż w katalogach jest informacja ze pasuje tylko do 12.2006

Sprawdzone, nie pasuje, mam Patha 4.0 2007.

[camo]

W dniu 6.09.2021 o 22:41, marcin1621 napisał:

Kpl.u mnie to było 8 srub. 4 z przodu 4 z tylu. 6 dłuższych m14x1.5x109 i 2 m14x1.5x98. I przygotuj około 120zl na resztę srub z nakretkami.

czy te krótkie da się zastąpić długimi? nie znalazłem zamienników krótszych niż 108mm kosztują ok 27- bez nakrętki.  

[marcin1621]

3 godziny temu, camo napisał:

czy te krótkie da się zastąpić długimi? nie znalazłem zamienników krótszych niż 108mm kosztują ok 27- bez nakrętki.  

Tak. Zawsze można zastosować podkładkę dystansującą. 

[camo]

jeśli to tylko 1 cm wystający więcej to można chyba przeżyć.  

 

[camo]

czy tuleje wahacza  tylnego od sprężyny, wciska się tylko przez uszy wahacza i po środku jest dostęp bezpośrednio do tulei , czy wahacz jest tam zabudowany i otwór na tuleje jest w formie rury przechodzącej przez wahacz, w którą wciska się tuleje?

ok wygląda na to, że tuleja wciskana jest w uszy wahacza, to powinno ułatwić wycięcie tulei  

 

Edytowane 30 Maja 2022 przez camo

[marcin1621]

8 godzin temu, camo napisał:

czy tuleje wahacza  tylnego od sprężyny, wciska się tylko przez uszy wahacza i po środku jest dostęp bezpośrednio do tulei , czy wahacz jest tam zabudowany i otwór na tuleje jest w formie rury przechodzącej przez wahacz, w którą wciska się tuleje?

ok wygląda na to, że tuleja wciskana jest w uszy wahacza, to powinno ułatwić wycięcie tulei  

 

Tylko przez te uszy. Przy wycinaniu i wyprasowywyaniu nie ma problemu. Jest klopot przy wciskaniu tulei bo te uchwyty potrafia się zgniatać i wyginac