Ranking

Jak chcesz kupić nowe auto to tylko z automatem, dopłata nie jest duża, a nowa skrzynia DCT dwusprzęgłowa jest lepsza od poprzedniej bezstopniowej, raz pojeździsz automatem to już nigdy nie kupisz manuala, komfort jazdy szczególnie w mieście a do tego spod świateł zawsze ruszasz pierwszy

Dzięki wielkie już myślałam że coś popsulam

Każde auto z SS ma inteligentny system nadzoru i ładowania, to on decyduje kiedy jest ładowane aku. Też sprawdzałem (nic nie muszę włączać, tak ma QQ), mogę wywołać podgląd napięcia na aku, a więc widać jak jest ładowany. Często podczas jazdy mam napięcie ok 14,4V i przychodzi moment, że spada do ok 12,4V. Jest to jednoznaczna informacja, że system wyłączył ładowanie.

Niestety nic nie zrobicie poza wymianą radia a w przypadku fabrycznej navi to całej środkowej konsolety

Znamy to auto (patryka), cena wygórowana ? Jak ktoś dba i doinwestował to ma sprzedać za 30k ? ehhh... Ja dziś bym wystawiał moje 04 za 58k min...

Nie ma, służy to w manualu do "zerwania" ogranicznika prędkości i tylko temu. Oczywiście jak depniesz na max to przyspieszy szybciej, ale ze względu na dawkę mieszanki i pod warunkiem, że masz odpowiednio wysokie obroty. Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

Czyli po prostu ,trzeba było ich docisnąć bardziej . Znaczy ,że wiedzieli co robić tylko olewali temat .Jak pomogłem to kliknij tam coś z serca . A pokazywałeś im foto mojej wersji ? Sprawdź w info o urządzeniu , ( setup -navigacja-ustawienia celów specjalnych -i na samym dole informacja o urządzeniu) . Klona karty z mapami ,miałeś w navi ,czy wyjąłeś przed wizytą w ASO ? To odcisk upiora z fabryki . Tak się dzieje dlatego ,że słońce na szkle robi swoje ,wypala . A do tego pewnie klej wszedł w reakcję . To pewnie jakieś oznaczenia szyby ,albo auta .

No nistety koszt tej ramki to min. 520 zł. Produkuje to firma, która robi na rynek automotive dla konkretnych firm i aftermarket dla reszty. Jakość nie powinna odbiegać od oryginału. Ja tak liczę min. 2500 zł z kamerką cofania. Może stanieje z czasem. Kilka miesięcy temu nie było jeszcze nawet tej ramki, więc jest postęp. Można kombinować zawsze na raty. Najpierw ramkę, a potem np jakieś radio na allegro na 0% od firmy, która jednocześnie robi montaże, albo montować samemu, ewentualnie w konsultacji lub z pomocą kolegi znającego się na tym.

Od Hejka pracuję plywam na promach pomiędzy Gdańskiem a Nynasham czesto widuje jak w Gdansku sa rozladowywane Nissany.

Moje długoterminowe wg kompa 8.0, ale z dystrybutora od początku 9.0, 90% jazdy po specyficznie zakorkowanym Poznaniu, kto jeździ ten wie [emoji3526]. Da rade nim jeździć oszczędnie, ale i potrafi wciągać. Z rzeczy wkurw .. to chyba haczące 1i2 zwłaszcza na zimnym. Raz wchodzą ładnie, a raz gdzieś opór w lewarku. Reszta do przeżycia, komfort na duży plus i za to go lubie [emoji4] Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Kiedys dawno temu słyszałem o specu od nissanów "Coobcio garage" ... a czy nadal jest to nie wiem. Sprawdziłem jest Cały warsztat tuningowy obecnie .

Cześć Chciałbym się odnieść do wartości jakie należy zastosować przy regulacji zaworów. O ile zimne wartości się zgadzają to gorące są odrobinę większe niż podane na początku tego wątku - ze strony https://www.engine-specs.net/nissan/qr20de.html Takie same wartości znalazłem również w dokumentacji serwisowej Section EM ENGINE MECHANICAL na stronie EM-110. Chyba, że czegoś nie zrozumialem Cold Intake 0.24 - 0.32 (0.009 - 0.013) Exhaust 0.26 - 0.34 (0.010 - 0.013) Hot Intake 0.304 - 0.416 (0.012 - 0.016) Exhaust 0.308 - 0.432 (0.012 - 0.017) Jeżeli chodzi o silnik QR25DE to wartości można znaleźć na stronie https://www.engine-specs.net/nissan/qr25de.html

Jak chcesz stracić DR i zawrać oklep od wkurzonego kierowcy z naprzeciwka to mozna.

Kto jest z kujawsko - pomorskiego tutaj?