Leaderboard

To "COŚ TAKIEGO" to jest lipa, która tylko maskuje problem. Jedyna słuszna (nieleniwa) metoda to działanie bezpośrednio na parownik. A poza tym, to nie wyłączajcie silnika razem z klimatyzacją, to nie będzie smrodu i potrzeby "odgrzybiania".

Bo powietrze siłą rzeczy będzie Ci wlatywało, przy otwartym obiegu. Zamknij obieg to nie powinno Ci wdmuchiwac powietrza z zewnątrz.

rocznik 2018/2019 15 000km. ale to o niczym jeszcze nie świadczy, podobno nowe maja juz naderwane poduszki lub za miękkie.. Pytanie czy można je wymienić na nieco trwalsze????

Dołożę 3 grosze od siebie (1.6 DIG-T, przebieg 31 kkm, 2017 rok): za 3 tygodnie kończy mi się gwarancja, więc stwierdziłem, że trzeba posprawdzać wszystko co się da we własnym zakresie i zgłosić ewentualne wątpliwości do ASO. Jak już zająłem się tematem, to mamy takie bogatości: - dzwonienie cięgna regulatora turbiny na zimnym silniku (opisywane tutaj: https://forum.nissanklub.pl/topic/111164-odgłos-łańcuszka-dzwonienie-na-zimnym-silniku) - irytujące jak diabli, bo przy każdym odpaleniu zimnego przez 20 sekund brzmi jak rozlatany łańcuch rozrządu, - pomiar przyspieszenia wykonany z wykorzystaniem interfejsu OBD icar2 i aplikacji Car Scanner na Androida - Nissan twierdzi że to wozidło z silnikiem 163 KM ma 9 sekund do setki, mój najlepszy wynik 10,2 (prosta, sucha droga, płasko, kontrola trakcji OFF, bez zbędnego mielenia kołami przy ruszaniu, bez piłowania do odcinki, sprawna zmiana biegów, opony 225/45/19), bez najmniejszych szans na zejście poniżej 10 sekund. Jednym słowem dno i paździerz, - spalanie w porządku, w trasie przy prędkościach do 100 km/h bez problemu można zejść w okolice 5 - 5,3 l/100 km, przy 140 km/h na autostradzie na długim odcinku (około 200 km trasy i na tempomacie ustawione 144 km/h) spalanie około 7,8 - 8 l/100 km, - zero ubytku oleju lub płynu chłodniczego, - póki co nie mam problemów z sondą lambda. - z innych spraw, nie chcę robić off-topicu, stąd zachęcam tylko do zapoznania się z przypadkiem rozszczelnienia się chłodnicy klimy (również u mnie, opisałem tutaj: oraz przypadkiem rdzewienia karoserii w moim egzemplarzu, opisałem tutaj:

Przełącznik używany kupiony na allegro za 33zl założony nowy wszystko jest ok Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

dzisiaj zaktualizowałem mapę do wersji 15041_4_5 (2019.03), ale nie wykrywał mi aktualizacji przez WiFi (twierdząc, że mapy są aktualne) ani nie chciał zaktualizować przez USB (z takich samych powodów); gdy dałem reset mapy to ściągną nową wersję (dotychczas miałem 15041_3_3 z 2018.06)

trochę na spychologie, ale założyłbym taką samą folie jak masz 2 cm na prawo. na odbojnik. Zawsze to ochrona. We fiacie przecierało mi tak progi. Po 2 malowaniu założyli folie. i jest do dzi

Miałem identycznie, rok temu, naprawa w ramach gwarancji. Te samo miejsce

Wielkie dzięki za wskazówki, @Rybson86 - Twoja sugestia pomogła, po podłączeniu akumulatora od razu błąd zniknął i wszystkie czujniki po 200 metrach były rozpoznane.

Ja instrukcję miałem na opakowaniu uszczelki, tylko ja mam 2.0 td. Zobacz w dziale insyrukcji może tam będzie

z twojego opisu wynika ze sprzedajacy z premadytacja sprzedal Ci auto z jednym kluczem a drugi to atrapa, pytanie czy zrobil to dlatego ze nie chcial sie narazac na koszty odtwarzajac drugi kluczyk czy to jakis oszust i np. ktoregos dnia nie znajdziesz auta tam gdzie go zaparkowales vulgo czy go nie ukradna... ja bym mial obawy dziwi mnie nieco ze nie sprawdziles tego kupujac auto