Leaderboard

Dlatego trzeba miec dystans do takich analiz, wole miec 3 x check engine w roku z ktorymi dojade do celu niz jedna peknieta glowice...

Koledzy krótkie info z rozbiórki audio Otóż głośniki to mega badziewie, takie samo jak w grand vitarze oraz podobne (te same rozmiary i wygląd ale inna marka) do t30. Dla przymiarki sprawdziłem też w teknie i tam są też z przodu badziewia (niby lepsze basowe). Montaż starych głośników markowych klasy 165mm lub 170cm poprawia w obu przypadkach odsłuch. Na próbę zamontowałem stare pioneery z lat 90. 17cm coaxiale i było lepiej. Dla chętnych do przeróbek ważna informacja: przewodów nie da się normalnie lutować. Są aluminiowe w całości. Pozostają lipne kostki połączeniowe. Nie muszę dodawać, że przewody aluminiowe są tańsze od miedzi i łatwo się łamią po latach w stu miejscach. Szokujące oszczędności i mega utrudnienie dla instalatorów.

Dawidzie jeżeli mogę to odradzam Yokohama Geolandar. Ja posiadam Geolander SUV auto w zakrętach pływa strasznie miałem te opony wcześniej na Nissanie QQ+2 i było dokładnie to samo. Ja rozważam sprzedaż moich po dwóch sezonach bo komfort jazdy jest zerowy. A jeszcze co do felg obawiam się że mogą nie pasować z uwagi na rozmiar tarcz hamulcowych.

No dobrze, ciąg dalszy nastąpił i się zakończył, więc uczciwie muszę tutaj pochwalić ASO na Brzezińskiej w Łodzi, które przyjęło na klatę swój błąd i ze zrozumieniem odniosło się do moich oczekiwań co do naprawy szkody. Wnętrze bagażnika zostało odnowione, pomalowane, polakierowane, "pianka" wymieniona, dywanik gumowy jest nowy, nad tłumikiem osłona termiczna została wymieniona. Naprawa trwała 2 tygodnie, na ten czas dostałem oczywiście gratis zastępczego Qashqaia (chociaż tym to chyba sobie trochę zaszkodzili, bo teraz już na 100% wiem, że nie chcę zmienić samochodu na nowy, a wcześniej brałem to pod uwagę). Więc z mojej strony sprawa jest zakończona, jestem zadowolony (oczywiście wciąż wolałbym nie mieć tej przykrej przygody w podróży, ale powiedzmy, że wróciliśmy do stanu zero).

witam od września jestem posiadaczem QQ 1 ,2007 rok , 2,0 benzyna

Lato na 18 - zima na 17 - chyba najlepsza kombinacja. 18 wyglądają już nieźle a 17 jeszcze wyglądają nieźle

Ja to zrobiłem od strony radia żeby nie ingerować w instalację samochodu . U mnie w opisie radia ACC ( żółty kabel ) oraz B+ ( czerwony ) .

A to nie jest raczej gramatyka? Przyczyną jest nieszczelność Tutaj nikt Ci nie odpowie, gdzie masz przeciek. Trzeba pójść do auta i dokładnie poszukać, najlepiej na kanale od dołu. Wycieki płynu chłodniczego są akurat bardzo łatwe do wyszukania.

1-100.pdf

no dobra ludzie, trochę ...pokombinowałem w temacie - nie odpuściłem. Przez jakiś czas jeździłem z niezależnym wskaźnikiem temperatury, okazało się, że nie jest "tak źle" jak to się tu i tam przedstawia. Należy na początku (podstawa) nie porównywać temp. z czujnika samochodowego i np. wskazań miejscowych (np. googla, temp. za oknem domu mieszkania itd.). Temperatura z QQ i czujnika niezależnego, na ogół były.... takie same. Różnica pojawiała się np. w korku, w dni upalne / słoneczne (ciepło odbite z podłoża) i wtedy dopiero "odświeżanie" czujnika było dość wolne, nie nadążało za realnym wskazaniem z czujki dodatkowej. Problemu różnic nie ma w takich sytuacjach, jak: noc, dzień (noc) wietrzny, trasy długodystansowe.

Maxx tak czy inaczej jeśli nie chcesz mieć problemów z przepławkami odpuść filtry K&N, Możesz zrobić dolot na filtrach AEM (są takie po środku dużo większa przepustowość niż fabryka ale mniejsza niż K&N natomiast są bez oleju ) Przepływomierz jest najczęściej zaraz za filtrem powietrza a jego główne zadanie polega na pomiarze ilości powietrza, które jest zasysane do silnika ale to wiesz na pewno. Z tymi fabrycznymi czerwonymi filtrami coś jest na rzeczy są takie tłustawe w dotyku ale to coś całkiem innego.

Tak ale ważne jest to, że oni napisali, że nie powinieneś mieć utrat właściwości (zmian chemicznych oleju) a nie jakości ochrony silnika co jest sednem ich wiadomości... Oni odnoszą się głownie do utleniania i zużywania oleju, w 350z/g35 masz bardzo małą misę olejową 4,7l z praktycznie brakiem chłodzenia co powoduję że olej 5w30 szybko osiąga temperatury pow tych według nich bezpiecznych 126... i jego lepkość jest zbyt niska żeby chronić silnik. Tak jak napisali normalnie to np 5w30 powinno mieć wystarczającą ochronę do max 126*C natomiast dla oleju w 350z i g35 to nie są wysokie temperatury trochę postoisz w korkach albo poupalasz i ta temperatura momentalnie będzie wyższa niestety to tylko się wydaje wysoka temperatura dla oleju a w rzeczywistości vq35 mają mało oleju i słabo się chłodzi więc tak jak słusznie zauważyli do 126 jakoś pożyjesz ale tą temp na pewno w Z przekroczysz nie raz : ) Teoria teorią a w praktyce wszystkie piece na 5w30 umierają na 5w50 żyją czego więcej chcieć w temacie właściwie oni nie odnieśli się nawet do wystarczającej "ochrony" a do samej utraty lepkości i odpowiedniej temperatury pracy Bardzo fajnie, że do nich napisałeś i dajesz znać mało kto by sobie głowę zawracał warto zawsze mieć więcej wiedzy i info niż mniej. Dzięki! BTW jeśli masz 100* gdy się toczysz to się nie martw na 5w50 to nawet pozytywnie : ) on wtedy i tak lepiej chroni. Nie daj sobie przypadkiem wmówić jakiegoś 5w30 bo ludzie strasznie idą w zaparte Coobcio już setki tych silników naprawia moi znajomi nie chcieli słuchać też musieli piece robić przez to ich książkowe serwisowanie ale każdy ma swój rozum.

Jako, że ujeżdżam GTRa od prawie 2 miesięcy rzeknę coś na temat kosztów. Mowa oczywiście o ASO. Przeglądy wypadają następująco: 20.000 - ok. 3.000 PLN 40.000 - ok. 4.700 PLN 60.000 - ok. 3.000 PLN 80.000 - ok. 4.700 PLN Sama wymiana oleju (zalecane co 15.000km) to 1.557,00 PLN. Olej Mobil 1 0W40SM Filtry powietrza 484,00 PLN Wymiana oleju w skrzyni co 60.000 lub po przegrzaniu: ok. 5.200,00 PLN Olej w mostach: ok. 1.400,00 PLN Klocki przód: 2.600,00 PLN Klocki tył: 1.900,00 PLN Tarcze i klocki przód: ok. 9.000,00 PLN Tarcze i klocki tył: ok. 7.700,00 PLN Opony w ASO to koszt ok. 10.000 PLN, w necie można jednak znaleźć komplet za 8.000 PLN. O kosztach benzyny nie wspominam. Każdy wie ile kosztuje i ile kilometrów rocznie robi. Minusem jest fakt, że jak chcemy lotniczą setkę, to trzeba mieć blisko Shella. Mnie już tam rozpoznają. [emoji23] Wciąganie rzędu 16 litrów to standard. Podczas jazdy na autostradzie autentycznie widać jak wskazówka opada. [emoji15] Przy spokojnej jeździe w trybie safe i comfort za miastem uda się zejść do 11-12 litrów. Tylko jak jeździć tą petardą wolno?!? Owszem da się - chwilami. Jak tylko pojawia się długa prosta albo wolna do wyprzedzania mam wrażenie, że pedał sam się wciska..... [emoji2957] Wszystkie informacje dotyczą nowego auta. Zapewne, przy ujeżdżaniu auta po gwarancji można dużo zaoszczędzić. Aftermarket jest bardzo bogaty. Pozdro

Kiedyś miałem podobny problem tyle że w wersji z ogrzewaniem na tył, znalazłem takie coś https://www.drive2.ru/l/472961524831355845/ wiem że to proteza a nie naprawa ale może małym kosztem uda Ci się choć tymczasowo uruchomić auto. Powodzenia

Tam miałeś chyba jakąś grzałkę i pompkę wstawioną do nagrzewnicy.

Przesyłka z USA przez PolAmer

ASO albo hurtownie w USA lub ZEA. No chyba że używkę znajdziesz

Nagrzewnica: http://nissan4u.com/parts/pathfinder/el_r51m/2006_5/type_1/body_electrical/heater_blower_unit_and_cooling_unit/illustration_3/ Przewody nagrzewnicy: http://nissan4u.com/parts/pathfinder/el_r51m/2006_5/type_1/body_electrical/heater_piping/illustration_1/ lub https://varuosad.alvadi.ee/en/vin/VSKJVWR51U0128634/2327/quick/10200/93578 Jeśli nie znajdziesz w sklepach czy na all..., masz blisko do Wygnanowa (wpisz w google "Nieznajek") - ma części nowe i używane do Nissanów.

Ja mam drugi komplet na allumach 16" i opony 215/65. Polecam. Bardzo dobrze tłumią drgania poprzecznych zlodowaceń i na krawężnik fajnie, miękko można bez obaw wjechać. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

To u mnie w gnieździe zapalniczki pod panelem klimatyzacji napięcie jest cały czas . A co do podłączenia radia swój sposób opisałem w temacie o zmianie radia z oryginalnego na chińczyka .