DanielZ1976 Posted August 9, 2015 Share Posted August 9, 2015 Witam wszystkich. Pisze z prośbą o radę, ponieważ nie wiem już co robić. Mam Nissana Primerę P-11 lift z 2000, silnik 1.6 16V 78 kW, LPG. Przebieg 260 tysięcy. Auto ma problem z odpalaniem, ale opiszę, o co chodzi: najpierw zapaliła się kontrolka "check". Auto paliło i jeździło, ale kiedy się rozgrzał, zwłaszcza po krótkich dystansach na mieście, potrafił zgasnąć w czasie jazdy, odpalał i od razu gasł lub w ogóle nie odpalał. Komputer pokazał "błąd czujnika położenia wału". Kupiłem czujnik firmy DELPHI, ale po wymianie było to samo (może samochód nie tolerował zamienników?) Kupiłem więc używany z rozbiórki,ale oryginalny - problem ten sam, a nawet więcej, bo dodatkowo zaczął się pojawiać "błąd czujnika położenia wałka". Kupiłem następny czujnik z rozbiórki - bez zmian. Po wysłuchaniu "tych, co się znają", wymieniłem łańcuch rozrządu, który tez odpowiada za zapłon. Był wyciągnięty na maxa - to fakt, ale problem nie zniknął. Teraz wymieniłem nawet komputer - dalej to samo. Nawet nie odpala, a jak odpali to po rozgrzaniu się samoczynnie gaśnie. O kosztach nawet nie wspomnę. NIE WIEM CO ROBIĆ - pomóżcie dobrzy ludzie,bo chyba SPALĘ ten samochód gdzieś na łące. Z góry dziękuje za pomoc. Daniel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Masakra Posted August 9, 2015 Share Posted August 9, 2015 Jak nie odpali to czegoś mu brakuje. Paliwa, powietrza ???? Kompresja jak wyglada? Może cewki są walnięte? W okolicy nie ma jakiegoś ogarniętego mechanika? Na odległość cięzko cokolwiek pomierzyć Auto musi mieć paliwo, powietrze, iskre i rozrząd dobrze ustawiony, i musi chodzić. Zobacz czego nie ma Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piorun_ Posted August 9, 2015 Share Posted August 9, 2015 (edited) Zamiast wymieniać czujniki, wróć do oryginału, czyli tego który wymontowałeś z auta. Trzeba go zdiagnozować i wtedy powinno być jasne czy jest uszkodzony. Nie wiem jak jest rozwiązane okablowanie tego czujnika i jakiego typu jest ten czujnik, ale warto sprawdzić też okablowanie samego czujnika multimetrem. Edited August 9, 2015 by Piorun_ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DanielZ1976 Posted August 10, 2015 Author Share Posted August 10, 2015 Zamiast wymieniać czujniki, wróć do oryginału, czyli tego który wymontowałeś z auta. Trzeba go zdiagnozować i wtedy powinno być jasne czy jest uszkodzony. Nie wiem jak jest rozwiązane okablowanie tego czujnika i jakiego typu jest ten czujnik, ale warto sprawdzić też okablowanie samego czujnika multimetrem. OK, dzięki. Sprawdzę typ czujników, ale wiem, że jeden i drugi są takie same, natomiast komputer pokazuje na zmianę błąd czujnika wału lub wałka. Jak nie odpali to czegoś mu brakuje. Paliwa, powietrza ???? Kompresja jak wyglada? Może cewki są walnięte? W okolicy nie ma jakiegoś ogarniętego mechanika? Na odległość cięzko cokolwiek pomierzyć Auto musi mieć paliwo, powietrze, iskre i rozrząd dobrze ustawiony, i musi chodzić. Zobacz czego nie ma Mój elektromechanik jest całkiem ogarnięty, więc może w aucie jest jakiś "myk", który fałszuje wskazania komputera? Może szukał nie tam, gdzie trzeba? Podpowiem mu jednak co Twoim zdaniem warto sprawdzić Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piorun_ Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 OK, dzięki. Sprawdzę typ czujników, ale wiem, że jeden i drugi są takie same, natomiast komputer pokazuje na zmianę błąd czujnika wału lub wałka. To, że komputer pokazuje błąd tych dwóch czujników, wcale nie oznacza, że są one uszkodzone. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DanielZ1976 Posted August 11, 2015 Author Share Posted August 11, 2015 To, że komputer pokazuje błąd tych dwóch czujników, wcale nie oznacza, że są one uszkodzone. OK, w takim razie od czego zacząć i co sprawdzić, aby samochód w końcu przestał gasnąć lub w ogóle odpalił? Już od miesiąca jestem uziemiony z tym autem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Skyller Posted August 11, 2015 Share Posted August 11, 2015 Hmmm...może rozrząd / łańcuszek źle założony ? ale to by więcej paliła i zamulona raczej była... Chociaż bywają przypadki, że i z odpalaniem są problemy... Skoro poprzedni był wyciągnięty na maxa , to przy nowym nie trzeba czasem pustawiać jej parametrów , wykasować błędy,itp? No, ale to chyba zrobione... Współczuję takuej sytuacji.... Teraz susza straszna - więc jej nie podpalaj na łące Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piorun_ Posted August 11, 2015 Share Posted August 11, 2015 OK, w takim razie od czego zacząć i co sprawdzić, aby samochód w końcu przestał gasnąć lub w ogóle odpalił? Już od miesiąca jestem uziemiony z tym autem. Skoro czujniki są sprawne, pozostaje kwestia ich okablowania, czy jest zachowana ciągłość przewodów, brak zwarcia itp. Bardzo możliwe, że rozrząd jest źle ustawiony tak jak radzi Tobie koleżanka Skyller. Coś w końcu musi na przemian generować te błędy. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DanielZ1976 Posted August 11, 2015 Author Share Posted August 11, 2015 Hmmm...może rozrząd / łańcuszek źle założony ? ale to by więcej paliła i zamulona raczej była... Chociaż bywają przypadki, że i z odpalaniem są problemy... Skoro poprzedni był wyciągnięty na maxa , to przy nowym nie trzeba czasem pustawiać jej parametrów , wykasować błędy,itp? No, ale to chyba zrobione... Współczuję takuej sytuacji.... Teraz susza straszna - więc jej nie podpalaj na łące Najlepsze jest to, że łańcuch został wymieniony i ustawiony jak trzeba, natomiast problem nie został rozwiązany. Komputer oczywiście był podpięty, i nadal wyświetla to samo: błąd czujnika położenia wału/wałka. Dramat chyba źle trafiłem z tym autem. Mogę jeszcze zepchnąć go do stawu, ale to już tylko z lawety Skoro czujniki są sprawne, pozostaje kwestia ich okablowania, czy jest zachowana ciągłość przewodów, brak zwarcia itp. Bardzo możliwe, że rozrząd jest źle ustawiony tak jak radzi Tobie koleżanka Skyller. Coś w końcu musi na przemian generować te błędy. Wynika z tego wszystkiego, że chyba trzeba sprawdzić kable i wtyczki od czujników do sterownika. Jeśli to nie pomoże, to już nie wiem co. Pozostanie serwis, ale i to, tak naprawdę, nie daje gwarancji naprawy. Że o kosztach nie wspomnę. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nice-wawa Posted August 11, 2015 Share Posted August 11, 2015 Podmieniłeś aparat zapłonowy jak ci radziłem w innym temacie . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DanielZ1976 Posted August 31, 2015 Author Share Posted August 31, 2015 Podmieniłeś aparat zapłonowy jak ci radziłem w innym temacie . Dzisiaj kupuję aparat, zobaczymy co z tego będzie. Dzisiaj kupuję aparat, zobaczymy co z tego będzie. Aparat okazał się sprawny. Mój mechanik zakasał rękawy nie po łokcie tylko do ramion i okazało się, że tak zwyczajnie i po prostu nie było łączności pomiędzy czujnikami a komputerem. Dlatego komputer wariował i działo się to wszystko. Wymienił wtyczki, położył nowe kable i Nissan pali i jeździ jak złoto. Tak czy inaczej, łańcuch był wyciągnięty na maxa. Wychodzi na to, że niepotrzebnie kupowałem komputer i być może czujniki, ale trudno. W każdym razie: dzięki za pomoc i rady. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.