P11 nowy aparat zapłonowy silnik nie odpala

[wacek87]

Witam, Panowie i ewentualnie Panie o ile są, mam problem z Primerą. Sytuacja wygląda tak, że kiedyś samochód zgasł i silnika już nie udało się uruchomić po mojej diagnostyce wyszło, że padł moduł (czujnik hallotronowy) wbudowany w aparat. Zakupiłem regenerowany kompletny aparat z 2-letnią gwarancją. Po roku sytuacja się powtórzyła tzn, auto czasami podczas trasy zaczynało się dławić i nie reagowało na pedał przyspieszenia, w końcu silnik zgasł i nie odpalił. Na szczęście stało się to blisko zaprzyjaźnionego mechanika, który pomógł zaholować auto do domu i przy okazji sprawdziliśmy iskrę, której oczywiście nie było. Wysłałem aparat zapłonowy na reklamację, dzisiaj dostałem nową część i co ? silnik nie uruchomiłem. Chciałbym się upewnić czy dobrze postąpiłem mianowicie podłączając przewody zapłonowe, nie jestem pewien czy dobrze to zrobiłem: cylindry liczymy od łańcucha rozrządu 1 2 3 4 ? Na cewce mam numerki 1234 czyli podłączam  1 cylinder z 1 na cewce itd ? Czy muszę ustawiać GMP dla 1 cylindra na wale korbowym skoro samochód cały czas stał w miejscu po wymontowaniu aparatu ? Czy czasem przewody nie powinny być podłączone jak na załączonym rysunku ? Czy sprawdzić jeszcze iskrę ? Podejrzewam jeszcze immobilizer. Z góry dziękuję za wszelką pomoc. 

   

 

 

[Masakra]

Witam kolejność zapłonu to 1342

[wacek87]

Podłączyłem jeszcze raz przewody WN wg kolejności 1342, niestety auto nadal nie odpala, iskrę również sprawdziłem. Wygląda na to, że coś się stało z immo, nie daje uruchomić silnika. Gdzie w P11 znajduje się moduł immobilizera ? 

 

 

(aparat patrząc z przodu)

 

              1       2

 

              3       4

Prosiłbym o zdjęcie (komory silnika od strony aparatu zapłonowego) podłączenia przewodów WN do aparatu, chciałbym się upewnić czy dobrze podłączyłem. Gdzie znajduje się czujnik położenia wału, przy kole zamachowym czy w głowicy ?

[Oskr5]

U mnie jest         4

                       2         3   

                            1

Licząc oczywiście od rozrządu . Między drugim a czwartym jest odpowietrzenie kopułki tak dla sprecyzowania ( ten wystający bolec ).  Co do czujnika wału nie ma go ani w głowicy, ani przy kole zamachowym. Jest on od strony rozrządu za kołem pasowym i bierze sygnał z wieńca fonicznego na wale korbowym. Czujnik wałka rozrządu jest umieszczony w aparacie zapłonowym.

[wacek87]

Oskar dzięki za zdjęcie. Czy w tych silnikach nie ma czasem 2 rodzai aparatów ? Ja mam bodajże Hitachi.