[P10/W10] Coś o P10 GT

[Gość Kozioty]

moje pytanie dotyczy jakby mojego nissana.

Jest to autko z 1994 roku 2.0eGT i to wszystko co o nim wiem .chciałbym sie dowiedzieć coś więcej na jego temat jaki to model p10 czy inny itp jeżeli ktos posiada takiego samego nissanka prosze o kontakt.

dzięki

[Gość piomal]

To jest P10. Jeśli GT, to ma 150 KM. Kilka takich jest w klubie.

[Gość sashxxx]

ja tez chce taki silnik!!!!!!!!!!!! ale Ci zazdroszcze .

pozdrowionka

[Gość Kozioty]

Dzięki

A jeszcze jedno a co oznacza literka e po 2.0

[Gość Maniek-ol]

e- wtrysk. Możesz wejść na www.autobaza.pl i wpisać nr nadwozia. Uzuskasz podstawową informację na temat samochodu.

[Gość Kozioty]

e- wtrysk. Możesz wejść na www.autobaza.pl i wpisać nr nadwozia. Uzuskasz podstawową informację na temat samochodu.

 

DZięki

[Gość sashxxx]

wejdz na ta stronke http://www.club-nissan.ru/cars/vin/ i wpisz nr VIN tu uzyskasz jeszcze wiecej info

pozdrowionka

[Gość holy]

Dzięki

A jeszcze jedno a co oznacza literka e po 2.0

 

e to od English.. auto montowane w UK

[Gość misiek_83]

e to benzyna.

[lisek]

to co robimy ankiete co to jest e ? :-)

[Gość Kozioty]

No to zrobił sie problem z tym "e" ale dzięki za wszystkie info.

[Gość holy]

przeszukałem internet, i wydaje mi się, że wszystkie P10 GT były oznaczone jako eGT (lub eZX w modelach przed 1991).

[Gość 28Darek]

Jesli masz jakies pytania odnosnie P10 GT pytaj smialo. Od prawie 3 lat jezdze dokladnie taka sama i cos sie juz o niej dowiedzialem.

[Gość Kozioty]

Jesli masz jakies pytania odnosnie P10 GT pytaj smialo. Od prawie 3 lat jezdze dokladnie taka sama i cos sie juz o niej dowiedzialem.

hej dzięki za odpowiedź

jeszcze za duzo pytań to nie mam poniewaz jeżdze nim dopiero 3 tygodnie

ale chciałbym wiedziec czego mam sie obawiac na co zwrócic uwage a z czego sie cieszyc?

[Gość carsik]

Rocznik dość odległy, więc podejrzewam, że ma już trochę nakręcone, sugeruje wymianę łańcucha rozrządu i napinacza, bo inaczej boli finansowo, oj boli. Warto zwrócić uwagę na prawą półoś, lubi się ukręcać. Generalnie bez problemu, chcoiaż czasem ta boschowska elektronika lubi psocić. Ja mam juz drugą GT, moja jest też z 94 roku, ale była kupiona w ASO w Polsce, co powoduje, że nie martwię się jej ewentualną przeszłością wypadkową. A to ma duże znaczenie dla dość wrażliwego zawieszenia.

[Gość 28Darek]

Zdecydowanie najbardziej powinienes sie cieszyc z silnika i komfortu zawieszenia. Niestety jest ono niezbyt trwale ze wzgledu na jakosc polskich drog, jednak przy jego naprawie wystarczy zadbac o dobre jakosciowo elementy (tulejki ,sworznie, laczniki stabulizatorow i przedewszystkim gorne wahacze). Oprocz wymiany elementow zawieszenia nie mialem przez 3 lata z primerka zadnych problemow. Rewelacyjne trzymanie sie drogi na trasie. Jak na swoje 150KM ma niezbyt duzy apetyt na paliwo (przy spokojnej jezdzie). Nie bralbym sie za wymiane rozrzadu jezeli nie ma na to niezbitych dowodow bo koszt tej naprawy powala na kolana.

[Gość Kozioty]

co do przebiegu to ma 160 000 co do pochodzenia jestem w 90% pewny kupiłem go od znajomego który 7lat temu sprowadził ja z belgi mjała wtedy przejechane ok 60 000 .mjała robione pełne przeglądy co 10 m000 także myśle że nie jest narazie tak źle. Ostatnio miałem problem z linka sprzegła ale narazie udało sie ją uratować i w tej chwili oglądam sie za nową.

[Gość carsik]

wyraźne powody rozrządu pojawią się jak łańcuch pęknie, wtedy są naprawdę wyraźne, znam przynajmniej 4 takie GT, które leczyły silniki po tej awarii, plus moja piąta, więc to nie jeden egzemplarz, u mnie pękł jak było 207tys.

[Gość Kozioty]

ok ale jak sprawdzic łańcuch samemu czy to sie wogóle da czy raczej udac sie do mechanika ?

jesli chodzi o zuzycie to faktycznie przy spokojnej jeżdzie ( no czasem z jakims szarpnieciem) to wychodzi mi w mieście coś około 10l / 100