[N16] Almera 1.8 2001 szarpie i traci moc

[Abdelnour]

Witam, jeżdżę Almerką 1.8 z 2001 roku, a mój problem jest następujący:
-przy przyśpieszaniu strasznie szarpie, ciężko rozwinąć prędkość powyżej 80km/h (gdy próbuję utrzymać stałą prędkość z reguły przestaje, ale po chwili znów zaczyna)
-na biegu jałowym z 900 obrotów zdarza mu się spaść do 700 (tak jakby tracił jeden gar), sprawdzałem świece wyjmując każdą cewkę po kolei i wydaje mi się że jest okej (aczkolwiek po wykręceniu świec elektrody wydają się jakieś małe)
-gdy na biegu jałowym dodam mu stopniowo gazu osiąga do 5 tys. obrotów, a gdy wcisnę gaz do końca spada do 2.5 tys. i zaczyna szarpać
-przy przytrzymaniu go na 4 tys. obrotów po chwili zauważyłem strasznie nagrzany wydech, aż do czerwoności, już za katalizatorem, gdy wydech "leci prosto" (czy to możliwe, że poobrywała lub poprzepalała się siatka w katalizatorze i wydech się pozapychał i stąd szarpanie, bo nie odprowadza tyle spalin ile musi??")

Edytowane 16 Listopada 2015 przez Abdelnour

[buladag]

-przy przytrzymaniu go na 4 tys. obrotów po chwili zauważyłem strasznie nagrzany wydech, aż do czerwoności, już za katalizatorem, gdy wydech "leci prosto" (czy to możliwe, że poobrywała lub poprzepalała się siatka w katalizatorze i wydech się pozapychał i stąd szarpanie, bo nie odprowadza tyle spalin ile musi??")

 

Jako iż N16 jest wykonana tak a nie inaczej, to z pewnoscią osłony termiczne wydechu  w Twoim egzemplarzu juz dawno zardzewiały i odpadły, więc raczej nie powtarzaj tego manewru bo spłoniesz.

 

 

Wygląda na złą mieszankę - rozrząd, może przepływomierz lub sonda. Więcej nie ma.

[Gość nismo]

po pierwsze wywal kata i wstaw strumienice to tanszy sposób ,albo po drugie wywal kata i wstaw oryginalny katalizator .strumienica będzie głośniejsza ale przybędzie troszkę mocy.Nowy katalizator Oryginalny to lepsza opcja.ja tak zrobiłem i profilaktycznie wlałem valvoline do czyszczenia układów paliwowych i teraz jest ok.

[buladag]

Wogóle możma wywalić wydech.

 

Rozumiem, że są SKP na których podbijają przegląd bez auta, ale w świetle tego, że mają wziąć za d*pę wioskowe stacje podbijające byle co to chyba ewentualne dołożenie 5 stówek na katalizator do auta za 3000zł którym mamy zamiar jeździć to nie jest szczególny wydatek dla dorosłego człowieka.

[Gość nismo]

Dlatego napisałem że katalizator to lepsza opcja.

[Abdelnour]

Jako iż N16 jest wykonana tak a nie inaczej, to z pewnoscią osłony termiczne wydechu  w Twoim egzemplarzu juz dawno zardzewiały i odpadły, więc raczej nie powtarzaj tego manewru bo spłoniesz.

 

 

Wygląda na złą mieszankę - rozrząd, może przepływomierz lub sonda. Więcej nie ma.

Odłączałem przepływkę, nadal się dusi, traci moc, spada z obrotów.

[Gość nismo]

najpierw rozłącz wydech i zobacz czy jest ok. jak ok to wymiana kata.

[buladag]

Sondę możesz srawdzić zwykłym multimetrem. Jak też będzie OK, to masz prawdopodobnie poprawną odpowiedź.

 

Zakładam, że opisane objawy to na benzynie, a LPG nie masz?

Wersja z zapchaanym kaalizatorem też jest prawdopodobna bo przy łykaniu oleju mógł się z biegiem lat zapchać.

[Abdelnour]

Sondę możesz srawdzić zwykłym multimetrem. Jak też będzie OK, to masz prawdopodobnie poprawną odpowiedź.

 

Zakładam, że opisane objawy to na benzynie, a LPG nie masz?

 

Wersja z zapchaanym kaalizatorem też jest prawdopodobna bo przy łykaniu oleju mógł się z biegiem lat zapchać.

tylko PB a, i jeszcze jedno, wydech nagrzał się do czerwoności tylko w jednym miejscu (około 10 cm długości)

Edytowane 16 Listopada 2015 przez Abdelnour

[Gość nismo]

Mozna jeszcze sprawdzic bez demontazu wydechu w ten sposob że na biegu jałowym dajesz gazu do 0k. 3500-4000 obr. i jak strzela z tłumika to na 99,99 jest to kat

[Abdelnour]

Problem w tym, że czasem on nawet nie chce osiągnąć tylu obrotów, bo się dławi, biorę też pod uwagę wtryski, co o tym myślicie ?

Edytowane 16 Listopada 2015 przez Abdelnour

[Gość nismo]

pierwsza i najbardziej prawdopodobna usterka to katalizator zapchany.To moja opinia.Piwko postawisz jak już będzie auto chodziło.ha ha

[NEO NFS]

Tak jak pisze kolega buladag. Najpierw zaczoł bym od ustawienia mapy/mieszanki (N.Consult). OOjawy na to wskazują że ubogo i rozjechane masz na mapie. Tym bardziej że potrafi zejść nisko rpm. I zaraz zaworki do regulacji qg1.8 jest na "kamieniach". A wzrost temperatury przy ubogiej mieszance, świetnie je degraduje nie wspominając o uszczelniaczach i pierścieniach. Usunąć usterke szybko/ znaleść /. Nie jeździć z pierścieniach Jak sie nie dba o Qg1.8 czy inny. To potem się pisze bzdury!!!!!!, że to kicha, olejo żłop i.t.d. Każdy chciał by tylko exploatować do cna, a nie kontrolować!!! Ja swój kontolowałem co najdalej 2lata na N.Consult i nigdy nie miałem problemów. (Mapowany był x2przez6lat) Teraz ma nowego użytkownika który jest b.zadowolony. Oczywiście przed każdym pprzez6lat czyszczenie przepustnicy i przepływki. Na ostatnim badaniu wyszło że pracuje jak by z salonu wyjechał. A natrzepał 220k/km w tym 170k/km z Lpg.

nismo przy kacie by mu błąd wypierwypierło.

Edytowane 16 Listopada 2015 przez NEO NFS

[Gość nismo]

i tak stoją potem u mechaników a oni wymyślaja...

[NEO NFS]

No bo który posiada/kupi N.Consult?kupimin 4.5kafla by znismo może 2nismo w roku! No to sie wymyśla problemy na pałe , bo klient płacze i płaci. I wymyśla n.p. domowe sposoby adaptacji przepustnicy i.t.d. Comp to podstawa , potem dedukcja logiki.

Edytowane 16 Listopada 2015 przez NEO NFS

[Gość nismo]

Najpierw zaczynamy od najprostszych i najbardziej prawdopodobnych usterek a potem idziemy w bardziej skomplikowane sprawy

neo nfs masz duzo racji ale dokladnie takie same objawy miałem w tym samym silniku i wymiana kata rozwiązała sprawę.

[NEO NFS]

No widisz, dlatego też polecam podpięcie się pod komp. Bo to koszt niewielki. I może rozwiązać sprawe bez zbędnych jakich kolwiek wymian podzespołów. ☺

[Abdelnour]

Teraz nie mam kanału, może jutro spróbuje odłączyć wydech i zobaczę jak będzie chodził, ale póki co mogę powiedzieć, że wymiana świec na nowe nic nie dała

[Gość nismo]

Już czuje smak piwa...

[Abdelnour]

Czyli jesteś pewien, że to katalizator? Przyszedł mi jeszcze jeden pomysł Zanim zacznę kombinować z całym układem wydechowym, dla świętego spokoju zdejmę tylną kanapę i obejrzę pompę paliwa.

[Gość nismo]

Mam nadzieję że nie jezdziłes non stop na rezerwie.Jeżeli tak to musisz wiedziec że jest to najgorsze co mogłes zrobic bo przez to pompa szybciej siada.

[Abdelnour]

Akurat muszę przyznać, że często zdarzało mi się jeździć na rezerwie, czyli najpierw sprawdzić pompe ?

[Gość nismo]

nie najpierw katalizator

[Gość mirekg9]

Do pompy w chwili obecnej jest łatwiej i taniej.

Do katalizatora, lepiej się zabezpieczyć w nowe śruby/nakrętki i ewentualne uszczelki.

[Abdelnour]

Pompa dzisiaj sprawdzona, sprawna. Krokowy również sprawny. Jutro/pojutrze biorę się za wydech, bo obecnie nie mam gdzie jechać na kanał. Ostatnie moje opcje to: katalizator, zapchany wydech, sonda lambda, a jak już nie to, to cewki? Chociaż wyciągałem każdą po kolei i z tego co widzę to sprawne.