Jump to content
Wspieramy Kacpiego, synka naszego kolegi Read more... ×
piciu

Relingi do Qashqai J11 bez wiercenia

Recommended Posts

Mike83

Jeśli tak to faktycznie mocno zastanowię się nad opcją z wierceniem. Sam tego nie będę robił tylko ktoś kto się na tym zna, więc o efekt końcowy jestem spokojny. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JACKO29

Dokładnie,to jest dość delikatna sprawa.Trzeba myśleć nad tym co się robi i nie działać pochopnie.W miejscu wzmocnienia pod dachem pod relingi biegną kurtyny powietrzne.Jedno nieopatrzne posunięcie i możemy sobie narobić problemów podczas wiercenia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
camel

ja zrezygnowałem z relingów, teraz auto bardziej podoba mi się bez nich

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mike83

Pytanie do posiadaczy obu rozwiązań - w jaki sposób zabezpieczyliście rynienkę w dachu po instalacji relingów? Przycinaliście oryginalne plastikowe zaślepki? W żadnym z zestawów nie widziałem takich uciętych na wymiar. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JACKO29

Jeśli mówisz "obu wersji" jedną masz na myśli z wierceniem??? Jeżeli tak to  pod relingi trzeba mieć oryginalne listwy-zaślepki.Same relingi zaś mają przy śrubach uszczelki i wkręcając reling samoczynnie się doszczelnia....co nie znaczy że pod reling nie dałem silikonu :D


 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mike83

Myślałem o tych z wierceniem i bez wiercenia. W żadnej nie widziałem listew więc zastanawiałem się czy nie trzeba ich będzie przycinać. Z tego co piszesz to w wierconych można wykorzystać tą listwę ale już w tych bez wiercenia nie widzę wzmianki o listwach więc pewnie te oryginalne trzeba przyciąć na wymiar.

Share this post


Link to post
Share on other sites
JACKO29

Oryginalne nissana są już wycinane pod obsadę relingów,nigdy nie uda się nikomu dociąć tak dokładnie jak fabryce.To jest cienkie aluminium.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mike83

Chodziło mi o te czarne plastikowe listwy które zakrywają rynienkę. Widziałem w zestawach bez wiercenia że tej brakuje. Zastanawiam się więc czy trzeba tą oryginalną docinać.

Share this post


Link to post
Share on other sites
tz1609

Ja mam założone te bez wiercenia i w zestawie jest taka czarna guma którą trzeba dociąć i wepchnąć w rynienkę.Niestety nie wygląda to zbyt ładnie i ja dociąłem oryginalne,zabawy było kilka godzin,żeby zrobić to precyzyjnie i żeby to ładnie wyglądało.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rafiknissan

Czy można zamontować relingi również na dach panoramę

Share this post


Link to post
Share on other sites
NieKumaty

Można , dach w niczym nie przeszkadza. Robisz normalnie , jak tu opisują.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rafiknissan
W dniu 10.09.2018 o 20:56, Rafiknissan napisał:

Czy można zamontować relingi również na dach panoramę

Jeszcze jedno pytanie ponieważ kupiłem relingi oryginalne używane i chciałbym założyć do swojego rocznik 2014 j11, czy każdy model ma wzmocnienia, nawet panorama? widziałem również pod plastikowymi osłonami w miejscach gdzie relingi powinny być przykręcane otwory są jakby zanitowane, też tak mieliście?

Share this post


Link to post
Share on other sites
JACKO29

To nie są zanitowania tylko prawdopodobnie zgrzewy elementów wzmocnienia dachu w miejscu montażu relingów.

Chyba że panorama ma już gotowe zaślepione otwory.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tomaszwi
W dniu 23.02.2017 o 20:12, pedro609 napisał:

Witam panowie  montaż jest bardzo prosty, ale nie ukrywam ze przymierzałem się bardzo spokojnie do tego,ponieważ w servisie koleś wprowadzl mnie w błąd ze modele bez relingów nie są wyposażone w wzmocnienia w dachu.Nieprawda dach jest taki sam jak w modelach z relingami z tym ze TEKNA i N-TEC posiadają panoramę.Porównałem dach i miejsca montażu z innymi dachami od strony wewnętrznej. Ważne  jest to wtedy jeżeli uda wam się kupić relingi wraz z listwami bo przymierzenie do wiercenia otworów będzie bardzo proste, ja miałem farta bo za komplet orginału używanych z demontażu zapłaciłem na allegro 650zł z....

Ja tez przymierzam się do montażu oryginalnych relingów. Kupiłem okazyjnie za 400 w super stanie (chyba jest jeszcze jeden taki kpl.). Jutro wiercenie, śruby, masa uszczelniająca już czeka na odbiór u kolegów w ASO.

——EDIT ———

I już po. Trochę to zajęło, bo po wierceniu czekałem aby baza i lakier bezbarwny dobrze wysechł. Potwierdza się ze wzmocnienia są, w relingu uszczelka jest, ale i tak warto dać masę uszczelniająca. Co do śrub to są 6, ja użyłem takich z jednej strony z kołnierzem (do kupienia np w ASO Ford). Rozbiórkę najlepiej zacząć od tylu, podsufitka demontowałem ,ale nie wyciągałem. Najgorsze to demontaż osłony drugiego słupka.

 

 

 

Edited by Tomaszwi

Share this post


Link to post
Share on other sites
tomekb

Witam , postanowiłem też sobie założyć oryginalne i powiercić troszkę w dachu zrobiłem kilka zdjęć i krótki filmik , może komuś się przyda , mi Wasze wcześniejsze posty bardzo pomogły, 20190322_200120-756x1008.thumb.jpg.50c4391f0b9b3e0aff0bcc7b2ec77c0a.jpg20190322_200134-756x1008.thumb.jpg.a396f75b28982559025489ad9df1751a.jpg20190322_200141-756x1008.thumb.jpg.107fd09b9121f663db1b3d40693a6128.jpg20190322_203358-1008x756.thumb.jpg.3df8804b55a3d2f648cfa6a0d8b43af0.jpg20190322_203046-1008x756.thumb.jpg.92b635209168c559ff090386eab063fb.jpg20190322_203040-1008x756.thumb.jpg.af6f92fe806a76fac072d9e385603893.jpg20190322_200209-1008x756.thumb.jpg.0ea385e6f298968c01cf2bf8430252c2.jpg20190322_200209-1008x756.thumb.jpg.0ea385e6f298968c01cf2bf8430252c2.jpg20190322_203230-1008x756.thumb.jpg.4afd76974d6527da56cd82e1a6eb51c4.jpg20190322_203227-1008x756.thumb.jpg.8e38a01bf5ed7b52043401a6f991eb17.jpg20190322_203051-1008x756.thumb.jpg.451a4cf7ffcd4775675644403ff69c12.jpg20190322_203239-1008x756.thumb.jpg.cadade988b0f756e76c9e2bdcfee572b.jpg20190322_203239-1008x756.thumb.jpg.cadade988b0f756e76c9e2bdcfee572b.jpg20190322_203453-756x1008.thumb.jpg.5b49fd4a3d4c69dcb1b84607b5bb7ebd.jpg

20190322_203445-1008x756.thumb.jpg.07e0fb1b906be63237840e5c38da3556.jpg20190322_211528-756x1008.thumb.jpg.0d0e3e6f74ad137461cc82a89a975bef.jpg20190322_211544-756x1008.thumb.jpg.9d5aa5c02be6d50e9ed20b19ec25e09e.jpg20190322_211927-756x1008.thumb.jpg.8413f90fd9ecad0b15ee09905bca10e0.jpg20190322_211940-756x1008.thumb.jpg.ca8d6f0ff0d8d62d8a6677bf400ab02f.jpgwięc może ten też się komuś przyda . 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
JACKO29

Masz u mnie duży plus!!! Jak widać dla chcącego nie ma nic trudnego,zwłaszcza że pod dachem jest wszystko co potrzeba !!! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
tomekb

Tutaj jeszcze link do filmiku gdzie widać wzmocnienia 

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
JACKO29

Temat podpięty,myślę że po takim tutorialu więcej osób z tego skorzysta

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tomaszwi

A jakich śrub użyłeś? Czy zwykłe + podkładki? Ja użyłem Ford-owskich, są podobne, ale Nissana maja chyba jeszcze większy rant.  Ciekawe czy da się je kupić w ASO Nissan

Bez tytułu.jpg

 

 

 

PS

A jakich belek używacie przy relingach? Myślę o THULE WINGBAR EDGE 9585, będą one bardzo blisko dachu, ale czy nie za blisko, mam kufer Thule Motion XT, który sam w sobie ma obniżony punkt montażu. Czy ktoś ma z tym doświadczenie?

 

wingbar.JPG

box.JPG

 

Rozwiazanie: https://www.drive2.ru/l/506364962961096775/

Edited by Tomaszwi

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dawid303

Witam.

Szukam kogoś, kto montował fabryczne relingi w J10 i mógłby mi pomóc a najlepiej zamontował.

Mam Teknę z 2008 r. ze szklanym dachem i oryginalne relingi (bez uszczelki).

Proszę o wiadomość na priv.

Pozdrawiam

Share this post


Link to post
Share on other sites
Misiek_xl

WITAM

Zauważyłem dzisiaj przy myciu że prawy reling z tyłu się odkręcił i lata jak piz*..... Czy ktoś wie jak się dostać do śrub i to dokręcić. Czy od góry czy od podsufitki się dostać ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
JACKO29

Misiek.Musisz odpiąć od podsufitki z tyłu 3 klipsy,zdjąć uszczelkę klapy,odpiąć boczek górny,wtedy podsufitka zrobi Ci trochę miejsca,żeby podejść z kluczami,ale musisz mieć klucz na przedłużce żeby się tam łatwo dostać.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×