Nissan , Mazda czy może ... nasze rozterki .

[Jurand15]

Może trochę będę się czepiał, ale nowy Passat to też jeszcze nie jest premium. Marką premium siłą rzeczy w tym koncernie jest jednak Audi.

 

Mnie się wydaje, że różnica jest na tyle mała, że to zaczyna zależeć od wyposażenia. Pasek w wersji highline + bajery jest zdecydowanie bardziej "premium" w środku niż A4 z podstawowym wyposażeniem. QQ2 już w acenta wygląda naprawdę przyzwoicie i bez obrzydzenia można wsiadać i jechać. Jakby trochę jeszcze wyciszyć wnętrze, to naprawdę byłoby ok.

 

Wypasione A6 czy A8 to już nie jest premium, a luksus raczej.. ale czy ktoś tu chciałby na to wywalić 3-5x tyle siania co za QQ?

 

Ja również do salonu trafiłem "przypadkiem". Zajrzałem do środka do QQ2 i się zdziwiłem, bo miałem na świeżo w pamięci stare QQ i mieszane o nim wrażenia. Plastiki może nie są high-end, ale wyglądają solidnie. Pasy puszczone "po wierzchu", a nie zabudowane w słupku trochę rzucają się w oczy, ale tylko jak się siedzi z tyłu (a nie zamierzam tam siedzieć Generalnie: nie było się do czego super przyczepić. Rozważaliśmy jeszcze SX-Crossa i tam jest zdecydowanie gorzej i z wierzchu i w środku. Opcja Tiguana jednak lepsza, ale zdecydowanie droższa. Tu cenę udało się zrobić znośną dzięki polityce importera i QQ2 acenta zagościł w garażu..

[Jurand15]

hm. no może, ale prestiż to osobna sprawa. Tu wszyscy mówią o swoich odczuciach. Ja to tak rozumiem - czujesz się w QQ2 jak w poldku caro, czy też jednak w czymś bardziej wyrafinowanym? Mnie się wydaje, że nowy model poszedł wystrojem we właściwą stronę i jakoś nie przejmuję się tym jak mnie sąsiad widzi, tylko czy mi za kierownicą jest wygodnie. A jest.

[ROBERTJ]

Nie potrzebnie włożyłem kij w mrowisko...

[CaptainRandall]

Skoda od jakiegos czasu zaczela produkowac bardzo ciekawe samochody. Mnie szczegolnie zainteresowal wariant Scout, niestety wrazenie wnetrza psuje tradycyjny toporny reczny z wajha. Wiem, dla niektorych to zaleta, no coz, dla mnie niestety to relikt minionej epoki zajmujacy calkiem sporo miejsca. Zaraz moderator wywali te wszystkie posty do innego dzialu.

[ranger]

Jeśli mowa o Suzuki, to szpiegowałem ostatnio ich forum i właściciele nowych Vitar strasznie burzyli się, że nie ma w nich nawet podłokietników.

Oficjalne stanowisko Suzuki było takie, że podłokietnik przeszkadza przecież w aktywnej jeździe, do której stworzona jest Vitara.

Osobiście nie wiem o co im chodziło, bo z dzielności terenowej w Suzuki pozostał już chyba tylko znaczek na masce.

 

To takie zgrabne dorabianie teorii do czegoś czego się po prostu nie zrobiło. Kiedyś pamiętam ktoś pomasakrował Nissana czemu przełączniki do upuszczania i podnoszenia szyb w tylnych drzwiach w Note nie są podświetlone (brak świecącego symbolu szyby jak to ma miejsce u kierowcy). I co Nissan odpowiedział ? Że Note to z założenia samochód dla młodych małżeństw i rodzin. Z założeniu w tym samochodzie pasażerami tylnej kanapy są małe dzieci. No to, żeby świecący przełącznik ich nie korcił, celowo zrezygnowano z ich podświetlenia. A osoba starsza sobie i tak poradzi... Można ? Można, trzeba tylko kreatywnych ludzi na odpowiednich stanowiskach .

 

A wracając do tematu. QQ to auto bardzo konkretnie skrojone. Jeżeli oczekuje się od niego tego, do czego i jak został stworzony, to jest to bardzo przyzwoity samochód. No ale jak ktoś myśli, że to auto klasy premium i do tego terenowe, to  w podsumowaniu będącym tytułem tego tematu, będą tylko złe wpisy .

[Jurand15]

Użytkownika marki premium zdecydowanie interesuje to jak go sąsiad widzi.

 

To się nazywa fachowo 'snob'...

 

No ale dobre czasy dla takich: tanio można wyklepioka dostać. Co prawda nie jeździ, ale przecież nie o to chodzi...

[Kazik_R52]

Wzorniczo jest bardzo dobrze ale to nadal jest klasa srednia, premium to nowy passat np. 

ja miałem okazję potestować Pastucha i klasa premium to nie jest , to jest właśnie  typowa klasa średnia, ciężko znaleźć złe punkty ale też nie czujesz w środku coś premium 

 

nieźle to na foto wygląda w realu już nie jest tak fajne.

 

A QQ to nie jest klasa średnia , tylko japan plastic bieda, na foto to nawet oki, ale już jak tego dotykasz i użytkujesz to czujesz cipne tanie plastiki.   

[piciu]

Wzorniczo jest bardzo dobrze ale to nadal jest klasa srednia, premium to nowy passat np. Dla mnie samochodem premium bedzie taki, ktory nie stuka plastikami po przejechaniu 10.000 km. I tutaj niestety wnetrze QQ sie wyklada.

 

A u mnie dopiero 4.500 km... :-)

[CaptainRandall]

U mnie pierwsze ciche stuki z podsufitki pojawily sie w drodze do domu z salonu. Pozniej ustaly. Teraz dosc regularnie cos postukuje z drzwi pasazera. W drzwiach kierowcy jak sie cos odezwie wystarczy to puknac albo przycisnac. Nowka salonowka, co? Przy jazdach probnych nowym samochodem jesli cokolwiek bedzie stukac w aucie testowym to sobie odpuszczam taki model, mam zerowa tolerance na takie odglosy.

[CaptainRandall]

Bez przesady...

 

Dokladnie, bo idac tym tokiem myslowym, kazdy posiadac QQ na tym forum jest milosnikiem "cipnych plastikow" jak to sie kolega lapidarnie raczyl wyrazic.

[borge]

ale jednak VW to nie jest marka premium

a Phaeton? ; )

 

pozdrawiam

[CaptainRandall]

Czyli maksymalnie wyposazony Passat czy Superb bedzie w klasie wyzszej sredniej? Pytanie czysto akademickie.

[Jurand15]

Bez przesady z tymi plastikami i wyglądem kokpitu. Sobie wsiądźcie do dużo droższej subarki, toyoty czy suzuki. Toż to po prostu smutek się się sączy w żyły bezpośrednio od samego patrzenia na to. Tiguan owszem, kapkę lepiej, ale to naprawdę kapkę.

 

Co do premium - nie premium, to trzeba zdefiniować klasy i odpowiadające im kasy, bo jak widzę fakty się nie liczą dla większości. Proponuję takie klasy (w/g cen dilerskich):

 

 

1. budget 0-55kPLN

2. standard 55-100kPLN

3. premium (aka średnia) 100-180kPLN

4. wyższa średnia 180-350kPLN

5. luksusowe 350kPLN -> oo

 

Przy czym oczywiście są autka, które mimo wysokiej ceny są zdecydowanie niższej klasy..

[borge]

> sam VW nie pozycjonuje się jako marka premium

sam VW nie, co wcale nie przeszkadzalo mu miec w swojej stajni auto klasy premium

 

@ Jurand15, po co definiowac cos co juz zostalo zdefiniowane?

segment rynkowy to klasa od A do F oraz vany, SUVy, terenowe, sportowe i kombivany

przy czym E to klasa wyzsza a F auta luksusowe

 

pozdrawiam

Edytowane 19 Stycznia 2016 przez borge

[CaptainRandall]

@ Jurand15, po co definiowac cos co juz zostalo zdefiniowane?

segment rynkowy to klasa od A do F oraz vany, SUVy, terenowe, sportowe i kombivany

przy czym E to klasa wyzsza a F auta luksusowe

 

 

Znakomicie, dla zainteresowanych tematem odsylam do Wikipedii

https://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment

 

Pokusze sie od razu o wyjasnienia do toczacej sie dyskusji. Passat zalicza sie do segmentu D samochodow duzych a QQ do segmentu J czyli SUV badz tez malych off-roadow. Termin premium nie pojawia sie w ogole.

Edytowane 19 Stycznia 2016 przez CaptainRandall

[ROBERTJ]

Ale wszyscy się rozpędzili.Dla większości golf w skórze to klasa premium.Temat miał byc :co zamiast nissana?Nie każdy ma kasiorę na nową furę.Skoro tak temat się rozwinął to w swoim garażu widzę jaguara xjr na co dzień i lexus isf lub nissan gtr w weekendy.A dla żony nowy superb.

Edytowane 20 Stycznia 2016 przez ROBERTJ

[CaptainRandall]

Ale wszyscy się rozpędzili.Dla większości golf w skórze to klasa premium.Temat miał byc :co zamiast nissana?Nie każdy ma kasiorę na nową furę.Skoro tak temat się rozwinął to w swoim garażu widzę jaguara xjr na co dzień i lexus isf lub nissan gtr w weekendy.

 

Chodzilo tylko o usystematyzowanie klasyfikacji. Klasa premium to wynalazek wypozyczalni samochodowych, a Golf w skorze to tylko kompakt w skorze, nawet jesli jest to sportowa Rka. I po to wyciagnalem wikipedie, ze skonczyc mnozenie klas i kategorii bo kazdy widzi to inaczej. Dla mnie Passat byl premium a to tylko segment D.

[ROBERTJ]

Kolego a klasa premium to cena czy rozmiar?Czy audi A8 D3 to klasa premium czy tylko A8 D4 które kosztuje ponad 300000?Czy auto premium to takie które sprzedaje się w mniejszej ilości?Np.auto premium to mondeo st 220 czy aston martin-gdzie aston sprzedał się w większej ilości szt?

[CaptainRandall]

No coz, z czysto akademickiego punktu widzenia i na podstawie klasytikacji Euro Market Segment nie ma czegos takiego jak klasa premium. Klasyfikacja Market Segment mowi jedynie o samochodach luksusowych.

https://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment

[ROBERTJ]

Więc co jest autem luksusowym?Jakie są znamiona luksusu?Długośc,cena a może zazdrosne spojrzenia sąsiadów?

[CaptainRandall]

Pelnowymiarowy samochod luksusowy to pojazd o wartosci ponad 100.000 USD a cytowane sa BMW 7 Series, Lexus LS, Mercedes-Benz S-Class, Porsche Panamera, Tesla Model S.

[ROBERTJ]

No właśnie kolego.Spoko.Czaję.Poczytaj co pisałem.A temat:NISSAN,MAZDA CZY MOŻE...Nie to,że się czepiam.Ale od kilku lat samochody ciągle rosną i ta kwalifikacja powoli zanika.Ale każdy ma coś do powiedzenia na temat...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

kwalifikujecie

[borge]

Ale każdy ma coś do powiedzenia na temat...

przeciez to Ty chciales dzielic wlos na czworo ; )

 

przynaleznosc modelu do klasy okreslaja producenci, fachowcy, klienci

nie ma sztywnych ram, kazdy kieruje sie swoimi kryteriami

wiele aut klasyfikowanych jest na granicy poszczegolnych klas a wiele

zalezy od tego, ktory szczegol uznaje sie za najwazniejszy

 

dla kogos klasa premium bedzie auto o duzych gabarytach (niekoniecznie ciezarowka ; ),

dla innego wyznacznikiem bedzie cena (a cena wcale nie musi sie wiazac

z wyposazeniem czy jakoscia)

 

dla mnie np. Mercedes klasy E to auto segmentu E, a Mercedes klasy S to F

 

wracajac do tematu: co zamiast Nissana?

kazde inne auto wg upodoban i zasobnosci kieszeni, najlepiej takie ktore bedzie...

malo awaryjne ; )

 

pozdrawiam

[CaptainRandall]

Mam wrazenie, ze teraz to loteria co sie dostanie. Auto moze jezdzic bezawaryjnie przez 5 lat albo migac kontrolkami awarii co 5 dni. Poki co QQ zawiodl mnie tylko budzetowym lakierem i podobnym sposobem spasowania wnetrza. Koncept sam w sobie, jak i design, sa jak najbardzie w porzadku, moim skromnym zdaniem.

 

Ale gdybym mial mozliwosc zmiany samochodu dzis to przejechalbym sie nowa Skoda Superb kombi (1.8 ,180 KM, DSG) i VW Golfem Alltrackiem (1.8, 180 KM, 4x4, DSG). Za Suberbem przemawia przestronne i eleganckie wnetrze a la Premium (!) a za Golfem funkcjonalnosc na drodze i poza nia.

[ROBERTJ]

Nie dzielę włosa na czworo...Czytaj kolego między wierszami.Napisałem w 4 poście na temat.A to-co wg Ciebie to dzielenie na czworo-pytanie -szpila dla tych co zaczęli dzielic na klasy.Dla mnie auto nie musi miec gwiazy czy czterech kółek na masce.Pozdrawiam.