Ładowanie akumulatora

[JACKO29]

Zastosować pomysł Duncho,lub obrócić czujnik klapy wtedy ładowanie jest cały czas

[Karminadel]

10 godzin temu, Hathor napisał:

Tak to porównuję .

W Nissanie przy hamowaniu silnikiem obroty silnika nie spadają od razu do poziomu 650rpm . W porównaniu obydwu ,w Nissanie średnie spalanie na kompie nie spada wcale ,a w drugiej marce już tak ,tylko podczas dolotu  ,tak jest fizycznie . W drugiej marce robiąc tak doloty ,raz że aku max ładowany/doładowany ( po sprowadzeniu stan aku 12.11 a teraz po 2 dniach postoju 12.45V)  ,a dalej spadek spalania jest znaczny . Przy różnicy pokonanych km na baku z zimy a lata ,wynoszącej 30-35km  ,spalanie spadło mi z 8.7 na 7.9L/100km , przy specyfice strikte miasto ,a losowo gdzieś dalej . Jeśli nawet uznać spadek 50% czyli o 0.4L/100km , to nissanem na hamowaniach silnikiem raczej jest niewykonalne . Po za tym aby spory odcinek drogi hamować silnikiem ,to trzeba się rozpędzić , bo na pewno w drugiej marce na luzie auto leci i leci . Jest taka oszczędna prawda ,by nie rozpędzać się naddto a potem mocno hamować , bo taka specyfika nie pomaga w niskim spalaniu . W innej marce z 60 na pewno dalej polecę niż Nissanem z 60 przy hamowaniu silnikiem .Czyli to co Nissan doda na rozpęd ,to druga marka spali na luzie ,ale raczej na luzie mniej niż przy rozpędzaniu . Sam sprawdź ile metrów przy tej samej prędkości polecisz na luzie ,a ile z hamowaniem silnikiem .  

Nissan nie jest bardziej eco , bo uwala bardziej aku niż w innej marce ,ze względu na gorsze reakcje i specyfikę  systemu ,ale i na możliwości go pokonania , przy małej ilości km . Jaka to ekologia z rury ,która skutkuje za chwilę kupowaniem nowego aku . Aku jest dużo mniej eco niż spaliny .

Drugi na luzie o ile może zwiększyć spalanie by ładować mocniej , w porównaniu do aut starszych ze standardem non-stop 14.30-14.50V ,raczej to nie do wyłapania i statystyka .Więc ja wolę dla max ładowania nie męczyć silnika na 6 do 20km/h ,tylko na luziku dolecieć do zakrętu . Z 80km/h to leci i 1km a na koniec ma coś w okolicy 50 chyba .

 

Dałeś do myślenia niektórym ,ale system bez tego to śmierć dla aku pewna . Trzeba wybierać co częściej wymieniać ,choć wskazanie jest i tak na aku .

Jo cie prosza.... Kolego... nie chce mi się nawet tego czytać - bo... trochę babskie pojęcie masz o samochodach.

Cytat

W Nissanie przy hamowaniu silnikiem obroty silnika nie spadają od razu do poziomu 650rpm

No jak mają spaść do 650 - jak hamujesz silnikiem? Właściwie to już w tym momencie pomyślałem, że dalej nie czytam.

Hamowanie silnikiem to jest każde zdjęcia nogi z gazu, np. dojeżdżając do świateł, które z daleka widzimy. Ale miałem (nie)przyjemność jeździć z baranami, którzy w takiej sytuacji wrzucali na luz

[aquariusmax]

W dniu 9.07.2020 o 11:51, Brzyk napisał:

Na marginesie
Jako mały oftop
Przeczytałem kiedyś a artykuł że częstym hamowaniem silnikiem niszczymy koło dwumasowe.:-)

Już o tym kiedyś pisałem.
Serwisy Nissana mają zawsze gotową diagnozę w zależności od przypadku (klienta):
1) nie hamował Pan silnikiem, więc dlatego akumulator się nie naładował, Pan wina
2) hamował Pan silnikiem, dlatego zniszczył Pan koło dwumasowe i dlatego drży pedał sprzęgła, Pana wina

PS.: Propagowanie do niehamowania silnikiem i wrzucania na luz przy 80km/h wg  mnie jest niedopuszczalne i powinno być surowo tępione.

 

  

Edytowane 10 Lipca 2020 przez aquariusmax

[Brzyk]

Jazda na luzie chyba nawet jest zakazana prawem.

[rafsty]

Brzyku ale ten zakaz to nie dotyczy innej marki 

[Karminadel]

W dniu 9.07.2020 o 22:56, Hathor napisał:

Drugi na luzie o ile może zwiększyć spalanie by ładować mocniej , w porównaniu do aut starszych ze standardem non-stop 14.30-14.50V ,raczej to nie do wyłapania i statystyka .Więc ja wolę dla max ładowania nie męczyć silnika na 6 do 20km/h ,tylko na luziku dolecieć do zakrętu . Z 80km/h to leci i 1km a na koniec ma coś w okolicy 50 chyba .

Przepraszam, już bez złośliwości, nie każdy musi się na wszystkim znać.

Tak upraszczając: napięciem nie ładujemy - tylko prądem. Chyba wiesz, że nie można stworzyć perpetum mobile. Energia jest stała i tylko ją przekształcamy. Aby mieć energię do ładowania akumulatora pobieramy ją z dodatkowego spalania paliwa. Jak będziesz miał dostęp do samochodu, np. Opel Astra chyba III, który na biegu jałowym pokazuje spalanie chwilowe w litrach na godzinę to zobacz co się dzieje jak włączysz różne odbiorniki elektryczne: spalanie rośnie. Ładowany akumulator też jest odbiornikiem ENERGII elektrycznej.

Kończąc: energie do akumulatora musisz skądś wziąć - możesz z spalanego paliwa, albo odzyskać w trakcie hamowania, zamiast tracić ją na energie cieplną hamowania.

[JACKO29]

Czy ja coś pisałem o SS? 

[Brzyk]

Zaraz będziemy się chwalić.
Ale w moim 2 Japończyku z 2009 jest Ori aku.i to tylko przy jeździe mini miejskiej.
Przebieg to ok 68 kkm.
Czyli do biedry i z powrotem.

[JACKO29]

Hathor,kolega Duncho z Czech wyczaił jak spowodować by akumulator był stale ładowany odpowiednim prądem.Filmiki są na YT jak do tego dochodził.I to co zrobił na prawdę się sprawdza,miałem to i nigdy nie musiałem doładowywać jeżdżąc "wkoło komina" 

Wracając do czujnika,nigdy nie zauważyłem by zagotował się elektrolit,natomiast zaważyłem że nawet podczas normalnej jazdy napięcie potrafi skoczyć i utrzymywać się na klemie nawet do 18V!

[aquariusmax]

46 minut temu, JACKO29 napisał:

Hathor,kolega Duncho z Czech wyczaił jak spowodować by akumulator był stale ładowany odpowiednim prądem.

 

Ja bym nie przesadzał ze stwierdzeniem, że odpowiednim prądem. Po prostu jest to stan, w którym napięcie i natężenie prądu ładuje akumulator i nie powoduje (chyba) komunikatów błędu. Nie znamy natężenia, więc nie wiemy czy jest odpowiednie i prawidłowe dla każdego stanu akumulatora.

[Karminadel]

7 godzin temu, Hathor napisał:

Mam w swoim Nissanie spalanie chwilowe ,co prawda na postoju pokazuje 30L/100km . Ale w trakcie jazdy pokazuje płynnie . Dziś sprawdziłem , przy dolocie na luzie i z hamowaniem silnikiem ,UWAGA komp wskazuje jednakowo 1.9L/100km . Jedyna różnica to taka ,że na luzie od 30km/h spalanie wzrasta na jakieś 2.2L/100km .

 

Sorry - że tak cię punktuje. Ale na postoju nie pokazuje Ci 30 litrów na 100km - tylko pokazuje maksymalną możliwą Jeżeli masz wskaźnik paskowy itp) - dlatego, że na postoju spalanie co wynika z wzoru (kłania matematyka) biegnie do nieskończoności. Dlatego na postoju podaje się w litrach na godzinę.

Przy hamowaniu silnikiem - kiedy noga nawet nie muska pedału przyspiesznika -  NIE JEST możliwe wskazywanie jakiegokolwiek spalania. To już nawet późniejsze wersje Fiatów 126p miały elektrozawór w gaźniku.

To jest forum, jesteśmy tu dla rozrywki - ale kurczę... no chłopie... :-)

[JACKO29]

Zaraz zamknę te dywagacje....Nic nie wnoszą do dyskusji

[Karminadel]

Skrzynia automat czy manual? Bo w automatach jest czasami tzw. żeglowanie.

 

EDIT

Chociaż pisze o jeździe na luzie - więc manual.

Wrzuć zdjęcie tego wskazania

Edytowane 30 Lipca 2020 przez Karminadel

[Karminadel]

Mi nie chodzi, że nas chcesz oszukać. Pytasz czy to awaria - więc zrób zdjęcie.

[Karminadel]

W dniu 5.08.2020 o 07:08, Hathor napisał:

Kolego @Karminadel   jakaś odpowiedź będzie i ocena foto .

 

Mój komentarz: dziwne heheh i nie mam pojęcia dlaczego - bo nie powinno tak być.

EDIT: a może jest jakaś awaria sterownika i zawsze podaje paliwo jak na biegu jałowym? 

Edytowane 6 Sierpnia 2020 przez Karminadel

[Brzyk]

Heja.
Dziś postanowiłem jak to się zawsze przypomni w zimie podładować akumulatory .
I tak w 12 letnim SX4 Aku Ori zaczął ładowanie od 12,6.
Stara shadowka 12,4
Nasz qq - zaczął ładować od 12,0.
Aku wymieniane w kwietniu.

[JACKO29]

Przy klemie minusowej masz czujnik,który monitoruje pobór i temperaturę wokoło aku,więc to normalne jak podnosi zimą.

[memeQQ]

No i po 4 latach padł ori akumulator. Kontrolki się świecą, pyka pyka i nic, tylko elektryka pokładowa działa np. radio. 

Podłączyłem pod jakiś zwykły prostownik o 18 i 22 planuję odłączyć i sprawdzić reakcje. Ile powinienem ładować? Sprawdzić wieczorkiem czy odpala i jak tak to ładować jeszcze do rana?

I kluczowa kwestia czy coś z tego jeszcze będzie? Dzwoniłem do ASO i koszt ze zniżką akumulator + wymiana 850 zł !!! 

Czy ASO programuje komputerem nowy akt itp? Czy można po prostu iść do sklepu kupić i samemu wsadzić nowy?

Proszę koledzy o podpowiedź.

[Qashtan1.2]

Akumulator z takimi objawami kwalifikuje się do wymiany. Jeżeli pojemność spada poniżej 80% to jest już złom. Żadne ładowanie już mu nie pomoże. Kup akumulator AGM o takich samych parametrach jak oryginalny w sklepie, dasz połowę mniej. Nic nie będzie trzeba programować. Wiem to z autopsji.

[Quadro26]

46 minut temu, Qashtan1.2 napisał:

Akumulator z takimi objawami kwalifikuje się do wymiany. Jeżeli pojemność spada poniżej 80% to jest już złom. Żadne ładowanie już mu nie pomoże. Kup akumulator AGM o takich samych parametrach jak oryginalny w sklepie, dasz połowę mniej. Nic nie będzie trzeba programować. Wiem to z autopsji.

AGM trzymasz w bagażniku? Bo w komorze silnika to chyba dla niego za ciepło, prawda?

[aquariusmax]

3 godziny temu, Qashtan1.2 napisał:

Akumulator z takimi objawami kwalifikuje się do wymiany. Jeżeli pojemność spada poniżej 80% to jest już złom. Żadne ładowanie już mu nie pomoże. Kup akumulator AGM o takich samych parametrach jak oryginalny w sklepie, dasz połowę mniej. Nic nie będzie trzeba programować. Wiem to z autopsji.

Czegoś tu nie rozumiem.

Jeśli elektronika pozwala na ładowanie do 75% zaprogramowanej pojemności akumulatora, to według Ciebie każdy akumulator to złom?

I skąd przekonanie, że akumulator półsuchy jest lepszy od mokrego i można dowolnie podmieniać różne typy akumulatorów?

Wiele rzeczy tu się nie klei i każdy postępuje wg własnego przekonania i ignoruje specjalistów. Dziwne to, receptę od lekarza też można ignorować?

[elsebo]

Jak już to w J11 był EFB a nie AGM i niestety należy wpisać w system auta. Nie wiem, może jak nowy będzie parametrami 1:1 do starego to niekoniecznie.... ale pamiętam jak w moim J11 przy wymianie FIAMM-a na Nissan/Exide w jednym z gdańskich autoryzowanych serwisów (którego nazwy nie wymienię) nie zrobiono tego i działy się cuda.... 😕 

Zaczął działać poprawnie dopiero jak został wpisany kompem.

Ten drugi to był taki black box.... hgw jakie miał parametry... 

[Gość Andrzej G]

29 minut temu, elsebo napisał:

Jak już to w J11 był EFB a nie AGM i niestety należy wpisać w system auta. Nie wiem, może jak nowy będzie parametrami 1:1 do starego to niekoniecznie....

Informacja uzyskana w salonie fabrycznym Centra - Exide
Jeżeli wymieniamy aku o identycznych parametrach prądowych jak poprzedni, to nie musimy go wklepywać do kompa. Oczywiście wymiana aku z podtrzymaniem zasilania.

Jeżeli fabrycznie był założony EFB, a pod maską akumulator nie ma osłony termicznej, to wymieniamy wyłącznie na EFB. Oczywiście nikt bogatemu nie zabroni wymienić na AGM i po roku mieć padło.

[memeQQ]

Witam ponownie,

Aktualizacja ode mnie, więc akumulator podładowałem prostownikiem (zwykłym, transformatorowym) przez 4 h i odpalił. I tak na tym przez 2 tyg. zamknąłem temat. Akumulator fabryczny FIAMM 4 lata i zastrajkował, ale też będąc sprawiedliwym miał prawo, bo ostatnio trochę samochód stał w garażu, przez pandemię są momenty przestoju użytkowania QQ, więc może da się jeszcze coś z niego wykrzesać. Auto pali przez te 2 tyg. normalnie, choć były 2-3 momenty, że trochę stęknął przy odpalaniu, ale podczas jazdy doładowuje się, więc póki co jest OK. Przez brak czasu ciężko mi się udać na sprawdzenie akumulatora do fachowca, więc chciałbym naładować i obserwować, aby nie kupować nie potrzebnie nowego.

Chcę kupić prostownik bezobsługowy, aby naładować porządnie, czytałem, że sporo osób pisze o CTEK, ale nie wiem czy nie będzie to dla mnie przerost formy, najtańsza oferta 300 zł... a są dostępne wiele tańsze, nie to że wychodzi ze mnie dusigrosz, nie o to chodzi, po prostu nie wykorzystam go na tyle, żeby był to uzasadniony zakup, bo szczerze pierwszy raz ten temat wchodzi u mnie na tapetę i raczej tak jednorazowo chciałbym naładować i żeby na półce już był wrazie w.

Co sądzicie o czymś takim:

https://allegro.pl/oferta/prostownik-elektroniczny-ladowarka-6-150ah-12-24v-8563746190?fromVariant=9497714230

https://allegro.pl/oferta/ladowarka-prostownik-do-akumulatora-6v-12v-mocny-10158117785

https://allegro.pl/oferta/automatyczny-prostownik-ladowarka-6v-12v-5a-lcd-7836521184?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=NjZiMzBlOGItZTY3MC00ZDhlLTk5ZDgtZjNlY2Q4MWMyZjllAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=560d564d-0a63-4a31-9a36-9071c57c4573

Chyba, że macie inne ciekawsze propozycje.

I jeszcze kwestia techniczna, czy takimi prostownikami rozbudowanymi, można ładować bez odpinania klem z akumulatora? Czy ładowanie będzie przebiegało prawidłowo, czy będzie wykrywał jakieś napięcie z instalacji i wariował? 

Pozdrawiam

[romeks]

33 minuty temu, memeQQ napisał:

 

Chyba, że macie inne ciekawsze propozycje.

 

Mam ten. Trochę czekałem ale warto było.

https://allegro.pl/oferta/prostownik-8a-ladowarka-do-akumulatora-12v-24v-8a-9171790568

Edytowane 12 Kwietnia 2021 przez romeks