Potwór na Nurba by GodISmE (350z HR)

[GodISmE]

Ok, juz blisko konca - czyli doprowadzanie serii do porzadku + pierwsze mody i ogarnianie papierkowej roboty (wycena rzeczoznawcy, akcyza, rejestracja).

Edytowane 27 Lipca 2016 przez GodISmE

[jakub350]

zasrane oszusty - dlatego nielubie zakupów internetowych

[Coobcio]

Będzie fajny zapierdalacz, takie okazje to ja lubię !!

[GodISmE]

Pierwszy gadzecik zza oceanu Zamawialem osobno, wiec przyszedl wczesniej. Jak ktos chce taniej niz w Z1motorsports, to trzeba napisac do gosci z

• sales@nissanautosports.com 
• The best price I could do would be $33.95
• www.nissanautosports.com
• Office Telephone: 540-283-9959
• Toll Free Number: 1-888-223-7779
  Fax Number: 276-956-1311

I wysla za 33USD a nie za ponad 56USD tak jak w Z1motorsports!

 

 

...............

 

Zapinki zawodowe coby lekka maska nie odfrunęła i nikt niepożądany pod maskę nie zaglądał A ten centralny zamek wywalam - każdy wyrzucony z przodu gram się liczy!

[jarek1111]

powie ci tak,  ten co montował tą chłodnice oleju niema bladego pojęcia o robocie  , a grozi to zatarciem silnika 

Edytowane 18 Czerwca 2016 przez jarek1111

[GodISmE]

No on w sumie od takich rzeczy nie jest, robi glownie blacharke i lakier. Przy okazji mi to robi. Co jest nie tak?

[hot_rider]

odwrotnie

[GodISmE]

To znaczy przod do tylu?

[hot_rider]

tzn. przewody maja być na górze

[GodISmE]

No to niezle jaja. Dobrze ze auto jeszcze stoi! Bedzie poprawial zanim wyjedzie.

[Coobcio]

powie ci tak,  ten co montował tą chłodnice oleju niema bladego pojęcia o robocie  , a grozi to zatarciem silnika 

Olej przynajmniej można spuszczać łatwo z niej

[GodISmE]

Powiedzcie mi w takim razie dlaczego na tym filmiku instruktazowym z Mishimoto montuja to tak jak ja mam!?

 

Edytowane 19 Czerwca 2016 przez GodISmE

[jakub350]

Przypuszczam ze chodzi o to ze podczas postoju olej spływa z chłodnicy i po rozruchu cały układ musi sie odpowietrzyć.

[GodISmE]

Czy moze to ktos potwierdzic? Dlaczego nie moga byc na dole, jakie jest dokladne uzasadnienie? Mishimoto to nie laicy jesli chodzi o chlodnice wiec o co biega?

[hot_rider]

według mnie nie ma różnicy i nawet takiej wzmianki nie znalazłem nigdzie , bo i tak ciśnienie wymusza obieg, chyba ,że Jarkowi chodziło o coś innego...

Edytowane 19 Czerwca 2016 przez hot_rider

[13E7]

Obieg obiegiem Jarkowi chodziło o to że jeśli chłodnica ma węże do dołu to przy każdym odpaleniu pojemność układu jest większa niż przewidział Nissan i efekt mamy taki że mając max stan pół litra idzie na chłodnicę czy więcej a w misce poziom maleje i wygląda to tak jakbyśmy jeździli na minimum gdzie szybszy zakręt i smok pociągnie powietrze zamiast oleum i mamy kłopot jak ch*j

[jarek1111]

chodzi o to że nie ma możliwości wydostania sie powietrza z chłodnicy  i będzie dostawały sie pęchrze powietrza do obiegu oleju co w początkowej fazie odpowietrzania będzie dwało piane olejowo powietrzną na panewkach     ciśnienie będzie a filmu olejowego nie 

[GodISmE]

A gdzie jest ta mozliwosc odpowietrzania, jesli jest to zamontowane z wezami u gory? Przeciez to zamkniety obieg, nie ma w tej chlodnicy odpowietrznika (chyba, kurde nie przygladalem sie, czy powinna miec?). Nie rozumiem w takim razie roznicy? Rozumiem problem zapowietrzenia i zgoda, jak najbardziej bylby to problem. Ale nie kumam jak taki problem powstawalby, jesli sa weze na dole a jak nie powstawalby jesli sa u gory?

 

Kaloryfer na przyklad ma na dole doplyw i odplyw i w ten sposob nie zapowietrza sie uklad tylko w samym kaloryferze u gory zbiera sie powietrze, ktory od czasu do czasu sie wypuszcza zaworem u gory. Wiec:

a) nie rozumiem jak sie moze zapowietrzyc ten uklad z chlodnica jesli ma wloty i wyloty na dole analogicznie do kaloryfera

b ) nawet jesli bylyby u gory, to i tak nie rozumiem jak mialby sie zapowietrzyc i odpowietrzyc ten uklad?

 

PS. Dla spokoju pewnie przerobie to tak jak mowicie ale chcialbym zrozumiec o co tu chodzi!? Zwlaszcza jesli firma taka jak Mishimoto pokazuje montaz z wezami na dole.

Edytowane 20 Czerwca 2016 przez GodISmE

[BogdanROX]

Na stronie Mishimoto jest też filmik z montażu dla 370z, tam jest wężami do góry. Czytałem o tym na kilku forach i wszędzie jest ten temat poruszany - ogólnie przyjęto zasadę montażu wężami do góry, tak jest podobno najbezpieczniej. Niektórzy piszą jednak, że latają z wężami do dołu i tylko trzeba uważać na odpowietrzanie układu co jakiś czas. Podobno jeszcze bokiem montują - Coobcio pewnie będzie potrafił to wytłumaczyć lepiej.

[GodISmE]

Juz mi dwóch niezależnych mechaników potwierdziło ze to nie ma znaczenia. Jeszcze trzeci mi potwierdzi to zdecyduje. Wyglada mi to na typowy "urban legend".

 

Edit. Trzeci ktory zajmuje sie tuningiem sportowych samochodow potwierdzil ze oni zawsze montuja z wezami na dole!

Edytowane 25 Czerwca 2016 przez GodISmE

[Batman]

Mógłbyś napisać jak ta maska pasowała? Zastanawiam się nad nią.

[rogal]

mam taka maske z tej samej firmy, tylko bez wlotow, trzeba sie sporo nagimnastykowac zeby mialo to rece i nogi... ja bede swoja oklejal carbonem wiec conieco poprawie

[GodISmE]

Bede w sobote odbieral w koncu auto, wiec porobie troche fotek. Jak dla mnie wyglada kozacko z tymi wlotami ale jakosc produktu jest slaba, sporo do poprawiania i szlifowania przed malowaniem. Podkladki trzeba na zawiasy, bo cienka jest. Spasowanie takie ok powiedzmy, razic w oczy nie bedzie ale co do milimetra tez nie bedzie. Najwazniejsze dla mnie bylo ze tania, lekka i z wlotami do lepszego chlodzenia przy upalaniu.

 

.........

 

 

"Z"drowy! Uffff, tego sie najbardziej obawiałem, biorąc pod uwagę za ile go kupiłem. Kumpel (ten od M3 z Jastrząbia z którym byłem ostatnio) ma mały wentylator, więc na porządnej hamowni gdzie więcej powietrza się wtloczy mówi że wyjdzie spokojnie 300 koni. No i byl to jeden z tych 30-stopniowych dni!

[Coobcio]

bardzo zdrowo wyszło!!

Pięknie trzyma moc.do samego końca Decaty zapodać i dojdzie 15Km i 10nm

[Batman]

Z niutem coś nie bogato, choć równo od samego dołu