[N14] Nawiew działa tylko na 4 predkości co z tym zrobić?

[Gość jarki]

Hm,

 

przepraszam jedno pytanko uzupełniające: czy te cholerne blaszki trzeba ponownie zakładać?? Czy one moze łączą ta płytke z silniczkiem? :027:

 

PS: chyba je zgubiłem :

 

Możesz je sobie darować. Nie są do niczego potrzebne. Zresztą jakbys je chciał z powrotem założyć? Płytka nie styka się w środku z żadnym złączem. Jedynie z zewnątrz dostaje napięcie.

Dmuchawa ją chłodzi i przynajmniej teoretycznie zabezpiecza przed przegrzaniem i właśnie przepaleniem. Ale jak widać po kilku latach eksploatacji i tak u większości osób ścieżki się przepalają. Mam nadzieje że pomogłem i rozwiałem wszystkie wątpliwości. Zresztą na forum o płytce powiedziano już chyba wszystko, jest tego całkiem sporo.

[Gość mbazz]

niedawno miałem ten sam problem, , kupiłem lakier PULSARVOLT (12,50 zł) wyjąłem płytkę , oczyśćiłem delikatnie te dwa zalutowane miejsca, do momentu ukazania się ścieżek i posmarowałem lakierem, no i dmuchawa smiga na wszystkich biegach jak marzenie

[Gość Kondzio]

No i w końcu kupiłem ten lakier ze srebrem, oczyściłem, posmarowałem ... i dalej mam tylko 4 bieg

[Gość jarki]

No i w końcu kupiłem ten lakier ze srebrem, oczyściłem, posmarowałem ... i dalej mam tylko 4 bieg

 

Nie ma bata to musi działać. tez miałem problemy ale w końcu połączyłem ścieżki. Musisz bardzo dokładnie oczyścić nawet zeskrobać kawałek ścieżki przed klejeniem. Musisz widzieć widoczna przerwę. Jeśłi tylko położyłeś na wierzchu klej to nie ma gwarancji że załapało. Może klej lipny. Ja dopiero za drugim razem trafiłem na odpowiedni. TO MUSI DZIAŁĄĆ! Jeśli pomierzysz miernikiem to pomiędzy wszystkimi złączami na płytce co wchodzą do kostki musi byc przejście jeśli nie ma to nie będzie działać.

[Gość Kondzio]

No to próbujemy dalej,

 

Klej niby datę wazności ma do VIII 2007,

Wszystko oczyściłem, przerwę w ścieżce widziałem - modelowo jak w temacie

 

A moze specyfik "kijowy" ? Kupiłem PulsarVolt za 9.90, producent Variant SA a z tego co wiem to oni wszystko z chin ciągną, wiec moze to jest odpowiedź

[Gość Felix]

A ja zalutowałem bez zadnych specyfików i działa.Tylko cała płytka nagrzewa sie tak że nie można jej w ręce utrzymać.Czy jeśli wszystko jest sprawne to ta płytka się nagrzewa

[Gość _Pablo_]

A ja zalutowałem bez zadnych specyfików i działa.Tylko cała płytka nagrzewa sie tak że nie można jej w ręce utrzymać.Czy jeśli wszystko jest sprawne to ta płytka się nagrzewa

Wszystko w porzo płytka się nagrzewa dlatego jest umieszczona w tunelu ( ma to na celu chłodzenie tej płytki)

[Gość Felix]

Właśnie tak podejrzewałem.Dzięki Pablo

[Gość Kondzio]

No i w końcu kupiłem ten lakier ze srebrem, oczyściłem, posmarowałem ... i dalej mam tylko 4 bieg

 

Nie ma bata to musi działać. tez miałem problemy ale w końcu połączyłem ścieżki. Musisz bardzo dokładnie oczyścić nawet zeskrobać kawałek ścieżki przed klejeniem. Musisz widzieć widoczna przerwę. Jeśłi tylko położyłeś na wierzchu klej to nie ma gwarancji że załapało. Może klej lipny. Ja dopiero za drugim razem trafiłem na odpowiedni. TO MUSI DZIAŁĄĆ! Jeśli pomierzysz miernikiem to pomiędzy wszystkimi złączami na płytce co wchodzą do kostki musi byc przejście jeśli nie ma to nie będzie działać.

 

Yes, yes, yes!!! Jak mawiał były premier.

 

Zeskrobałem ścieżki tak na około 1 cm dalej i okazało się ze faktycznie były przerwane jeszcze głębiej.

Ponownie nałożyłem lakier (kilka warstw, co stworzyło wałek o grubości ok. 2-3 mm)

no i nawiew działa w zakresie od 1 do 4

 

Dzięki wszystkim którzy sie do tego przyczynili

[Gość Łukanek]

Ciesze sie bardzo, bo dzisiaj po przeczytaniu tego tematu od deski do deski zabrałem sie za naprawe tego felernego nadmuchu...NO i udało sie :) <jupi> Jestem zadowolony z siebie ze w koncu cos naprawiłem sam No i dziekuje wam za to ze dzielicie sie swoimi problemami i pomysłami z resztą. Dobshe ze naleze do tego klubu. Pozdrowienia i szerrokosci zycze;)

[Gość skuler]

Witam. Zrobilem wszystko wg zalecen i nei smiga Problem nawiewu "odziedziczylem" po poprzednim wlascicielu. Zabieral sie juz do tego i plytke dostalem juz wyjętą w dodatku na sciezce odpowiadajacej za 3 bieg byly dwa inne skrobania.. pierwsz wygladala ok wiec nie ruszalem, natomiast te dwa "skrobania" i styk spod blaszki starlem i posmarowalem pulsarvoltem. Wloazylem w "slot" i niestety wciaz tylko 4 bieg. Tu fotka pogladowa jak to zrobilem.

 

 

Co radzicie? moze za malo pulsarvoltu? sciezka pierwszego biegu sie wlasnie zajmuje.. scieram lut i posmaruje pulsarvoltem .. ale co zrobic z 3 biegiem nie mam pojecia

 

EDIT: SPrawdzilem "lacznosc" przy pomocy baterii i diody - wszystkie sciezki drozne.. mimo to w aucie nie dmucha na 1,2,3 .. w czym moze byc problem?

[Gość Dżodżo]

Skuler, a moze przelacznik Ci sie popsul a nie plytka. Sprobuj wsadzic plytke do innego nissanka i wtedy bedzie wszystko wiadomo.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość pieczyk]

U mnie ten sam problem występował, zakupiłem Klej elektroprzewodzący firmy Technicoll za 19zł (pewnie przepłaciłem, no ale trudno) przeczyściłem styk tylko tej po lewej bo na reszcie prąd płynął, (ten po lewej jest najszerszy i główny, przez niego płyną wszystkie prędkości dmuchawy więc jest najważniejszy) trzeba poczekać 10 min az wyschnie, nałożyłem jakies 5 warstw każdą kolejną jak tylko troszke podeschło i trzeba poczekać od 8-24godz az wyschnie zupełnie i uzyska pełną przewodność, tak piszą na opakowaniu. Wszystko teraz śmiga:) Dzięki za wasze rady, bez nich pewnie bym sobie nie poradził, pozdrawiam wszystkich Nissanomaniaków;)

[Gość YatzeK]

Witam

Poczytałem i wziąłem się za naprawę po swojemu.

W B11 nie jest wcale łatwo dostać się do płytki z opornikami.

Jak już ją wyciągnąłem, to okazało się, że wygląda tak:

 

Wygląda na to, że ktoś tu już dłubał lutownicą.

 

Czy ktoś może mi teraz powiedzieć, które oporniki odpowiadają za 1, 2 i 3 bieg dmuchawy? Nie wiem co dokładnie lutować, a jak pójdę pytać mechanika to zedrze jak wyczuje że nie wiem o co chodzi.

 

Z góry dzięki

[Gość Promyczek]

Jako że sama trochę się natrudziłam z naprawą tej płytki kilka wyjaśnień i wskazówek.

Po wyjęciu płytki należy roznitować dwie blaszki aluminiowe (służą do lepszego odprowadzenia ciepła z płytki jako że na oporach wytwarza się podczas pracy szczególnie na 1 biegu jego spora ilość) pod blaszkami z uwagi na ciepło i ząb czasu połączenie lutowane ulega uszkodzeniu należy oczysćić i połączyć ze sobą scieżki - warto mieć drobnoziarnisty paier ! (nadaje cię do tego także kobiecy pilniczek do paznokci) po zlutowaniu oczyszczamy aluminiowe blaszki, tak aby lepiej przylegały, można także użyć pasty do odprowadzenia ciepła np. takiej jak do procesorów komputerowych (niewielka ilość) potem starannie nitujemy na nowo można użyć też małych śrubek a końce zaklepać tak aby samoczynnie się nie odkręciły na naszych polskich dziurawych drogach to tyle u mnie płytka działa po na prawie bez zarzutów

[Gość _Pablo_]

Witam

Poczytałem i wziąłem się za naprawę po swojemu.

W B11 nie jest wcale łatwo dostać się do płytki z opornikami.

Jak już ją wyciągnąłem, to okazało się, że wygląda tak:

raczej się powinieneś spytać w temacie dotyczący n13

[Gość YatzeK]

raczej się powinieneś spytać w temacie dotyczący n13

A dlaczego, skoro problem mam w B11, a tu jest inaczej niż w N13?

[Gość _Pablo_]

Ale też niż w N14 a Twoja kostka bardziej przypomina tą z N13 niż płytkę z N14

[Gość YatzeK]

OK, dzięki, spróbuję i podzielę się wrażeniami.

[Gość Yanec]

Zastosował ten przepis w praktyce, choć bez kleju a za pomocą lutownicy. TO DZIAŁA! :one: Dzięki!

[Gość Acid]

Przepraszam z góry Admina za mój temat o nawiewie. NIe looknąłem wcześniej tylko pisałem, z 2 strony mój problem jest inny bo tutaj nie dział albo 1 albo wszystkei od 1 do 3 a u mnie tylko 3. Tak czy siak prosze o porade. dzis pobawie się tą płytką i zobaczę czy to coś da

[matmas]

Witam,

 

Ja walczyłem wegług waszych wskazówek:

- lutowanie nic nie dało

- położenie nowej ścieżki też nie (za duży opór)

 

Znalazłem takie coś:

Regulator impulsowy DC - 20pln.

I postaram się to zamontować - jak zadziała, to uzyskam płynną regulację obrotów dmuchawy, ale troche obawiam się zakłóceń (i ich wpływu na radio i CB).

Czy ktoś już miał doświadczenia z zamianą płytki oporowej na sterowanie impulsowe - jak to wpływa na instalację elektyczną auta (zakłócenia)?

[Gość tonek]

matmas,

1. wymontuj płytkę znad schowka

2. sprawdź oporność, która ścieżka leży

3. 4-ty bieg leci bezpośrednio, pozostałe są "zwalniane", pamiętaj

4. tam, gdzie podłączasz kabelki do płytki zrób mostek z drutu między "padniętą" ścieżką, a jakąś inną, nie pamiętam jak to zrobiłem, ale chyba z 4.

 

Teraz mam biegi 1, 2, 4, 4 - a miałem tylko 4 przed modem

[mimier]

lutowanie nic nie dało

a nie nałożyłeś po prostu za małej warstwy lutu???

[Gość fiooolka]

no to i mnie dopadł ten problem.. "klima" sobie wysiadła na 1,2 i 3 biegu, działa tylko czwórka. Po weekendzie trzeba się za to zabrać. Wielkie dzięki za tyle wskazówek, bo przynajmniej wiadomo jak się za to zabrać