[N16] luzy zaworowe, klekotanie silnika 1.8

[Lukass90]

No witam ponownie.

 

Moja niessczesna Almera daje znowu o sobie znaki, moze mniej wkurzajace od poprzednich problemow (walniety przegub wewnetrzny lewy czy falowanie obrotow)ale jednak wkurzajace a mianowocie "klekoczace" zawory. Pierwszy mechanik co sprawdzal te luzy to stwierdzil zeby jezdzic:Zawory ssące: luz prawidłowy - od 0,25 do 0,33 mm Stwierdzony: 0,25 - 0,25 (1 cylinder) 0,30 - 0,30 (2 cylinder) 0,30 - 0,35 (3 cylinder) 0,25 - 0,25 (4 cylinder) Można przyjąć, że jest OK

Zawory wydechowe: luz prawidłowy 0,32 do 0,40 mm Stwierdzony: 0,40 - 0,40 (1 cylinder) 0,40 - 0,40 (2 cylinder) 0,50 - 0,50 (3 cylinder) 0,50 - 0,45 (4 cylinder) Za duży luz zaworowy na 3 i 4 cylindrze co potwierdza wstępną diagnozę.Drugi posluchal i polecil wymienic olej czesciej i ew wrocic do syntetyka. Trzeci polecil plukanke silnika i wymiane oleju "moze pomoze". I juz sam zglupialem, czy mozna w ogole te szklanki wymienic ? Czy jest sens ? Robiliscie to ? Silnik 1.8 85 kw wzial mi ok 2 l oleju na 10000 km. Boje sie jak wymienie znowu na syntetyk to zacznie brac jeszcze wiecej. Co polecacie zeobic ? Jaki ruch w ogole wykonac ?

Edytowane 24 Grudnia 2016 przez Lukass90

[buladag]

On i tak bedze brał jeszcze więcej (dużo więcej) niezależnie co tam wlejesz.

 

Jeśli nie ma innych objawów typu problemy z obrotami, to nie ruszaj.

[Lukass90]

Problemy z obrotami naprawione czyszczeniem przwplywki. Jak narazie jest ok.

 

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

[ArtekR]

Jeśli to silnik GDI to się nie przejmuj bo podobno one tak mają a wymiana/regulacja pomaga na krótko.

[Lukass90]

Silnik 1.8 benzyna 85 kW

 

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

[Gość kowal75]

No witam ponownie.

 

Moja niessczesna Almera daje znowu o sobie znaki, moze mniej wkurzajace od poprzednich problemow (walniety przegub wewnetrzny lewy czy falowanie obrotow)ale jednak wkurzajace a mianowocie "klekoczace" zawory. Pierwszy mechanik co sprawdzal te luzy to stwierdzil zeby jezdzic:Zawory ssące: luz prawidłowy - od 0,25 do 0,33 mm Stwierdzony: 0,25 - 0,25 (1 cylinder) 0,30 - 0,30 (2 cylinder) 0,30 - 0,35 (3 cylinder) 0,25 - 0,25 (4 cylinder) Można przyjąć, że jest OK

Zawory wydechowe: luz prawidłowy 0,32 do 0,40 mm Stwierdzony: 0,40 - 0,40 (1 cylinder) 0,40 - 0,40 (2 cylinder) 0,50 - 0,50 (3 cylinder) 0,50 - 0,45 (4 cylinder) Za duży luz zaworowy na 3 i 4 cylindrze co potwierdza wstępną diagnozę.Drugi posluchal i polecil wymienic olej czesciej i ew wrocic do syntetyka. Trzeci polecil plukanke silnika i wymiane oleju "moze pomoze". I juz sam zglupialem, czy mozna w ogole te szklanki wymienic ? Czy jest sens ? Robiliscie to ? Silnik 1.8 85 kw wzial mi ok 2 l oleju na 10000 km. Boje sie jak wymienie znowu na syntetyk to zacznie brac jeszcze wiecej. Co polecacie zeobic ? Jaki ruch w ogole wykonac ?

2 litry na 10000 km ? Tylko pogratulować ! moja almera N16 potrafiła wziąć nawet litr oleju na niecałe 200 km. a obecnie jestem na etapie naprawy głowicy , wypalony jeden zawór wydechowy ale i pozostałe 7 były w kiepskim stanie więc do wymiany . Jeśli chodzi o szklanki, u mnie jedna jest do wymiany i od razu powiem, że to nie jest taka prosta z jej dostaniem. Jedyny serwis który podjął się ,że ściągnie mi tą część to Nissan Zaborowski w Warszawie .

[vlad24]

"Jaki ruch w ogóle wykonać"

Wiercić tłoki i wymieniać pierścienie.

[Lukass90]

Rozumiem ze jest to dosyc kosztowna sprawa ? Chyba poprzedni wlasciciel juz to wykonywal bo zaczal brac duzo oleju.

 

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

[buladag]

Lepiej niż na naprawie tego "samochodu" wyjdziesz na tym, jak spuścisz go ze skarpy i nagrasz film na "jutube". Oczywiście po tym jak już w którymś momencie dokumentnie zaleje go olejem.

[Lukass90]

Lepiej niż na naprawie tego "samochodu" wyjdziesz na tym, jak spuścisz go ze skarpy i nagrasz film na "jutube". Oczywiście po tym jak już w którymś momencie dokumentnie zaleje go olejem.

Bardzo mi sie podoba ta opinia