Wadliwy akumulator

[wojak999]

 JACKO jak się jest kierownikiem, to można raz w miesiącu być w pracy (czytaj w serwisie) , po wypłatę !    

Edytowane 25 Maja 2019 przez wojak999

[JACKO29]

Demaskator..

 

[Jacoob]

Dzień dobry, ja miałem ciekawą sytuację w styczniu 2019 (czyli 1,5 roku od zakupu przy przebiegu ok 30000) gdzie po ośmiogodzinnym postoju QQ nie odpalił - próbował ale nie odpalił.
Zadzwoniłem na assistance nissana i po 47 minutach była laweta (a były to godziny szczytu więc podziwiam). Pan laweciarz próbował odpalić szybkim startem ale nic to nie dało. QQ wywalił za to mnóstwo błędów co oznaczało, że akumulator się z nami pożegnał (tak był to Fiamm).
QQ na lawetę i do serwisu. Jako, że były to godziny wieczorne to dostałem zastępczy i na następny dzień QQ był do odbioru z nowym akumulatorem (bez jakiś specjalnych naklejek także nie wiem jakiej jest marki).

Pojeździłem trochę ale jak było zimno i temperatura spadała lekko poniżej zera to QQ słabiej odpalał (rozrusznik kręcił, kręcił i dopiero po dłuższym czasie odpalał, czasem dopiero w drugiej sekwencji).
Pojechałem ponownie do serwisu, w którym to QQ został na dłużej (ok 5 dni bo sprowadzali części z Holandii) - okazało się, że dodatkowo poszły świece i przekaźnik świec. Wymiana na gwarancji i od tego czasu wszystko pięknie śmiga.

[AC_62]

11 godzin temu, Jacoob napisał:

Dzień dobry, ja miałem ciekawą sytuację w styczniu 2019 (czyli 1,5 roku od zakupu przy przebiegu ok 30000) gdzie po ośmiogodzinnym postoju QQ nie odpalił - próbował ale nie odpalił.
Zadzwoniłem na assistance nissana i po 47 minutach była laweta (a były to godziny szczytu więc podziwiam). Pan laweciarz próbował odpalić szybkim startem ale nic to nie dało. QQ wywalił za to mnóstwo błędów co oznaczało, że akumulator się z nami pożegnał (tak był to Fiamm).
QQ na lawetę i do serwisu. Jako, że były to godziny wieczorne to dostałem zastępczy i na następny dzień QQ był do odbioru z nowym akumulatorem (bez jakiś specjalnych naklejek także nie wiem jakiej jest marki).

Pojeździłem trochę ale jak było zimno i temperatura spadała lekko poniżej zera to QQ słabiej odpalał (rozrusznik kręcił, kręcił i dopiero po dłuższym czasie odpalał, czasem dopiero w drugiej sekwencji).
Pojechałem ponownie do serwisu, w którym to QQ został na dłużej (ok 5 dni bo sprowadzali części z Holandii) - okazało się, że dodatkowo poszły świece i przekaźnik świec. Wymiana na gwarancji i od tego czasu wszystko pięknie śmiga.

Witam ponownie. Na chwilę obecna zastosowałem patent kolegi Duncho z oszukiwaniem pomiaru prądu magnesem neodymowym. Tle że nie może być więcej niż jeden neodym ponieważ przy dwóch magnesach już po 5 min pracy silnika wyskakuje komunikat o awarii sytemu SS. Pozostawiłem jeden magnes i pomiar. Po starcie silnika ładowanie powoli narasta i tak przez ok 1-2 min a później się stabilizuje na poziomie 13,9 - 14,2 V. Przejechałem na tym około 60 km komp nie pokazał żadnego komunikatu. Trudno powiedzieć jak będzie dalej, ale jeżeli się sprawdzi to było by to najmniej inwazyjne w instalacje pojazdu. Oczywiście w czasie testu miałem zblokowany wyłącznik krańcowy maski.  To na chwilę obecną tyle dalej testują - wyniki po pewnym czasie.Pozdrawiam 

[JACKO29]

No super! Podaj jeszcze jaki to jest neodym i gdzie go nabyłeś?

[cezzar1]

W dniu 24.05.2019 o 09:30, JACKO29 napisał:

 

Jeżeli system ładowania jest taki sam,a kolory przewodów się zgadzają,można spróbować.

Niestety ale wtyczka i przewody są inne. Może ma ktoś informację jak tą przeróbkę zastosować w J10?

[AC_62]

MAGNES NEODYMOWY 25x10x5 mm  N42  na Allegro moża kupić są różne.

[AC_62]

Jestem po dłuższej trasie ok 400 km i zastosowane zmiany uważam za super. W instalacji jest utrzymywane napięcie na poziomie 13,9 - 14,3 V i wszystko działa OK. Brak komunikatów o awarii SS oraz błędów w kompie pojazdu. Dodatkowo z uwagi na brak zaufania do montowni pojazdów dołożyłem dodatkowy przewód masowy. Pomimo  że pomiar oporności pomiędzy sinikiem a nadwoziem nie wykazywał braku ciągłości lub nadmiernego oporu to podczas pracy sinika i dużego prądu mogą powstawać spadki napięcia. Dlatego właśnie dołożyłem plecionkę masową od FIAT 126.  (16 zł.) i dołożyłem jak na foto. To nie zaszkodzi a może jedynie wpłynąć dodatnio  zgodnie z prawem Kichhoffa.

[JACKO29]

No to super!,Brawo Ty!

[stillG]

No i ja zakupiłem sobie magnesy neodymowe na aliexpress za 1$ 25x10x5 mm z otworem po środku. Przełożyłem drucik przez środek i przykleiłem do miejsca gdzie wchodzi wtyczka od sterowania napięciem a dodatkowo drucikiem przykręciłem do przewodu, aby zabezpieczyć przed odklejeniem. I co, działa. Po odpaleniu silnika wartość napięcia nie spada do 11.8 a minimalnie do 12.8 a przy jeździe na luzie i hamowaniu wzrasta do 14.4. Wyniki obserwuję a wyświetlaczu od nawigacji i ładowarki z miernikiem podłączonej do gniazda zapalniczki. Taki system ładowania powinien być od początku w nissanie, czyli minimum 12.8 a nie 0 tak jak jest, co powoduję notoryczne rozładowywanie do 11.8V i niedoładowywanie co zabija nasze akumulatory.

[likosar]

dzisiaj złom nie odpalił a zatem serwis

[Lucky]

Przeczytałem kilka pierwszych stron tematu i aż dziw mnie bierze ze to tak trwa z tymi akumulatorami....

Czy wiadomo wreszcie co jest przyczyna tych problemów?  NIe doładowanie ze wzgledu na słabe alternator itp, czy przez krókie odcinki jazdy czy jednak wina serii akumulatorów?

I czy wiadomo w jakich modelach/silnikach ten problem występuje/występował? Czy benzyna, czy diesel czy wszystko jak leci....?

[JACKO29]

jak widać po rocznikach,problem trwa nadal.

[Lucky]

Sprawdziłem u siebie - jest Warta 700...  może już na etapie prezentacji modelu (bo to po demo...) mieli problem i wymienili - a moze jakims sposobem u mnie nie wylądowała wspomniana wyżej kiepska marka....(?)

[tz1609]

Od wtorku jeżdżę z zamontowanym układem ala Duncho,na razie przejechane ponad 1200 km ale oczko dalej czarne,będę obserwował dalej. 

[aquariusmax]

Ja mam odpięty kabelek od 2 tygodni.

Ale dopiero trasa 800km podniosła napięcie o 0,1v do 12,45v mierzone po nocy multimetrem z zapalniczki.

[tz1609]

System Duncho działa! Dzisiaj zajrzałem pod maskę i oczko na aku soczyście zielone.

[JACKO29]

Wiara czyni cuda??? 

[wojak999]

Na 12 sierpnia jestem umówiony w serwisie. Pacjent to aku w QQ112 rocznik 2017. Przy przebiegu 36 tkm odmówił współpracy. Zobaczymy jak serwis podejdzie do tematu. Według mnie aku do wymiany. Po 24 godzinnym ładowaniu w dalszym ciągu pobiera prąd ładowania 3A.    

[Jacoob]

poproś żeby przy okazji sprawdzili świece bo mój aku jak odmówił posłuszeństwa to spaliły się też świece oraz przekaźnik świec (mogło to też być związane z czymś innym).

[wojak999]

Termin wizyty w serwisie się zbliża a aku znowu odmówił współpracy. Skorzystałem z Assistance Nissana, auto pojechało do serwisu na lawecie. A że dziś sobota to serwis nie pracuje (mechanik też człowiek i wolne musi mieć). Auto odpalone przez holownik z tzw. Startera więc trochę się podładowało i do domu wróciłem na kołach. Zobaczę jak Assistance Nissan zareaguje, jak codziennie będę dzwonił z problemem ?    

[wojak999]

Wizyta 12 sierpnia zaliczona. Po około 40 minuta sprawdzania, diagnoza - akumulator do wymiany. Problem powstał później. Brak akumulatorów w magazynie serwisu. Dziś (16.08) dostałem rano SMS-a, są już akumulatory w magazynie. Kuj żelazo póki gorące mówią. Kilka minut po południu zameldowałem się w serwisie. Po 30 minutach otrzymałem auto po wymianie akumulatora. Ciekawe ile wytrzyma tym razem ?  

[Lucky]

10 godzin temu, wojak999 napisał:

Wizyta 12 sierpnia zaliczona. Po około 40 minuta sprawdzania, diagnoza - akumulator do wymiany. Problem powstał później. Brak akumulatorów w magazynie serwisu. Dziś (16.08) dostałem rano SMS-a, są już akumulatory w magazynie. Kuj żelazo póki gorące mówią. Kilka minut po południu zameldowałem się w serwisie. Po 30 minutach otrzymałem auto po wymianie akumulatora. Ciekawe ile wytrzyma tym razem ?  

Jakiej firmy? Taki sam?

[wojak999]

Akumulator firmy Exide Premium 72Ah.

[Mao]

Czy ktoś może potwierdzić, że doładowywanie akumulatora zewnętrzną ładowarką np raz w tygodniu może w tym przypadku wydłużyć jego żywotność, póki gwarancja to nie problem ale później...

Tak poza tym to miałem kiedyś akumulator Exide i wytrzymał 10 lat z tego przez 5 lat użytkowany był na krótkich odcinkach około 3-5 km. Więc to był jeden z lepszych, ale to było w samochodzie bez start/stop i ze zwykłym układem ładowania - zawsze 14 V.