Jump to content
Części Nissana - iParts.pl
Sign in to follow this  
JanuszZ33

Nissan Janusza 2007

Recommended Posts

Łukasz83

Dodam że same kielichy kosztowały wtedy 2222zl (2sztuki) a 3333zl (4 sztuki) - na 1 os potrzebujesz 2 sztuki tylko więc jakbyś kogoś znalazł na drugie 2 sztuki to koszty by się podzieliły chyba że coś się zmienilo

I rozbuduj sobie od razu zastaw o jakieś zawory elektromagnetyczne czy jak to się nazywa. Chodzi o to żeby podjezdzajac pod przeszkodę auto unosiło się w sekundę a nie np w 8sekund

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

Nie wiem jakim Cudem ale jakoś to auto do nas trafiło - nawigacja chyba dobrze doprowadziła ;)

Buda bardzo przyjemna, choć mechanika ma delikatne nie dociągnięcia takie jak:

Silnik, sprzegło/dwumasa, układ wydechowy, układ paliwowy, zawieszenie przednie, mocowanie dyfra i pewno jeszcze jakieś drobne duperele :P

 

Z Racji naszych bardzo ograniczonych mocy przerobowych bo głownie skupiamy się na pewnym Nissanie Micra 2.0 Turbo oraz na Kaktusowej zetce to zdołaliśmy parę z tych niedociągnięć usunąć :)

 

Na pierwszy ogień poszło przednie zawieszenie, która miało nie skręcony łącznik stabilizatora, oraz porozrywane wenętrzne silentbloki:

20180328_154653.jpg

 

Tutaj widać coś, ktoś kombinował coś pogięte coś sprasowane:

20180328_155549.jpg

 

Finalnie wrzuciliśmy poliuretany, sprawa z nimi jest o tyle fajna, że działają jak obustronny amortyzator cierny wspomagając tym samym pracę głównych amorków,
Także mniej się odkształcają podczas dużego obciążenia tym samym nie tracąc tak bardzo geometrii...

20180328_162718.jpg

 

Dyfer całkowicie wisiał luźno oparty o dolne podkładki - guma się poddała, tak więc też wleciał poliuretan ale dodatkowo rozebraliśmy dyfer i z prośbą właściciela zwiększyliśmy jego wstępne spięcie

o ok 500% - tak jeszcze rozsądnie na codzień no i przepaść będzie w warunkach bojowych !!!

20180328_154622.jpg

 

Jako że właściciel chce polatać troszkę bokami to o 5mm powiększona została praca maglownicy takim prostym zabiegiem:

20180328_200711.jpg

 

Dodatkowo został pod to zmodyfikowane mocowanie maglownicy tak by przysunąć ją do przodu auta by zniwelować tak duży kąt w skrajnych pozycjach skrętu:

20180328_203829.jpg

 

Wleciały dostarczone przez wlaściciela regulowane wachacze Driftworks na unibalach, dzięki którym można zmniejszyć negatyw po obniżeniu zawieszenia,

Dodatkowo uniballe całkowicie eliminują "gięcie" się zawieszenia w jego punktach obrotu jest ono sztywne, bardziej zwarte a jazda znacznie bardziej precyzyjna 

20180330_203929.jpg

 

Ponadto został zamontowany gwint BC Racing, który pięknie przypasował ale przód od oryginalnych nastawów podnieśliśmy o 15mm coby poprawić fabryczny roskład masy
Co Ciekawe gwint BC ma z tyłu sprężyny zintegrowane z amorkiem - fajne rozwiązanie, upraszczające montaż :)

20180330_203937.jpg

 

No i poprawienie najwiekszej wady jeśli chodzi o prowdzenie się seryjnej Zetki - eliminacja jej podsterownośći !!

Zwiększenie pochylenia kół przedniej osi załatwia ten temat ale by to zrobić trzeba zastosować regulowane górne wachacze:

20180330_212213.jpg

 

CDN...

Share this post


Link to post
Share on other sites
emjaay

Jaki koszt tych przednich wahaczy?

Share this post


Link to post
Share on other sites
emjaay

Tylne też japspeed lepsze?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

Akurat w tym wypadku to to samo :)

Ps. W maszynie zmieniliśmy olej na 5w50 bo straszny syf w silniku się znajdował, czarna maź jak w Archiwum X z niego wypływała i wrzuciliśmy ja na hamownie - wynik mocywy całkiem całkiem:

bialystok-difer-i-czas.jpg

 

Ale ciśnienie oleju już nie i to przy zlaedwie 90*C oleju:

20180329_174024.jpg

 

Także mocno odbiegające od wszelakich norm są adaptacje paliwowe:

z-chuja-adaptacje-paliwa.jpg

 

Napięcia na mafach też są za niskie ale to z racji większej jak oryginlana średnicy dolotu:

Mafy-git-ale-za-niskie-napiecie.jpg

 

Z lewej strony jakby nie domagał któryś z wtrysków paliwa - jest znacznie uboższa mieszanka jak po drugiej stornie mimo bardzo zbliżonych odczytów z mafów:

ubogo-po-lewej-stornie.jpg

 

A do tego wywala następujące błędy:

20180329_173713.jpg

 

W sumie spowodowane za niskimi napięciami na mafach no i nie seryjną kierwonicą - tzn, bez guzików od tempomatu...

Winowajca zaniżonego napięcia na Mafach:

20180329_173910.jpg

 

No okey po hamowni wnioski są nastąpujące, trzeba spradzić wtryski paliwa czy równo leją, zajrzeć do świec zapłonowych, zrobić magistrale olejową, poprawić dolot i wystroić maszynę :D

 

No to zaczynamy od serducha :D

Auto wersja USA więc nie ma wymiennika woda-olej co powoduje że oliwa jeszcze bardziej się nagrzewa:

20180330_185353.jpg

 

Ślady motodoktora albo Castrola, wszstko uwalone grubą czarną warstwą mułu. a nowy olej który zalaliśmy po 10 minutach pracy zrobił się czarny:

20180330_192500.jpg

 

W misce olejowej dramatu jeszcze nie ma choć widoczne są drobinki "miedziuchy":

20180330_192628.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
JanuszZ33

Pedał wstawiony .... nie miałem okazji zrobić śmiga ;)

prace trwają ;)

Ochhhh będą kłopoty z jazda , wydech jest blisko podłoża :((

post-110950-0-40442000-1524005810_thumb.jpeg

post-110950-0-31317000-1524005843_thumb.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

obniż pedał hamulca i będzie się lux między gazy robić !!

Ps. to są szczegóły lepiej powiedz jak się lata z hardkorowo zacieśnioną szperą - czy zadowolony z efektu naszej pracy :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
JanuszZ33

Co do szpery to nie miałem okazji polatać konkretnie .

Wróciłem do domu i zacząłem rozbieranie , rolowanie Blotnikow , wymianę szpilek no i zaczalem poprawiać to na co poprzedni właściciel nie mógł się zdecydować ( czyli poprawić wydech żeby od początku do końca miał szczelność i stał równiutko ) .....

Cieszy fakt ze jak lekko skręcam to czuć spięcie wiec myśle ze będę należycie podniecony , w M3 miałem jednak mniejsze zaciesnienie )

Cóż kolejny dzień , atakuje druga stronę szpilek ;)

post-110950-0-33961100-1524552434_thumb.jpeg

post-110950-0-41229100-1524552475_thumb.jpeg

post-110950-0-91098900-1524552502_thumb.jpeg

post-110950-0-07607400-1524552528_thumb.jpeg

post-110950-0-07400200-1524552564_thumb.jpeg

post-110950-0-36428600-1524552582_thumb.jpeg

post-110950-0-52661600-1524552637_thumb.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×