Kowalos Posted March 18, 2018 Share Posted March 18, 2018 Witam posiadam Xksa 2.5 Benz z automatyczną skrzynią biegów z 2004 r. Teraz przejdę do problemu, którym jest prawdopodobnie huczący "most" tylni . Na samym początku huczenia myślałem że to łożyska kół i je wymienilem. Po zasięgnięciu porady od kolegi, który jeździ zmotami wymieniłem olej i tu się zaczęło. Przy spuszczaniu oleju wyleciało kilka sporych kawałków stalowych ok 0.5 cm i trochę opilków. Przelałem nowym olejem aby się pozbyć opilków i zalałem narazie hipol 80w90. Po ruszeniu auta zaczęło jeszcze głośniej huczeć i moje pytanie brzmi co się tam mogło stać? I co może być przyczyną huczenia? Może do wymiany łożyska od pół Osiek które są w dyfrze? Proszę o pomoc . Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
strus251 Posted March 18, 2018 Share Posted March 18, 2018 Wiesz, nie znam się na mostach itd ale założę się że nie ma speca który na podstawie wpisu w necie powie Ci co ci się rozleciało skoro aż takie kawałki metalu Ci wypadły.Przecież bez rozebrania nikt nic nie powie a jak już most rozbierzesz to będzie widać co się rozpadło. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kowalos Posted March 18, 2018 Author Share Posted March 18, 2018 To to wiadomo ale może ktoś przerabiał temat albo poleci jakiś dobry warsztat w ZS ? Napędy sprawne wszystko działa dlatego to takie dziwne Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inter18 Posted March 19, 2018 Share Posted March 19, 2018 To " huczenie" wzrasta wraz z prędkością ? Bo mam podobny problem w T31, też mi ktoś zasugerował że może być problem w dyfrze . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kowalos Posted March 19, 2018 Author Share Posted March 19, 2018 Tak wzrasta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
borge Posted March 19, 2018 Share Posted March 19, 2018 Przy spuszczaniu oleju wyleciało kilka sporych kawałków stalowych ok 0.5 cm i trochę opilków. ...Po ruszeniu auta zaczęło jeszcze głośniej huczeć i moje pytanie brzmi co się tam mogło stać? I co może być przyczyną huczenia? prawdopodobnie rozsypuje sie przekladnia zebata mostu, glosniejsze 'huczenie' pewnie za sprawa hipolu i narastajacej degradacji przekladni wymiana oleju tutaj nie pomoze, remont Cie czeka Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kowalos Posted March 19, 2018 Author Share Posted March 19, 2018 prawdopodobnie rozsypuje sie przekladnia zebata mostu, glosniejsze 'huczenie' pewnie za sprawa hipolu i narastajacej degradacji przekladni wymiana oleju tutaj nie pomoze, remont Cie czeka a dlaczego za sprawą hipolu może być głośniej ? I problem gdzie oddać do roboty aby było dobrze Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
borge Posted March 19, 2018 Share Posted March 19, 2018 (edited) w wielu miejscach (nawet na tym forum) znajdziesz opinie ze hipol (nawet ze zgodna specyfikacja) jakby nie trzyma parametrow i nie przynosi efektow zgodnych z oczekiwaniami (poziom smarowania, krzepliwosc, emisja halasu) co do naprawy to trudno mi powiedziec, kto w Twoim miescie lub wojewodztwie naprawia dobrze (i niedrogo) po demontazu, ogledzinach wnetrza przekladni moze byc ekonomicznie uzasadnione ze lepiej bedzie nabyc komplet z innego, wycofanego z ruchu pojazdu niz remontowac mechanizm z takimi uszkodzeniami bez demontazu i zajrzenia do wnetrza nic nie jest pewne Edited March 19, 2018 by borge Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kowalos Posted March 19, 2018 Author Share Posted March 19, 2018 Dzwoniłem do serwisu i czekam na kosztorys diagnozy (ile bd kosztowało sprawdzenie co się stało ) bo powiedzieli że całkiem możliwe że to łożyska Osiek lub sprzęgło załączające naped Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
borge Posted March 19, 2018 Share Posted March 19, 2018 calkiem mozliwe ze to lozyska skoro ostatnio to wlasnie one byly wymieniane, pewnie cos sie nie udalo zycze nimimalizacji kosztow i informuj forum o postepach w diagnozie i naprawie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kowalos Posted March 19, 2018 Author Share Posted March 19, 2018 Spoko napewno napiszę , nie łożyska kół były robione a teraz chodzi o łożyska w dyfrze które jest osadzone na pół osiach a one nie były robione zobaczymy co będzie;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piotrek3 Posted March 19, 2018 Share Posted March 19, 2018 Bez wnikania w szczegóły niemal w ciemno mozna stwierdzić ,że wszelka proba naprawy (nawet poza ASO)na 99,99% przekroczy sporo koszt zakupu takiego elementu uzywanego. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kowalos Posted March 19, 2018 Author Share Posted March 19, 2018 A element używany nie da nam pewności załatwienia sprawy , a jak bd w podobnej kondycji? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piotrek3 Posted March 19, 2018 Share Posted March 19, 2018 Ten element niezmiernie rzadko ulega uszkodzeniu ,wiec pech z trafieniem na uszkodzony jest bardzo malo prawdopodobny. Poza tym kazdy szanujacy sie sprzedawca na czesci uzywane daje gwarancje rozruchową.Wymina tez nie jest zbytnio skomplikowana czy pracochlonna. A w opisywanym tu przypadku kiedy ze środka z olejem wyleciały spore kawalki metalu,osobiscie ten dyfer nie naprawial bym w ogole. Dla mnie to jest złom. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kowalos Posted March 28, 2018 Author Share Posted March 28, 2018 Ten element niezmiernie rzadko ulega uszkodzeniu ,wiec pech z trafieniem na uszkodzony jest bardzo malo prawdopodobny. Poza tym kazdy szanujacy sie sprzedawca na czesci uzywane daje gwarancje rozruchową.Wymina tez nie jest zbytnio skomplikowana czy pracochlonna. A w opisywanym tu przypadku kiedy ze środka z olejem wyleciały spore kawalki metalu,osobiscie ten dyfer nie naprawial bym w ogole. Dla mnie to jest złom. zobaczymy w przyszłym tygodniu co tam się dzieje jak się uda to porobię fotki zębatek To " huczenie" wzrasta wraz z prędkością ? Bo mam podobny problem w T31, też mi ktoś zasugerował że może być problem w dyfrze . po dzisiejszym zainteresowaniu tematem mogą być jeszcze łożyska od pół osi które siedzą w dyfrze to one mogą huczeć. Już wszystko wiadomo łożysko się rozsypało zmieliło je i zębatki korpus pękł i do wymiany Tak to wyglądało po rozłożeniu;( 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piotrek3 Posted March 28, 2018 Share Posted March 28, 2018 W takim elemencie kiedy buczy i z olejem wylatuja kawałki metalu to wszystko najcześciej nadaje sie tylko na złom. Zresztą wczesniej to juz pisałem Szukaj drugiego ,nie jest to droga część. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kowalos Posted March 29, 2018 Author Share Posted March 29, 2018 Była szansa na początku bo samo łożysko się rozleciało, ale jak zawsze "jeszcze jest czas " i tak się stało. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zaq79 Posted May 12, 2018 Share Posted May 12, 2018 Mój dyfer też się swego czasu rozleciał - pewnie mu trochę w tym pomogłem ale skutek był taki że kupiłem używkę z anglika od benzyny 2.0 i śmiga, chociaż jakiś czas temu musiałem go wyciągnąć bo z tym "nowym" odkręciła się nakrętka wałka trzymająca wałek atakujący i słychać było łożysko - na szczęście udało się dokręcić nakrętkę zanim pojawiły się jakieś uszkodzenia. Wniosek jest taki że ten typ tak ma i ta nakrętka może się po jakim czasie lub jakichś "przygodach" na drodze poluzować :/ Poniżej jeszcze link do tematu w którym pisuje swoją "przygodę" z wymianą dyfra. Maciek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zienek75 Posted June 11, 2018 Share Posted June 11, 2018 Też mam problem z "huczeniem" ale u mnie nie potrafię do końca zlokalizować miejsca. Na moje dochodzi spod auta mniej więcej po środku. Najbardziej hałasuje przy prędkości 40-60 km/h. Później już tak nie słychać. Wczoraj wszedłem pod auto i zacząłem sprawdzać luzy wszędzie gdzie tylko mogłem. Zauważyłem bardzo duży luz na podporze wału napędowego, gdzie łożysko mieści się w takiej gumie, która u mnie jest bardzo mocno zniszczona, przynajmniej jak się nią rusza bo z wyglądu wręcz przeciwnie. Teraz moje pytanie czy ktoś miał podobny problem? Trochę zgłupiałem czytając informacje na necie, ale wychodzi na to że łożysko jest z integrowane z wałem. Mogłoby się to zgadzać bo w żadnym większym sklepie motoryzacyjnym nie znalazłem tych części. Choć na tej stronie https://www.pbauto.pl/lozysko-podpory-polosi-nissan-x-trail-t30-teana-j31-p-2383.html reklamują się że mają takie łożysko. Ile w tym prawdy nie wiem. Chyba wyjmę wał i sam to zbadam, ale może ktoś z Kolegów już z tym walczył? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
strus251 Posted June 11, 2018 Share Posted June 11, 2018 tutaj masz temat o podporze wału: faktycznie nie występuje oddzielnie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zienek75 Posted June 11, 2018 Share Posted June 11, 2018 Temat widziałem, ale czy wyjaśnia on tą kwestię to bym polemizował. Nie mniej jednak, bo nadal mam problem, ciekaw jestem czy we wszystkich T30 stosowano takie same wały. Szukam po necie ale znaleźć nawet cały wał nowy w sprzedaży, nie mówiąc o parametrach graniczy z cudem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gkowal Posted June 11, 2018 Share Posted June 11, 2018 Wały miały dwa numery 37000-8H800 i 37000-8H310. Oba miały zintegrowane łożysko. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
loofer Posted December 22, 2018 Share Posted December 22, 2018 Witam tak czytam i chyba tu się podepnę, od jakiegoś czasu a konkretnie padniecia sprzęgła slychac u mnie jakieś buczenie wycie, które występuje gdy auto ma "ciężko" czyli przy dodawaniu gazu np. na 5 przy prędkości 70km.po czym ustaje słychać to na każdym biegu. przejrzałem całe auto osobiście przejrzało je 3 mechaników różne diagnozy od przegubów po tłumniki wszystko wykluczone. teraz tak.. wyjąłem wał napędowy i cisza zakładam i znów huczy, dodam że sprzęgło zmienione nowe na jednomasowe ale i na starym było tak samo nic lepiej nic gorzej myślałem że to krzyżak na wale bo był zatarty ale zmieniony i bez zmian Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chudson Posted December 24, 2018 Share Posted December 24, 2018 Ostatnio w temacie wymiany dwumasy na jednomasę jeden z kolegów na forum doszedł ,że powodują to krzyżaki wału. U siebie jeszcze nie sprawdzałem czy faktycznie to jest powodem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pieszek Posted January 23, 2019 Share Posted January 23, 2019 Ostatnio chciałem pomóc człowiekowi z BMW.Górska dolina koleś 20 pare latek i oczywiście rów,droga nieodśnieżana pod śniegiem lód,ja na Atekach.Chciałem go wyciągnąć ale zawieszone auto na lodzie ciężko szło ,zrobiłem głupotę włączyłem LOCK ,gościa wyciągnąłem ale co się nawąchałem sprzęgła to ojej.I do tego huczący most i drgania przy dodawaniu gazu,wymieniłem olej w reduktorze i moście i auto igła wszystkie objawy minęły.Także polecam zacząć od wymiany oleju, bo przepalony traci właściwości. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.