Padła klima J11

[Gość Andrzej G]

2 godziny temu, tz1609 napisał:

U mnie po ponad pięciu latach ubyło 415 gram(jeżdżę z klimą cały rok)

Jaki przebieg w ciągu tych 5 lat ?

[JACKO29]

415gr? To prawie wszystko wydmuchało,bo w układzie jest chyba 500gr

[Brzyk]

Dokładnie , 0,5 kg syfu.
Mi po roku od serwisu w 3 roku użytkowania dołożyli 115 g

[tz1609]

16 godzin temu, Andrzej G napisał:

Jaki przebieg w ciągu tych 5 lat ?

105kkm

11 godzin temu, JACKO29 napisał:

415gr? To prawie wszystko wydmuchało,bo w układzie jest chyba 500gr

Raczej tak bo przestała chłodzić😁 ale test szczelności przeszła, teraz z powrotem lodówka

[JACKO29]

Szczerze powiem,że myślę nad R290 do układu.Potrzeba go mniej o połowę ,nie jest toksyczny,mniej szkodliwy,łatwiej sprężalny (trochę nie po polskiemu ) ,czyli ogólnie sprężarka z propanem ma lżej,a i silnik również.Nie mylić z propan-butan!!!

[Karminadel]

W dniu 11.05.2022 o 18:36, JACKO29 napisał:

415gr? To prawie wszystko wydmuchało,bo w układzie jest chyba 500gr

Wątpię by tam wrzucali groszówki - strasznie by brzęczały 😉

[Gość Andrzej G]

9 minut temu, Karminadel napisał:

Wątpię by tam wrzucali groszówki - strasznie by brzęczały

Teraz kumam, dlaczego tylu wymienia rozrząd 

[tz1609]

11 godzin temu, JACKO29 napisał:

Szczerze powiem,że myślę nad R290 do układu.Potrzeba go mniej o połowę ,nie jest toksyczny,mniej szkodliwy,łatwiej sprężalny (trochę nie po polskiemu ) ,czyli ogólnie sprężarka z propanem ma lżej,a i silnik również.Nie mylić z propan-butan!!!

Rozmawiałem ze specem od klimy na temat zmiany czynnika na inny. Powiedział mi, że każdy czynnik ma inny stopień sprężania i dany układ klimatyzacji ma sprężarkę i stopień sprężania przystosowany do odpowiedniego czynnika chłodzącego, tak więc po zmianie czynnika na inny klima może działać przez jakiś czas albo wcale.

[JACKO29]

Dla tego R290 wchodzi do układu tylko 250 gram,po to by zachować pełny stopień sprężania.Sprawdzone!

[MarianKasperski]

Sprawdzałeś czy jest nabita jeśli nie to koniecznie sprawdź, bo możesz się nie potrzebnie martwić, bo nabicie klimy trwa jakieś 2 minuty i kosztuje Cię 100. Bez żadnych mechaników i innych dyrdymałów. Kupujesz butelkę z allegro AcToGo i cyk z głowy. Tak jak pisałem wyżej butelka kosztuje 100, a cała zdarzenie trwa około minutę może dwie, jeśli ktoś jest zainteresowany o co chodzi na dole zostawiam link do aukcji od gościa, którego kupiłem w aukcji chyba wszystko jest opisane. Od siebie dodam, że przesyłka doszła w 2 dni i dodatkowo do zamówienia dostałem rabat i filmik pokazujący jak nabić klimę, więc polecam!

Link: https://allegro.pl/oferta/czynnik-chlodniczy-actogo-r134a-klimatyzacja-12296745849

Pozdrawiam

[Golum]

Witam. Mam QQ 1.2 DIG-T z 2018r.1, 5roku temu wymienili mi w aso skraplacz na gwarancji bo nie działała klima, wszystko było ok przez ten czas do teraz jak wyjechałem na wczasy na Słowację, autostrada temperatura na zewnątrz 28 na początku autostrady klima działała ale po pewnym czasie jazdy po autostradzie z prędkością 130-140 przestała działać, po zjechaniu z autostrady prędkość 70 znowu zaczęła działać. Teraz zauważyłem że przy wyłączonej klimie nawiew na 1bieg i nastawione nadmuch na pasażerów im szybciej jadę tym szybciej dmucha z nawiewu tak jak by może jakaś klapka się zacięła i się nie przymyka nie wiem. Co myślicie? 

[Brzyk]

niestety.

Tu chyba kolejne TTTM.

Już to poruszałem na forum, fajnie działa w mieście ( naciskając na działa ).

Na autostradzie - przełączam na szybę, lub przykręcam nawiew na prawie zamknięty.

A jak jezdzisz często po autostradzie - jesienią i zimą będziesz miał zimno ( tzn ja mam ) - jeżeli nie zmienię/zamknę nawiewu.

[Golum]

Tzn nie da się tego jakoś naprawić? Poprostu ten typ tak ma? Bo to chyba nie powinno tak być. To jak bierzesz nawiew na szybę działa klima jak należy? 

[aquariusmax]

2 godziny temu, Golum napisał:

Tzn nie da się tego jakoś naprawić? Poprostu ten typ tak ma?

Może warto sprawdzić oporność czujników temperatury? U mnie zwykły termometr tunelowy temperatury zewnętrznej pokazywał o 4 stopnie więcej. Potwierdzenie błędnej oporności i wymiana termometru załatwiła sprawę.

Do tego, podobnie jak ładowaniu aku, mamy tu pewnie inteligencję, co wie lepiej co dla nas dobre.

Poza tym, klima nie chłodzi cały czas, ale wyłącza się czasowo w pewnych warunkach, bo ma być eko.

[Brzyk]

chyba właśnie klima chłodzi i chodzi cały czas - kiedyś były klimy on/off - chyba nadal w 500kach.

Jeżeli T np na telebimie pokazuje 30 st a u mnie w aucie jest Tzewn 29 - to raczej wszystko OK.

Jeżeli zmienisz sobie obieg np na nogi - Automat i tak stara się utrzymać T wewn.

Ktoś to już tu tłumaczył - że jest jakiś kanał zewn/wewn.

W aso sie nie dowiesz - pytałem w 2 na każdym przeglądzie.

Trzeba by się wgłębić w budowę kanałów, klapek itp.

CZyli szukanie igły typu ładowanie aku......

Może coś z obiegiem wewn/zewn ??????

[aquariusmax]

A może problem autostradowy z klimą pochodzi od akumulatora.

Jak wiemy, na autostradzie aku nie jest zazwyczaj ładowany, więc może jest za niskie napięcie na nim i po jakimś czasie takiej jazdy, IQ wyłącza klimę, aby ratować aku?

Po zjechaniu z autostrady, trochę pohamujemy, napięcie wzrasta i klima jest załączana. Taka naciągana teoria.

[Brzyk]

eeeeeeeeee, mocno naciągana.

a dlaczego ma nie być ładowany?

jest ale chyba jeżeli już - małym prądem . ( chyba że wyłączysz czujnik klapy ).

Twoją teorię musiałbyś uzasadnić takim samym zachowaniem zarówno w +30 jak i -10 st C.  Ze zwróceniem uwagi na zimę.

Bo wtedy wieje bardzo mocno zimnem zamiast ciepełkiem.

Dla ciekawostki - także poruszaną - od ok 10 st w górę - jadąc autostrada - zawsze stając na 10-20 min na postój - zawsze - ZAWSZE - wyje wentylator.

jadę na wentylatorze chłodnicy. To chyba dziwne. ?

Czyli silnik mimo 120-130/h - i tak się grzeje.

[aquariusmax]

3 godziny temu, Brzyk napisał:

od ok 10 st w górę - jadąc autostrada - zawsze stając na 10-20 min na postój - zawsze - ZAWSZE - wyje wentylator.

jadę na wentylatorze chłodnicy. To chyba dziwne. ?

Czyli silnik mimo 120-130/h - i tak się grzeje.

Dziwne, ja w ogóle nie słyszę nigdy wentylatora, nawet gdy włączam/wyłączam klimę.

A temperaturę wody mam na wskaźniku zawsze po rozgrzaniu ok. 80 stopniu i to pomimo tego, że ona się dość sporo waha 75-102 stopnie), co widać przez OBD2 za 10 zł.

[tomkek1912]

U mnie wentylatory są ciche albo nie załączają się za często lub nie na najwyższym biegu (o ile jest jakieś stopniowanie obrotów). Podobnie jak w poprzednim nissanie, nigdy nie słyszałem by wyły. Nie ma też sytuacji jak w innych markach, że ktoś zgasił silnik, wyszedł z auta, a wentylatory dalej im chodzą. Wróciłem niedawno z Chorwacji. Codziennie tam było po 36-37 stopni. Dodatkowo byłem w dość górzystym terenie i bałem się raz, że załatwię sprzęgło, dwa że auto się ugotuje. Nic takiego się stało, dodatkowo stwierdzam, że nie zgadzam się z informacjami o tym co ludzie pisali w dziale pulsara i qq, że klima taka sobie. Nawet w nagrzanym aucie po kilku minutach było chłodno. Luks klima dała radę. Potwierdzam jedynie objaw, że jak się przyśpiesza to na początku faktycznie dmucha mocniej przy nastawie na pasażerów, ale to mam przez chwilę dopóki klima nie schłodzi środka. Później tego wg mnie nie ma. Poza tym częściej włączam auto bo mam wrażenie, że lepiej chłodzi.

 

PS. A jak ktoś chce przeanalizować klapki w "kombajnie" to mogę dać mu cały taki z pulsara. Został mi gdy musiałem kupić dla jednej nakładki duktu do nawiewów na tylne fotele. Myślę, że będzie niemal taki sam jak w qq, a mi tylko miejsce w piwnicy zajmuje.

[aquariusmax]

44 minuty temu, tomkek1912 napisał:

Nawet w nagrzanym aucie po kilku minutach było chłodno. Luks klima dała radę.

U mnie jest niemal identycznie, z tym, że subiektywnie klima u mnie jest mało wydajna. Może, to też kwestia nastaw prędkości wentylatorów, bo rzadko używam stopnia 4 i więcej.

Jednak mam wrażenie, że klima działa z przerwami. Skraplacz wymieniony na gwarancji 2 lata temu i wtedy uzupełniono czynnik. Podobnie miałem w J10 z wydajnością (w sumie tam też wymieniono nieszczelny skraplacz).

Wyłączanie sprężarki jest chyba normalne, bo w wielu autach podczas wysiłku np. na hamowni klima jest wyłączana (kompresor).

Ja mam słaby 1.2. W dieselach może być znacznie lepiej.

[tomkek1912]

Też wg mnie sprężarka czasem rozłącza się. Słychać ten charakterystyczny dzwięk jak się włącza i wyłącza, ale nie zauważyłem by miało to wpływ na zmianę odczucia temperatury. No i raczej słyszę to przy niskich prędkościach. 80 i więcej już nie słyszę bo silnik jest głośniejszy. 

Może klima jest wg mnie ok., bo też jestem po naprawie w marcu tamtego roku i pierwszy raz nie musiałem na wiosnę dobijać czynnika. Jeden z objawów, że zwiało dużo czynnika to odczuwalna dłonią różnica temperatury pomiędzy nawiewami kierowcy, a nawiewami pasażera.

[JACKO29]

No i mnie dopadła niemoc chłodzenia.Przy wczorajszym 27 st i parkowaniu pod chmurką w aucie praktycznie cały czas leciało ciepłe powietrze,w silniku głośny dźwięk cykania jak w zegarku.Jak wieczorem było chłodniej to i chłodniejsze leciało z nawiewów.W ub roku dobijałem coś ok,150 g a po zimie zonk.

[aquariusmax]

Szukaj tłustych miejsc na lamelach i w narożnikach chłodnicy. Jest przed chłodnicą wody, więc dość dobrze widać. U mnie J10 i J11 miały awarię klimy (dziurawy cooler) i cały czas uważam, że QQ ma kiepską i słabą klimę, może tak jest tylko w benzyniakach.

Po naprawie ASO wpuszcza świecący barwnik UV, więc wyciek widać jeszcze lepiej.

Edytowane 22 Maja 2023 przez aquariusmax

[JACKO29]

Pooglądam,choć za bardzo nie mam czasu...nawet na wizyty tutaj .Dzięki za sugestie.

 

Wszystko czyste,sprężarka zaskakuje...jutro jadę na sprawdzenie.

[Brzyk]

to może tylko gaz się ulotnił. to chyba byłaby najlepsza wiadomość.

Ja też muszę jechać bo dwa latka nie sprawdzałem poziomu gazu.