T31 Brak mocy

[Jabol]

Wiem, ze temat walkowany ale...

Pacjent T31 2.0 dci 150KM z 2009 z przebiegiem 330000km.

Przy 3000rpm auto traci moc, czasem nawet przy 2200rpm. Zero bledow, nowy filtr paliwa, live data ok. Wedlug diagnostyki wszystko w najlepszym porzadku. Nie kopci. Moj mechanik stwierdzil ze wina zapchanego dpf. Niestety mowi ze bedzie pewny na 100% po demontazu ukladu wydechowego. Co Wy o tym sadzicie?

[waleszczak]

Spróbuj czy pomoże wyjęcie lub wymiana na nowy  filtra powietrza,jeżeli tak, to powinna pomóc wymiana czujnika przy turbo 8200443536 lub 8200641554

[Jabol]

Filtry wszystkie wymienione. Sprawdzę te czujniki również

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Jabol]

Dpf wywalony i.... Zero różnicy.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Jabol]

Wtryski i pompa wyjęte i wysłane do sprawdzenia. Wszystko ok.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[GrzegorzMX]

sprawdź czy nie masz zaolejonego intercoolera, lub brudnego z zewnątrz

[berater]

Sprawdzałeś turbinę ?

[Jabol]

Turbina sprawdzona. Intercooler smucha jak wsciekly. Ciagle mnie gnębi ten wentylator ciągle działający na zimnym.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Qzynka Edyta]

Jak skończył się temat? X żyje?

[stabilo]

właśnie dzisiaj przydarzyło mi się to samo - znalazłeś już przyczynę ?

[stabilo]

jak na razie,  wystarczyło płukanie przepływomierza w benzynie ekstrakcyjnej i przedmuchanko kompresorem - zobaczymy co będzie dalej

[piotrek3]

Godzinę temu, stabilo napisał:

jak na razie,  wystarczyło płukanie przepływomierza w benzynie ekstrakcyjnej i przedmuchanko kompresorem - zobaczymy co będzie dalej

Jak zawsze bede powtarzał to samo-podłaczyć pod komputer u kogos kto ma pojęcie w interpretacji tego co pokaze się.

Przyczyn utraty mocy moze byc bardzo wiele a takie działania jak w postach wyżej proponowane to po prostu błądzenie po omacku(jak w ASO-po kolei ,az sie trafi)

U mnie pare miesiecy temu padl czujnik cisnienia spalin i objawy były niemal identyczne..

 

[stabilo]

kolega w pierwszym poście napisał że diagnostyka niczego nie wykazała - wiec rada trochę jak kulą w płot

[piotrek3]

podłaczyć pod komputer u kogos kto ma pojęcie w interpretacji tego co pokaze się.

Teraz, stabilo napisał:

kolega w pierwszym poście napisał że diagnostyka niczego nie wykazała - wiec rada trochę jak kulą w płot

Czytaj Kolego ze zrozumieniem.

Napisałem tak:" podłaczyć pod komputer u kogos kto ma pojęcie w interpretacji tego co pokaze się. "

Komputer moze błedow jako takich nie wykazac ale doswiadczony fachowiec z dobrym oprogramowaniem po odczycie róznych parametrów moze prawidłowo zdiagnozowac przyczyne utraty mocy-nawet jak sie nie bedzie palił Check Engine ..

[stabilo]

"doświadczony fachowiec z dobrym oprogramowaniem"  -  nie zawsze się ma dostęp do takich , zresztą większość mechaników uważa się za doświadczonych fachowców.

[piotrek3]

Teraz, stabilo napisał:

"doświadczony fachowiec z dobrym oprogramowaniem"  -  nie zawsze się ma dostęp do takich , zresztą większość mechaników uważa się za doświadczonych fachowców.

Własnie!!

Tu w pełni zgadzam się  z Tobą.

Dodam ,ze mieszkam w mieście ,które ma ponad  100 tys.mieszkańców z duza iloscia niby renomowanych warsztatów ale kiedy podobny problem mam to jezdżę  na diagnostyke komputerowa  ponad 130 km w jedna strone.Zawsze diagnoze otrzymuje  prawidłową .

Żeby było smieszniej to wychodzi mi to nawet taniej niż jeżdzenie po moim miescie od jednego"fachofca" do drugiego i zostawianie za kazdym razem min.50 zł a problem i tak  dalej bywa najczesciej nie rozwiazany.

[Qzynka Edyta]

W dniu 18.11.2018 o 14:35, piotrek3 napisał:

jezdżę  na diagnostyke komputerowa  ponad 130 km w jedna strone.Zawsze diagnoze otrzymuje  prawidłową .

Piotrek3, już kiedyś wstawiałeś tutaj na forum namiar na chip-tunera z Poznania i robiłem u niego swoje auta - w tym samym miejscu robisz diagnozę?

[piotrek3]

Godzinę temu, Qzynka Edyta napisał:

Piotrek3, już kiedyś wstawiałeś tutaj na forum namiar na chip-tunera z Poznania i robiłem u niego swoje auta - w tym samym miejscu robisz diagnozę?

Tak.

Ostatnio wyskakiwał mi Check engine -uszkodzona sonda lambda.

W dwóch miejscach u siebie u polecanych "fachowców"(2x 50 zł)taki byl wynik diagnostyki komputerowej.

Przez tel.powiedziałem oraz mailem wyslałem wyniki diagnostyki do tego gościa i juz po tym on podejrzewal ,ze problem lezy prawdopodobnie gdzie indziej.

Pojechałem do niego i okazało się ,ze miał racje.Sonda była w porzadku ,problem był w sterowniku silnika..

Gdybym z tym pojechał do ASO to mocno miałbym zdrenowana kieszeń.Na 100% wymienili by sonde ,sterownik i coś jeszcze zapewne.

Ten spec niczego nie wymienił,jedynie wyjał sterownik i cos w nim pogrzebał a nastepnie z powrotem zalozył.\

 

 

 

Edytowane 25 Listopada 2018 przez piotrek3

[Mereth92]

Pewnie usunął ci błąd z tabeli DTC to już kontrolka się nie zapala. Ot taka niby naprawa a tak naprawdę nie zrobienie niczego po za usunięciem wykrywania usterki.

Chociaż mogę się mylić... :)

[piotrek3]

1 godzinę temu, Mereth92 napisał:

Pewnie usunął ci błąd z tabeli DTC to już kontrolka się nie zapala. Ot taka niby naprawa a tak naprawdę nie zrobienie niczego po za usunięciem wykrywania usterki.

Chociaż mogę się mylić...

Takie właśnie działają"fachofcy"

Czytaj uważnie,napisałem,przecież ze problem był ze sterownikiem silnika.

Edytowane 30 Listopada 2018 przez piotrek3

[Mereth92]

Ty również czytaj uważnie. Napisałem ci na czym polegała ta "naprawa" sterownika.

[piotrek3]

Ja akurat napisałem o naprawie sterownika a nie jakiś druciarskich metodach  maskowania jego usterki.

Napisałem to bardzo wyraźnie.

P.S.

Sterownik został wyjęty z auta ,rozpołowiony i podłączony pod komputer-tak wlasnie  wyglada naprawa abyś Kolego wiedział .

Przy tunningu mojego silnika równiez sterownik byl wyjety z silnika i obudowy hermetycznej..

Edytowane 23 Grudnia 2018 przez piotrek3

[borge]

1 godzinę temu, piotrek3 napisał:

Przy tunningu mojego silnika równiez sterownik byl wyjety z silnika i obudowy hermetycznej..

@piotrek3 przez ciekawosc zapytam dlaczego byl wyjmowany przy tuningu? procedura nie przewiduje zaprogramowania zamontowanego w aucie? a ta naprawa to bylo cos jak programowanie pamieci EPROM?

[piotrek3]

4 godziny temu, borge napisał:

@piotrek3 przez ciekawosc zapytam dlaczego byl wyjmowany przy tuningu? procedura nie przewiduje zaprogramowania zamontowanego w aucie? a ta naprawa to bylo cos jak programowanie pamieci EPROM?

Nie potrafię Ci j odpowiedziec dlaczego przy tunningu tuner wyjmowal  i rozbieral sterownik.Nie pytałem o to.

Dodam tylko ,ze jak tunningowałem  Audi A6C6 3.0tdi czy wczesniej 1,9tdi VW (dwa auta) ,zawsze sterownik byl wyjmowany i rozbierany.Każde auto było robione u kogo innego..

Tyle co wiem to sa rózne szkoły i metody tunningu i nie znam sie na tyle aby okreslic ,ktora lepsza czy skuteczniejsza.ja zawsze bylem zadowolony i nie było problemów z uzytkowaniem po tunningu.

P.S.

Kiedy zapaliło mi check engine i polecani"fachowcy"stwierdzili uszkodzenie sondy lamba ,gość do której mam prawie 140 km ,nawet nie podłaczał sie pod auto komputerem ,tylko od razu wyjął sterownik z auta ,potem rozkleił obudowę(jest sklejona na silikon)i sterownik wzial na warsztat i w nim cos robił ok.20 min.Potem włozyl w obudowe ,skleił i zamontował w aucie.Było to ok.4 lata temu i do dzis jest spokoj..

Edytowane 23 Grudnia 2018 przez piotrek3

[jerzypo]

Witam

 

ostatnio na autostradzie jak rozpedzilem auto do 180 z deskami i nartami na dachu to nagle stracilem moc. Auto nie miało siły podjechać pod góre. Max rozpedzało się do 90 na godzine z góry. Po wyłączeniu silnika i właczeniu ponownie wszystko wruciło do normy. 

 

Macie pomysł co sie mogło wydarzyć?  Żadna kontorlka sie nie zapaliła. 

 

Teraz jak odpalam rano to auto jest mega zamulone i do przodu nie chce jechać. Dopiero jak sie troche rozgrzeje i przełamie początkowy opór to jedzie normalnie