[350Z] ściąga w prawo

[green1985]

Cześć,

od kilku tygodni auto mi ściąga w prawo, wystąpiło to "samo z siebie",  nie po żadnym uderzeniu itp. W tym roku wleciało parę rzeczy do auta, ale ściąganie nie wystąpiło zaraz po montażu żadnej z nich:

- dystanse do kół

- sprężyny Tein S-tech

- felgi JR, nowe opony letnie

Co próbowałem:

- przekładka kół lewe na prawe przód i tył, zmiana opon przednich na inne

- ustawianie zbieżności w 3 różnych zakładach (każdy coś poprawiał po poprzednim)

- dzisiaj wymienione tuleje przednich dolnych wahaczy (bananów) na czerwone Strongflex, oryginały były w złym stanie (podobno norma w 350Z), ale auto ściąga dalej tak samo

 

Ma ktoś jakieś pomysły gdzie można jeszcze szukać przyczyn? Układ kierowniczy (stuków i luzów brak)? Ewentualnie może ktoś ma namiar na warsztat we Wrocławiu lub w okolicach, gdzie naprawdę wiedzą jak ustawić zbieżność w 350Z?

Edytowane 22 Czerwca 2018 przez green1985

[Mikellino]

Miałem podobny problem.szukaj dalej w zbieżności. Musi być idealna.

[Cytrus]

może coś w układzie kierowniczym nie trzyma zerknij czy jest sucho no i czy jest cicho jak kręcisz kierownica 

[green1985]

Właśnie niestety nie ma żadnych oczywistych objawów, żadnych wycieków, żadnych stuków.

Znalazłem jeszcze stronę ustawianiezbieznosci.pl, mam do nich 30min, a przekonała mnie fotka na głównej stronie   termin mam w poniedziałek popołudniem, dam znać czy fotka pokrywa się z rzeczywistością, bo jak na razie po 3 warsztatach i tak mam wątpliwości czy jest to dobrze ustawione...

[green1985]

kolejne ustawianie nic nie zmieniło, ale w tym warsztacie przynajmniej się dowiedziałem, że nie mogą ustawić kąta wyprzedzenia i kąta pochylenia sworznia zwrotnicy, bo urządzenia pomiarowe na przednich kołach się nie "widzą", auto jest za niskie. A obniżone raptem 2cm. Będę jeszcze szukał po okolicznych warsztatach, jakoś trudno mi uwierzyć, że we wszystkich autach na jeszcze niższych Pro-Kitach i gwintach nie da się ustawić kompleksowo geometrii.

[andrzej6411]

14 godzin temu, green1985 napisał:

kolejne ustawianie nic nie zmieniło, ale w tym warsztacie przynajmniej się dowiedziałem, że nie mogą ustawić kąta wyprzedzenia i kąta pochylenia sworznia zwrotnicy, bo urządzenia pomiarowe na przednich kołach się nie "widzą", auto jest za niskie. 

Jak mi się wydaje tych parametrów , NIE MOŻNA USTAWIĆ!!!  NIE MA TAKIEJ MOŻLIWOŚCI!!

Ale głupoty   Ci pie....

Masz niestarannie  złożone  zawieszenie podczas obniżenia samochodu, i coś puściło.

Sprawdż , czy coś się nie poluzowało, i czy  np. na jednym z kół  nie stoi niżej z powodu. pęknięcia sprężyny itp.

 

[green1985]

heh, no to nieźle... dzięki za info. teraz, po wydaniu ok. 500 zł na NIC muszę chwilę odpocząć, ale za jakiś czas wrócę do tematu, dam znać co wyszło.

[Mikellino]

O jak, rozwiązałeś problem? Jak jeździ się na Teinach w porównaniu ze standardem?

[green1985]

Niestety nie, brak mi już pomysłów co może być powodem (w/g mechaników też wszystko ok), a że Zetą już nie jeżdżę zbytnio w trasy, to da się z tym żyć.

A same Tein-y - robią to, co powinny według opisu producenta. Tzn. jest niżej, a w komforcie jazdy nie ma zupełnie żadnej różnicy, minimalnie zmniejszyły się przechyły w zakrętach. Także komfort pozostaje, ale też nie ma co liczyć na znaczną poprawę właściwości jezdnych. Niedawno wrzucałem ProKit do E39, które fabrycznie miało zawias M-Tech i tu różnica w prowadzeniu to przepaść, a utrata komfortu minimalna. Ja z ProKitem w Zetce miałbym też ten problem, że dosyć mocno bym szorował po progach zwalniających, już na Teinach wystarczy, że obok usiądzie pasażer i są lekkie przycierki osłoną zaraz za przednią osią.

[Mikellino]

Dzięki za odpowiedź. Właśnie zastanawiam się nad założeniem jakiś sprezyny. We wszystkich autach jakie jeździły że zmianami miałem prokity Eibacha. I tam różnica była większa lub mniejsza. Ale zawsze plus. A tu czytam po forach, że a to przyciera, a to nie ma różnicy w trakcji. I tak się zastanawiam co robić, bo o dystansach na bank auto chce troszkę obniżyć i utwardzić.
Co do skręcenia, jak pisałem, t3z miałem taki problem. Nawet mierzylem punkty samochodu. Ale wyje... chińskie opony po poprzednim właścicielu i zająłem się szukaniem przyczyny. Dopiero za 3 razem chłopaki ustawily wszystko ok i jeździ jak trzeba.

[green1985]

No gdyby nie ta moja mieścina z chamskimi progami (te wysokie z tworzywa) za każdym rogiem, to teraz zdecydowanie szedłbym w stronę Eibacha, 300 zł taniej niż Tein, a na pewno więcej poprawi w jeździe.

Ze zbieżnością może jeszcze powalczę, ale dopiero co poszło mi trochę gotówki na tuleje wózka i dyfra, także za jakiś czas Swoją drogą, do jednego z warsztatów we Wrocławiu pojechałem, bo na zdjęciach na stronie mieli m.in. Zetkę podczas ustawiania zbieżności. Po przyjechaniu na miejsce przydzielono do auta świeżego imigrana z Ukrainy, któremu sam musiałem zwrócić uwagę, że miernik na koło oznaczony jako "front left" raczej nie powinien się znaleźć na tylnym prawym kole także misja jest z tą zbieżnością

[Mikellino]

Przyjedź do Gliwic. Mamy tu dobrych macherów, chyba 150pln płaciłem.

[green1985]

A możesz podać nazwę warsztatu? Najpóźniej w sierpniu i tak będę na koncercie Rammsteina u was, to może wtedy by się to udało połączyć

[Mikellino]

Ponicki na ul. Chorzowskiej