Wyłączanie sie TURBINY

[domelboss]

mam pytanie w czasie jazdy i ostrego przyspieszania czuję ze po przekroczeniu 130 ale tylko po gwałtownym przyspieszeniu wyłącza się turbina chyba ze to nie turbina ale czuję szarpniecie lekkie i brak przyspieszenia

i 2 problem po rozgrzaniu silnika ale bardziej chyba problem z klimatyzacją na wolnych obrotach czyje szarpnięcia silnika ale tez dziwne cyknięcia tak jakby jakiś zawór sie nie otwierał może rozprężny w klimatyzacji bo po takim manewrze czyje ciepłe powietrze w kabinie po podwyższeniu obrotów wszytko ustaje i klima działa

[clavikord]

W dniu 24.07.2018 o 08:43, domelboss napisał:

mam pytanie w czasie jazdy i ostrego przyspieszania czuję ze po przekroczeniu 130 ale tylko po gwałtownym przyspieszeniu wyłącza się turbina chyba ze to nie turbina ale czuję szarpniecie lekkie i brak przyspieszenia

i 2 problem po rozgrzaniu silnika ale bardziej chyba problem z klimatyzacją na wolnych obrotach czyje szarpnięcia silnika ale tez dziwne cyknięcia tak jakby jakiś zawór sie nie otwierał może rozprężny w klimatyzacji bo po takim manewrze czyje ciepłe powietrze w kabinie po podwyższeniu obrotów wszytko ustaje i klima działa

Co do drugiego, jeżeli po podwyższeniu obrotów, ale na postoju klima zaczyna znowu działać, to obawiałbym się, że sprężarka się kończy. W przeciągu ostatniego miesiąca miałem podobnie stojąc w korku, 30 stopni i duża operacja słoneczna. Szarpnięcia silnika, cyknięcie rozłączające sprężarkę i klima przestaje działać. U mnie podwyższenie obrotów nie pomogło, dopiero po rozpędzeniu samochodu, gdy skraplacz dostał trochę więcej powietrza niż wentylator jest w stanie dać chłód wrócił. Jedź na serwis klimatyzacji. U mnie brakowało 170 g czynnika. Przy okazji serwisu upomnij się o sprawdzenie wydajność sprężarki. Co do pierwszego, to może być też związane z klimatyzacją, bo również miałem podobnie przy bardzo dużym upale - silnik nagłe muła dostawał podczas przyspieszania.

[jacek22]

przy turbinie masz gruszke z wężem odpal auto i zdejmij wezyk powinna sztanga opasc na dół i pchnij dla pewności czy jest napewno na dole i odwrotnie załóż wezyk i powinno podciągnąć do gory i również sprawdz czy dalej sie nie da dopchnąć jak sa delikatne opory to tak sie pobaw pare minut powinno rozruszać vnt,

jak nie został jeszcze zawór sterujacy turbo