Blad ESP na wyswietlaczu.

[PeRŁAziomal]

Sytuacja wyglada tak ; po kombinacji wyjecia zwijaka z pod kierownicy i jej nie wyjeciu jedynie odlaczeniu przewodow i ruszeniu do sklepu po tzw. piwko zaraz po wjezdzie na droge asfaltowa z garazu zaczelo cos mi szarpac jakby hamowanie absem.

Po wylaczeniu zaplonu i ponownego przekrecenia bledu nie ma na wyswietlaczu ESP na zolto.

Ale po ruszeniu do przodu efekt ponowny.

Czy jedno z drugim ma cos wspolnego ???

Co teraz ... ??

 

[scanik]

Sytuacja wyglada tak ; po kombinacji wyjecia zwijaka z pod kierownicy i jej nie wyjeciu jedynie odlaczeniu przewodow i ruszeniu do sklepu po tzw. piwko zaraz po wjezdzie na droge asfaltowa z garazu zaczelo cos mi szarpac jakby hamowanie absem.
Po wylaczeniu zaplonu i ponownego przekrecenia bledu nie ma na wyswietlaczu ESP na zolto.
Ale po ruszeniu do przodu efekt ponowny.
Czy jedno z drugim ma cos wspolnego ???
Co teraz ... ??
 

Mi blad ESP wyskoczył jak wymieniłem końcówkę drążków kierowniczych a jechałem ustawić zbieżność. Po zgaszeniu znikal a podczas jazdy sie pojawiał. Wniosek z tego ze jak cos nie tak z ESP to kontrolka sie chyba kasuje podczas kazdego zgaszenia zaplonu a potem dopiero jak sie rusza to się pojawia. Pewnie cos uszkodziłes lub zle wpiales taśmę..

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[PeRŁAziomal]

A powiedz mi co ma piernik do wiatraka ???

Co ma tasma i zlacze pinow do ESP ???

 

[scanik]

A powiedz mi co ma piernik do wiatraka ???
Co ma tasma i zlacze pinow do ESP ???
 

Elektronikiem nie jestem ale w większości samochódow z ESP po wymianie taśmy trzeba zrobic adaptacje kąta skrętu więc jednak cos ma

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[PeRŁAziomal]

Blad poduszki swieci mi sie juz ponad rok, do tej pory tasma nie byla wymieniana,wczoraj nie udalo mi sie jej zdemontowac z prostych przyczyn poprostu nie wiedzialem jak.

Zalozylem kierownice podpiolem kabelki i rura...teraz zona dzwoni ze podczas jazdy trzepie calym autem ze nie da sie jezdzic wczoraj po jezdzie probnej tego nie stwierdzilem oprocz dalej swiecacej sie kontrolki ESP

[scanik]

Blad poduszki swieci mi sie juz ponad rok, do tej pory tasma nie byla wymieniana,wczoraj nie udalo mi sie jej zdemontowac z prostych przyczyn poprostu nie wiedzialem jak.
Zalozylem kierownice podpiolem kabelki i rura...teraz zona dzwoni ze podczas jazdy trzepie calym autem ze nie da sie jezdzic wczoraj po jezdzie probnej tego nie stwierdzilem oprocz dalej swiecacej sie kontrolki ESP

Jedz gdzieś do elektronika na kompa, zobaczymy co pokaze

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[cezzar1]

1 godzinę temu, PeRŁAziomal napisał:

podpiolem kabelki

Sprawdz, czy dobrze podpiąłeś kabelki.

[PeRŁAziomal]

I wszystko w temacie - po ataku paniki mojej zony i zaczeciu od tego co wczoraj chcialem uczynic -czyli wyjac zwijacz airbag z wnetrza kierownicy => doszedlem do usuniecia bledu ESP./mojego problemu.

Poprostu  zle ustawilem  obroty na samym ZWIJACZU TJ. po odkreceniu kierownicy musialem przestawic o 1 obrót nie w ta strone co trzeba ps.wszystkich pelnych obrotow kierownicy jest 5 takze dla laikow;  od pelnego skretu w lewo krecimy w prawo 3 razy a nie jak to mialem 2 i dlatego zegotalo i swiecil sie blad ESP.

Usterka usunieta bez podpiecia komputera.

Pozdrawiam.

[scanik]

I wszystko w temacie - po ataku paniki mojej zony i zaczeciu od tego co wczoraj chcialem uczynic -czyli wyjac zwijacz airbag z wnetrza kierownicy => doszedlem do usuniecia bledu ESP./mojego problemu.
Poprostu  zle ustawilem  obroty na samym ZWIJACZU TJ. po odkreceniu kierownicy musialem przestawic o 1 obrót nie w ta strone co trzeba ps.wszystkich pelnych obrotow kierownicy jest 5 takze dla laikow;  od pelnego skretu w lewo krecimy w prawo 3 razy a nie jak to mialem 2 i dlatego zegotalo i swiecil sie blad ESP.
Usterka usunieta bez podpiecia komputera.
Pozdrawiam.

Zepsuł sam to i naprawił sam ;-)

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[cezzar1]

16 godzin temu, scanik napisał:

Zepsuł sam to i naprawił sam ;-)

Teraz wie, że jak się zdejmuje kierownicę i zwijak, to pod żadnym pozorem nie wolno zmieniać pozycji zwijaka, wału kierownicy a samą kierownicę zamontować dokładnie tak jak była wcześniej.

[piotrek3]

W dniu 19.09.2018 o 07:37, cezzar1 napisał:

Teraz wie, że jak się zdejmuje kierownicę i zwijak, to pod żadnym pozorem nie wolno zmieniać pozycji zwijaka, wału kierownicy a samą kierownicę zamontować dokładnie tak jak była wcześniej.

Dokladanie tak ,oraz zanim przystapi sie do grzebania nalezy zaczac przede wszystkim od odlaczenia akumulatora.

 

[scanik]

Ja tez robie zdjęcia z etapów...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[cezzar1]

54 minuty temu, piotrek3 napisał:

przede wszystkim od odlaczenia akumulatora.

No o tym nawet nie powinno się wspominać-poduszka powietrzna.

[PeRŁAziomal]

Po pierwsze przy tej robocie odlaczenie akumulatora nie bylo potrzebne,gdyz blad poduszki powietrznej caly czas sie pojawia wiec wystrzelic nie mogla.

Po drugie zwijaka nikt nie ruszal i nie sciagal -(chcialem to uczynic ale nie wiedzialem jak) jedynie co jak tlumacze po wyjeciu poduszki i zdjeciu kierownicy nie moglem dojsc do zdjecia zwijaka a wiec misialem pokrecic nim w prawo badz w lewo i nie pozostawilem w pozycji wyjsciowej tak aby wlasnie KONTROLKA ESP nie wariowala ps. o jeden obrot za malo badz za duzo tego stwierdzic nie moge jak bylo w oryginale.

Najwazniejsze ze moglem sobie z tym problemem sam poradzic - bez nerwow sie nie obylo.

Teraz aktualnie jestem trakcie konserwacji sanek  przednich,a przyszly tydzien jak pozwoli pogoda tylne wahacze sie juz smieja do mnie ;-)

[piotrek3]

Odłączanie akumulatora przy wyjmowaniu poduszki wykonuje się po to aby właśnie  komputer błędów nie łapał .

[cezzar1]

W dniu 22.09.2018 o 15:42, PeRŁAziomal napisał:

blad poduszki powietrznej caly czas sie pojawia wiec wystrzelic nie mogla.

Błąd poduszki wcale nie oznacza jej dezaktywacji.