Nie działa nawiew wewnątrz kabiny

[bhtom]

Witam,

 

Problem jak w temacie. Wersja z klimatronikiem. Diody dookoła pokrętła zapalają się, a wentylator milczy. Gdzie szukać przyczyny?

 

Pozdrawiam.

Edytowane 16 Stycznia 2019 przez bhtom

[Thunder]

Rezystor nawiewu do sprawdzenia.

[manix]

Jeśli nie działa w ogóle, to może być wina wentylatora. Jak pada rezystor, to najczęściej wentylator chodzi na najwyższym biegu. Oczywiście zacząć od rezystora.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[Thunder]

11 minut temu, manix napisał:

Jeśli nie działa w ogóle, to może być wina wentylatora. Jak pada rezystor, to najczęściej wentylator chodzi na najwyższym biegu. Oczywiście zacząć od rezystora.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
 

Manixio, w QQ jest elektroniczny "rezystor" w którym najczęściej przepala się termik, rzadziej tranzystor. Tu nie ma czwartego biegu, bo regulacja jest płynna.

[bhtom]

Witam,

W klimatroniku nie ma rezystora, bo jest płynna regulacja. Gdzie znajdę wspomniany termik?

Jak można dostać się do wentylatora?

 

Pozdrawiam.

[Thunder]

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan&ssd=%24*KwG2gpOB9MbL0MjKtuns5-762t3Dsr2wsaOwpuDF-aHp4uGi54jtwaff_vrw6-SdqO3p7OahvrewtvHxouPmoLmmwKCs_6aspr-gsbO1w6Dt4_2m-Pz17eHC-_-2rqa_otimtN21lfyNpqmiobbaytLs5YvBp66jprbdxYiQ7ailoLfbt9XE___vprDdwsfAzNSc8eOkp7TcwrCg3fHz7e3xoLmkp9LBj5KCpqmioen2oLr98YW1tcehqKWg5bul7b6ls7eopaDtr7qrpr-iocHJoP0AAAAA4eM18g%24&vid=0&cid=5&uid=85517&q=

Część na rysunku ma nr 27226.

Dojście do tego jest masakryczne.

I faktycznie w wersji manualnej jest starodawna opornica, więc Manixio po części miał rację.

[bhtom]

Witam,

Czyli dobierać się trzeba od strony filtra kabinowego, tak? Ten termik jest gdzieś obok tranzystora sterującego?

 

Pozdrawiam.

Edytowane 17 Stycznia 2019 przez bhtom

[Thunder]

Musisz wykręcić to cholerstwo i rozebrać. U mnie wygląda tak https://forum.nissanklub.pl/topic/97812-naprawa-rezystora-nawiewu/

U Ciebie będzie podobny.

[bhtom]

Witam,

 

Dzięki za wskazówki. Rozumiem, że mam szukać we wnęce filtra kabinowego, tak?

 

Pozdrawiam.

Edytowane 17 Stycznia 2019 przez bhtom

[Thunder]

Obok filtra kabinowego. Dojście od strony pedału przyśpieszenia. 

[bhtom]

Witam,

Ten tranzystor sterujący też jest na tej samej płytce, czy w zupełnie w innym miejscu?

 

Pozdrawiam.

[Thunder]

Na tej samej płytce. Na fotce go nie widać bo jest z drugiej strony płytki.

[manix]

Manixio, w QQ jest elektroniczny "rezystor" w którym najczęściej przepala się termik, rzadziej tranzystor. Tu nie ma czwartego biegu, bo regulacja jest płynna.

Ups, na tapataltaku nie dopatrzyłem się modelu, mój błąd

 

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[Thunder]

https://allegro.pl/oferta/nissan-qashqai-j10-07-13-rezystor-opornik-dmuchawy-7289649860

Powinieneś mieć coś takiego.

[bhtom]

Witam,

 

Wymontowałem sterownik z tranzystorem, jest sprawny. Możliwe, że uszkodzony jest wentylator?

 

Pozdrawiam.

Edytowane 17 Stycznia 2019 przez bhtom

[manix]

Może bezpiecznik, lub szczotki silnika dmuchawy, ew. brak kontaktu? Ja wymieniłem wentylator w micrze 4 dni temu, ale po 14 latach i w sumie nie było potrzeby (szczotki) ale już mocno hałasował.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[Thunder]

Też wymieniałem ale w QQ to jest dramat.

Matorcik bladź

[manix]

W k12 też łatwo nie jest

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[bhtom]

Witam,

 

Temat w końcu ogarnąłem. Uszkodzony wentylator nawiewu. Stwierdziłem, że nie warto bawić się w samodzielną regenerację, chociażby ze względu na trudny dostęp do wentylatora. Znalazłem firmę z Łodzi: https://pl-pl.facebook.com/mcmichalcukierski/ która profesjonalnie zajmuje się regeneracją. Przysłali dmuchawę regenerowaną, wymieniłem i wszystko działa jak należy.

Co do dostępu... Wszystko na spokojnie, od strony kierowcy, jak wie się co robić wymiana zajmuje ok. 1,5h. Trzeba zdemontować osłonę pod kierownicą, rurę nadmuchu na nogi, pedał gazu i hamulca, dwa silniczki od klap nawiewu (klimatronik) i trzeba się trochę nagimnastykować. Wszystko jest jednak do zrobienia.

 

Pozdrawiam.

[cjj]

Witam,

Faktycznie dobranie się i do tranzystora sterującego i do samego silnika nawiewu dla chcącego jest możliwe, dokładnie jak to opisał bhtom.

Mam jednak inny problem.
Po wyjęciu obu części i sprawdzeniu że silnik kręci (po podłączeniu mu bezpośrednio napięcia) przyjąłem uszkodzoną "opornicę".
Wymieniłem ją, w trakcie składania samochodu jeszcze dwa razy sprawdzałem że wszystko działa. Po czym kiedy już wszystko zmontowałem okazało się że nawiew znów nie działa - silnik nie kręci... Moja radość na ponowne rozbieranie wszystkiego żeby dobrać się do silnika nie miała granic, ale wyjścia innego nie było.

Okazało się ponownie że silnik jednak kręci. Co ciekawe sprawdziłem też dodatkowo w połączeniu ze starym tranzystorem i... i też działa. Hmmm

Czy mój wniosek że to jednak może być uszkodzony silnik wentylacji, który w pewnych warunkach sobie pracuje ale generalnie jest do wymiany, jest słuszny?

Boję się myśleć co jeśli w samym module wentylacji jest coś co blokuje silnik. Z tym że nie słychać jakiś dziwnych dźwięków które mogłyby na to wskazywać.

Z góry dzięki za komentarze/porady.

PS. Niestety nie wyjąłem jeszcze samego silniczka z tej plastikowej obudowy, nie wiem jak to poprawnie zrobić żeby nie uszkadzić jej  

Pozdrawiam

Edytowane 30 Stycznia 2019 przez cjj
Dodatkowa informacja

[manix]

Może szczotki w silniczku się kończą i stąd raz tak, raz siak.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[Thunder]

3 minuty temu, manix napisał:

Może szczotki w silniczku się kończą i stąd raz tak, raz siak.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
 

Dokładnie. Może trzeba go "puknąć" jak to bywało nieraz z rozrusznikami

Silniczek jest wpasowany na styk z obudową i przykręcony od spodu wkrętem. Chyba się nie mylę. Trzeba go po prostu wyszarpać. 

 

[bhtom]

Witam,

 

Godzinę temu, manix napisał:

Może szczotki w silniczku się kończą i stąd raz tak, raz siak.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
 

 

Naprawdę nie warto kombinować. Uszkodzony jest wentylator. Ma przerwę na uzwojeniach. Jak zaczniesz kombinować przy oryginalnym silniku i coś spitolisz, to potem Twój wentylator będzie bezwartościowy i nie dostaniesz zwrotu kaucji podczas regeneracji.

Ta robota jest nie warta tych pieniędzy. Regenerowany wentylator kosztuje 180 pln.

 

Pozdrawiam.