Jump to content
Części Nissana - iParts.pl
Sign in to follow this  
Marcin600

Awaria dmuchawy.

Recommended Posts

adr7
;) otuz uwazam ze nie ma sensu zakladac kolejnego podobnego tematu i zasmiecac nie potrzebnie forum dlatego podpialem sie pod ten ktory nie zostal otagowany do konkretnego modelu a to ze pisza wlasc. N15 to wzialem ich za ludzi znajacych temat

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mlody666

OLO nie strasz ludzi w N15 to nie jest żaden bezpiecznik tylko zwykłe ścieżki oporowe do rezystancyjnego sterowania rozruchem i (lub) prędkością obrotową silnika elektrycznego. Bezpiecznik od dmuchawy jest zupełnie w innym miejscu. Więc to pisanie o konieczności wkładania termików rezystorków i innych códów nadaje się do... Wystarczy zlutowac.

Fakt że jak ktoś zrobi ten lut byle jak bez zapewnienia odpowiedniego styku z tym co się na płytce nie wypaliło to spali płytkę do końca i tyle.

 

Reasumując nie ma co sie bać lutowania tych płytek tylko trzeba zrobić to z głową :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
olo

Mlody666 gdybyś choć trochę znał się na elektronice to być takich głupot nie pisał :kosci:

A zabezpieczanie działa już Cały rok bez zarzutów.

Dobrane parametry termika są z tak wielkim marginesem bezpieczeństwa by nie spalić silnika dmuchawy i nie spowodować przegrzania całej płytki. Można zastosować wyższe wartości ale skoro po oczyszczeniu dmuchawy i wymnie filtrów pyłkowych nie spalił się termik to nie ma sensu dawać mocniejszego. A dla tych BYSTRYCH co zalutowują cyną (łączą przerwaną ścieżkę w miejsce zabezpieczenia) odsyłam do podstaw Elektroniki :P

No i kupcie sobie dodatkową Gaśnicę w razie czego :one:

Share this post


Link to post
Share on other sites
KKK

Więc po raz drugi pytam: skąd akurat taka wartość temperatury i prądu owego zabezpieczenia?

To proste pytanie... a o elektrotechnice conieco wiem...

Share this post


Link to post
Share on other sites
olo

Skoro co nieco wiesz... to przelicz ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
KKK

Może nie aż tyle. Może innych również to ciekawi...

Jakoś nikt nie pisał że po zlutowaniu zaczął mu się palić samochód.

Za to wszyscy piszą że po uszkodzeniu rezystora używają 4-tego biegu gdzie silnik zabezpieczają 2 równoległe bezpieczniki 15A i... dalej się nic nie pali.

To co piszesz może i brzmi mądrze ale jakoś mało przekonująco.

Dziękuję za uprzejmą i wyczerpującą odpowiedź...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mlody666

Oj olo, olo a gdzie ty tam termik widzisz na tej płytce?? Ja zastąpiłem ścieżkę miedziedzianą tasmą i nic się nie grzeje ponad miarę a tym bardziej nie pali. Ta płytka ma tyle wspólnego z elektroniką co jola rutowicz z inteligencją od zwykły układ ściezek oporowych do rozruchu silnika. U mnie nie było nawet śladu po termiku.

 

I na zarzucaj mi braku wiedzy bo może nie z elektroniki ale z elektrotechniki mam stosowny tytuł naukowy :P

Trochę podstawowej wiedzy: Rozruch silników szeregowych prądu stałego - W czasie rozruchu rezystory włącza się szeregowo w obwód silnika. Rozruchu silnika szeregowego dokonuje się przy obciążeniu, poprzez zmianę rezystancji rozrusznika Rr włączonego szeregowo z twornikiem. Wzrostowi rezystancji Rr odpowiada mniejsza prędkość obrotowa przy tym samym prądzie obciążenia, a zatem poprzez regulację Rr od maksimum do zera osiągamy płynny wzrost prędkości obrotowej silnika od zera do wartości znamionowej.

 

Dośc prosto masz to też opisane

TUTAJ - chyba wystarczająco jasno i przejżyście.

 

Dodam tylko że nie wykluczam że jest tam termik jako zabezpieczenie, ale nie mamy tu doczynienia z takimi wartościami pradów aby jego ewentualny brak stanowił takie zagrożenie o jakim ty piszesz gdyz nie mamy doczynienia z na tyle dużymi mocami żeby spowodowały pożar. Były przypadki że po zlutowaniu płytki się paliły ale to raczej błąd w sztuce (nie jest łatwo dobrze ją zlutować aby nie przesadzic z oporem).

Zauważ ze termistory jako zabezpieczenia nadpradowe stosuje się w układach sporych mocy w bojlerach i dyzych wentylatorach. U nas nie jest az tak potrzebny i na pewno jego brak nie spowoduje pozaru - jak już pisałem u mnie go nie było :P

Share this post


Link to post
Share on other sites
Krzysztof10

Dla kolekcjonerów N15. Właśnie wymieniłem rezystor dmuchawy. Dmuchawa chodziła tylko na maxa. Zakup rezystora na Allegro 30 pln. Zdjąć schowek po stronie pasażera, nad prawą nogą pasażera widoczna wiązka elektryczna zakończona wyyczką do rezystora . Odkręcić 2 śrubki mocujące rezystor , wymienić i założyć nowy . 5 minut roboty.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×