r0b0c0p Posted May 4, 2019 Share Posted May 4, 2019 Witam, Proszę o pomoc i pokierowanie w kierunku zdiagnozowania problemu jaki dziś dopadł mojego patka. R51 2007 2,5 diesel AT 5 biegów Po uruchomieniu silnika na P i N wszystko jest ok. Po przełączniu na D lub R (pedał hamulca wciśnięty) auto po kilku sekundach gaśnie. Po ponownym uruchomieniu, szybkiej zmianie na D i szybkim ruszeniu jest ok. Trzeba zmienić na D i ruszyć dynamicznie, żeby nie zdążył zgasnąć. Po ruszeniu hamuję, a po zatrzymaniu (hamulec wciśnięty i bieg D) auto po kilku sekundach gaśnie. Dzieje się to za każdym razem na światłach, w korku, na parkingu. Tylko szybka zmiana po zatrzymaniu na N lub P powoduje, że auto nie gaśnie. Jeździ normalnie, ale mam wrażenie, że zaczął zbyt późno redukować biegi lub wcale. Np nie redukuje z 5 na 4 po wytracie prędkości ze 120 na 70. Po dodaniu gazu przyśpiesza powoli na 5 biegu. Zdarza się też, że podczas zmiany z 1 na 2 przeciągnie obroty i szarpnie w czasie tej zmiany. Dziękuję za pomoc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sq9mcs Posted May 5, 2019 Share Posted May 5, 2019 Skrzynia do diagnostyki. Kiedy zmieniałeś olej w skrzyni?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
r0b0c0p Posted May 11, 2019 Author Share Posted May 11, 2019 Auto serwisowałem u (mechanika nr1) Oddałem teraz auto do innego serwisu, który specjalizuje się w tylko naprawie skrzyń automatycznych (mechanik nr2) W serwisie skrzyń mechanik nr2 zdiagnozował: - glikol w skrzyni, który przedostawał się z chłodnicy - sparciałą uszczelkę na wale gdzie było sprzęgło - na tej podstawie i objawów jakie przedstawiłem w pierwszym poście powyżej stwierdzono, że glikol wewnątrz skrzyni dokonał już uszkodzeń i naprawa tych wszystkich elementów jest nieopłacalna Rekomendacja z serwisu skrzyń automatycznych to: - naprawa obecnej mojej skrzyni nieopłacalna - wymiana skrzyni na inną używaną - założenie dodatkowej chłodnicy oleju skrzyni Skrzynia bez reduktora obecnie jest zdjęta, dolny dekiel nie został zdjęty. Płynu nigdy nie ubywało. Dwa razy w roku mechanik nr1 sprawdzał i mówił, że wszystkie płyny i ich poziom jest w normie. Na moją prośbę o wymianę oleju w skrzyni usłyszałem, że jeśli nic się nie dzieje to nie wymieniać. Nie wymieniałem oleju w skrzyni i nie wiem kiedy ostatnio był wymieniany. Auto przebieg oryginalny 145 tyś km Teraz pewnie warto zmienić mechanika nr1 i się doszkolić (co właśnie robię) Na tabliczce na skrzyni jest napisane: JATCO CORP MODEL 95X3C NO 6Z10936 Inne naklejki i etykiety są nieczytelne. Pytanie moje brzmi: - jak sprawdzić co to jest dokładnie za skrzynia - czy to skrzynia EA310? - czy skrzynie JATCON Pathfinder i Navara pasują zamiennie - co oznacza i czym się różnią skrzynie oznaczone 95x0C, 95x3C, 95x6C, 96X1B? - czy jeśli mam 95X3C, a kupię 96X1B czy to będzie kompatybilne? Cel to naprawić mojego Hipka i zostawić wiedzę tu na forum dla innych użytkowników. Dzięki z góry za pomoc. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sq9mcs Posted May 11, 2019 Share Posted May 11, 2019 Skrzynia ci zdechła bo rozleciała się chłodnica oleju skrzyni która jest chłodzona glikolem z układu. Jedno z drugim zabiło ci skrzynię. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
r0b0c0p Posted May 11, 2019 Author Share Posted May 11, 2019 Dziękuję kolego. To już wiemy : ) Teraz szukamy skrzyni, może znasz odpowiedzi na powyższe pytania dot. oznaczeń? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sq9mcs Posted May 12, 2019 Share Posted May 12, 2019 Wyślij mi VIN auta na PW. Sprawdzę jakie skrzynie przewidział producent do Twojego auta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
camo Posted May 12, 2019 Share Posted May 12, 2019 jesli jest tak jak w USA : skrzynia to model : RE5R05A , oznaczenie 95X3C określa chyba typ przełożeń, pathfinder i navara powinny mieć te same, jedynie pathfinder V8 5.6l ma inne, takie same jak Armada i Titan, http://www.prnd.pl/automatyczna-skrzynia-biegow-re5r05a,4,9.html Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sq9mcs Posted May 14, 2019 Share Posted May 14, 2019 310203X04B tylko i wyłącznie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
r0b0c0p Posted May 25, 2019 Author Share Posted May 25, 2019 Dzięki Panowie za wsparcie. Auto naprawione, od tygodnia jeździ elegancko. Zostawiam dla potomności: Objawy: - objaw 1: czasami szarpanie przy zmianie z 1 na 2 - objaw 2: czasem brak redukowania biegu przy zwalnianiu i ponownej chęci przyspieszania - objaw 3: nagła awaria w postaci gaśnięcia silnika na biegu D i R z wciśniętym hamulcem Auto jeździło, trzeba było tylko po zatrzymaniu zmieniać na N lub P, bo po paru sekundach chciał ruszać na hamulcu i gasł. Co zrobił mechanik z serwisu naprawiającego skrzynie: - zbadał olej ze skrzyni na obecnośc glikolu - wynik pozytywny - zdjął skrzynię i na podstawie stanu uszczelek i objawów stwierdził, że skrzynia jest już na tyle uszkodzona, że reanimacja jej jest nieopłacalna - zakupił skrzynię od Navary o innym oznaczniu - przełożył komputer (pytałem o szczegóły, ale nie chciał mówić tłumacząc się, że to jego wiedza i z tego żyje, to zrozumiałe nie drążyłem) - wymienił przewody olejowe - założył zewnętrzną chłodnicę oleju skrzyni przed oryginalną chłodnicą wody - dolał olej - wymienił uszczelniacze Koszt: - skrzynia 3800 - chłodnica oleju 600 - robocizna, dolewka oleju, węże i uszczelniacze 1200 RAZEM: 5600 Rekomendowana zmiana oleju za 5000km Moją starą skrzynię mogłem zabrać, ale nie jej nie chciałem. Rada: - nie wierzcie mechanikom, trzeba czytać - wymieniajcie olej skrzyni - zalóżcie sobie zewnętrzną chłodnicę oleju Pozdrawiam 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KrisT Posted May 25, 2019 Share Posted May 25, 2019 Masz plusa za poinformowanie co było przyczyną i jak rozwiązano problem. Dużo osób pisze , szuka, naprawia i nie informuje na forum innych jak usunięto usterkę i tematy umierają przeniesione do archiwum "X" .... Kolega jeszcze da namiary na ten warsztat, tak dla potomnych... pzdr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sq9mcs Posted May 26, 2019 Share Posted May 26, 2019 Z którego roku masz Patka?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
r0b0c0p Posted May 26, 2019 Author Share Posted May 26, 2019 Serwis skrzyń w miejscowości Jatne pod numerem 14b. Pod Warszawą za Otwockiem Rocznik mojego Patka to 2007 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kazik_R52 Posted May 27, 2019 Share Posted May 27, 2019 On 5/25/2019 at 4:36 AM, r0b0c0p said: Rada: - nie wierzcie mechanikom, trzeba czytać - wymieniajcie olej skrzyni - zalóżcie sobie zewnętrzną chłodnicę oleju Pozdrawiam Taka prawda ty masz pancerną skrzynię w porównaniu z moim Pathfinderem, ja dodatkowo często cisnę do redline i w sezonie 2 dni w tygodniu ciągami ciężką łódkę, nie wspominając już o wodowaniu i wyciąganiu łodzi na stromej rampie, ale olej zmieniałem już 2 razy, dolatane mam prawie 200tys km (120tys mil) i skrzynia odpukac chodzi jak nowa .....by jeszcze dało rady polatać z 80tys mil i git jak padnie nie będzie już naprawy, auto idzie na złom... Za 50tys mil robię ostatnią zmianę płynu w skrzyni ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PrzemoLBN Posted May 22, 2023 Share Posted May 22, 2023 Cześć, Odgrzebię trochę temat padłą mi skrzynia w moim patku jej oznaczenie to 95X3C czy może ktoś ma możliwość sprawdzenia czy skrzynia 95X2D jest kompatybilna? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.