Awaria sprzęgła.

[drds]

Wczoraj w czasie jazdy nagle odmówiło współpracy sprzęgło. Zaczęło ślizgać i po 200-400 m całkiem padło. Smród jak cholera a potem laweta.

Diagnoza serwisu z dzisiaj- spalone .

Trochę dziwne. Samochód ma 2,5 roku i 32 tys na liczniku, nie żyłowany, nie ma haka, nie zakopałem się w zimie.A nogi na sprzęgle nie trzymam jak próbował sugerować pan z ASO.

Trochę dziwne ale pewnie nie załapię się na gwarancję, bo nic innego niby nie padło. Jeszcze nigdy nie miałem takiego przypadku w samochodzie, zawsze miały 80-120 tys przebiegu i pierwsze sprzęgło.

Cena nowego 2600 złotych polskich. Jak myślicie pisać do Nissana?

Edytowane 6 Maja 2019 przez drds

[JACKO29]

Warto,warto im choćby napsuć krwi,żeby wiedzieli,że idealnie nie jest.

[drds]

Jacko a możesz podrzucić na jaki adres warto napisać. w końcu z Ciebie największy Wyjadacz w takich sprawach.

[Morette]

Koledze w Audi TT też mniej więcej przy takim przebiegu i na gwarancji nie uznali. Element eksploatacyjny, ciężko udowodnić, że to wada ukryta lub materiałowa, chyba że bedziesz przy demontażu i zweryfikujesz lub zrobisz stosowaną dokumentacje. Jak rozebrali bez twojego udziału to zawsze ci wmówią że to styl jazdy.

Ale napisać nic nie zaszkodzi

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[elsebo]

Warto spróbować

W poprzednim J10 udało mi się wymienić sprzęgło pod koniec gwarancji. Zaczęło dziwnie poszarpywać i jak się okazało po zdjęciu (na moją prośbę i biorąc pod uwagę ew. koszty) była to wada materiałowa. Ale do tego potrzeba trochę chęci i odpowiedniego podejścia ze strony serwisu   Nie wszystkie zniszczone sprzęgła w tak krótkim okresie użytkowania są z winy użytkowników. W J11 przez 5 lat nic się złego nie działo.

[drds]

Sprzęgło już nowe. Oczywiście płatne 100%. Tyko 2430 zł. 

Oddali mi stare  i niestety tarcza cieniutka jak z papieru . Poza tym uszkodzeń mechanicznych nie widzę, ale nie bardzo się na tym znam.

Muszę się zebrać i napisać do Nissana.

[elsebo]

"2,5 roku i 32 tys na liczniku" i tarcza cieniutka.... chińszczyzna jakaś 

[JACKO29]

7 godzin temu, drds napisał:

Sprzęgło już nowe. Oczywiście płatne 100%. Tyko 2430 zł. 

Oddali mi stare  i niestety tarcza cieniutka jak z papieru . Poza tym uszkodzeń mechanicznych nie widzę, ale nie bardzo się na tym znam.

Muszę się zebrać i napisać do Nissana.

Na tarczy powinny być widoczne poprzeczne nacięcia,aby była jeszcze sprawna  

[jerzy_sz]

Dziś mechanik, który wymieniał mi klocki w moim j11 (5 lat) stwierdził, iż zauważył wyciek ze wspomagania sprzęgła. Stwierdził, że konieczny będzie demontaż silnika i skrzyni biegów. Czy może ktoś miał podobny problem i ile kosztowała naprawa. Będę wdzięczny za informację.

[Kazik_R52]

Żeby to naprawić aż trzeba w kaszance , cały układ napędowy wyjąć ?

kurde jak w Porsche 

[JACKO29]

4 godziny temu, jerzy_sz napisał:

Dziś mechanik, który wymieniał mi klocki w moim j11 (5 lat) stwierdził, iż zauważył wyciek ze wspomagania sprzęgła. Stwierdził, że konieczny będzie demontaż silnika i skrzyni biegów. Czy może ktoś miał podobny problem i ile kosztowała naprawa. Będę wdzięczny za informację.

Wspomagania sprzęgła? Chodzi mu o wysprzęglik???...Jadź Ty bracie na stację diagnostyczną,dasz 20 zł i gościu wszystko obejrzy od spodu i powie Ci co i jak bez owijania...Jeśli wysprzęglik się poci to trzeba to robić szybko,ale do wyjęcia jest tylko skrzynia

[jerzy_sz]

Chodzi oczywiście o wysprzęglik. Dlaczego trzeba szybko gdy to się „poci”? (Głupie pytanie, wiem ale dotąd w moich samochodach nigdy coś takiego nie miało miejsca więc nie ogarniam jakie byłyby skutki tej awarii, zwłaszcza gdy chodzi o wpływ na samo sprzęgło). Facet stwierdził, iź trzeba obserwować płyn hamulcowy i jak będzie ubywać to trzeba będzie to robić. Ile biorą za sam demontaż skrzyni - pewnie różnie, ale tak w przybliżeniu?

[JACKO29]

Jeśli dojdzie do nagłego rozszczelnienia wysprzęglika,stracisz możliwość zmiany biegów i auto na lawetę do warsztatu,więc obserwuj,lub zrób tak jak pisałem.Demontaż skrzyni,różne ceny w różnych rejonach kraju,ale myślę że  w 500 zł spoko się zmieścisz,do tego wysprzęglik.Może w 700 zamkniesz temat.

[jerzy_sz]

Dzięki, trochę mi to rozjaśniło w łepetynie. Ten samochód jest najbardziej komfortowy z dotąd posiadanych ale rozczarowuje, gdy chodzi o niezawodność: akumulator, klimatyzacja (skraplacz), amortyzator, teraz to - i to wszystko w pięcioleciu i za kasę a nie w gwarancji. A pewno to dopiero początek. Nie wiem jakie ty masz zdanie o swoich qashqai’ach, dla mnie to duże rozczarowanie. 

Wcześniej przez 5 lat miałem dodge’a calibra. Maszyna prosta jak ciągnik i fajnie się nim jeździło, żadnej naprawy. Kupił kolega, dziś to auto ma już 12 lat i dotąd bez poważniejszej naprawy, nawet akumulator oryginalny sic!

[JACKO29]

Dawniej auta tworzyli inżynierzy mechanicy,teraz księgowi.

[jerzy_sz]

Nie wiem czy mechanik mówiąc o przeciekach z pompki wysprzęglika nie przesadził. Rzecz bowiem w tym, ze płynu hamulcowego nie ubywa, natomiast po tej wymianie klocków i płynu hamulcowego reakcja kontrolki (dwa kółka i wykrzyknik w środku) jest taka sama jak przed wymianą. Po uruchomieniu silnika kontrolka gaśnie ale po przejechaniu 2, 3 kilometrów się zapala i tak trzyma aż do pewnego czasu po wyłączeniu silnika. Jest też taka prawidłowość: im dłuższy postój, tym kontrolka zapala się później. Powodu do alarmu o niskim poziomie płynu hamulcowego nie ma gdyż nie ubywa go nawet kropla. W instrukcji nie dowiesz się jakim czujnikiem (czujnikami) sterowana jest ta kontrolka: poziomu płynu, a może jeszcze jego ciśnienia? Licho wie co dziś wymyślają. Miał kto podobny problem? - czy to może być uszkodzony czujnik poziomu płynu hamulcowego lub nie skasowany błąd w komputerze (różne dziwne myśli mi chodzą po głowie)?

Pozdrawiam.

[JACKO29]

Jerzy,moja rada.Poszukaj gdzieś dobrego elektronika od samochodów i jedź do niego na serwis,nie do ASO

[drds]

Godzinę temu, jerzy_sz napisał:

Nie wiem czy mechanik mówiąc o przeciekach z pompki wysprzęglika nie przesadził. Rzecz bowiem w tym, ze płynu hamulcowego nie ubywa, natomiast po tej wymianie klocków i płynu hamulcowego reakcja kontrolki (dwa kółka i wykrzyknik w środku) jest taka sama jak przed wymianą. Po uruchomieniu silnika kontrolka gaśnie ale po przejechaniu 2, 3 kilometrów się zapala i tak trzyma aż do pewnego czasu po wyłączeniu silnika. Jest też taka prawidłowość: im dłuższy postój, tym kontrolka zapala się później. Powodu do alarmu o niskim poziomie płynu hamulcowego nie ma gdyż nie ubywa go nawet kropla. W instrukcji nie dowiesz się jakim czujnikiem (czujnikami) sterowana jest ta kontrolka: poziomu płynu, a może jeszcze jego ciśnienia? Licho wie co dziś wymyślają. Miał kto podobny problem? - czy to może być uszkodzony czujnik poziomu płynu hamulcowego lub nie skasowany błąd w komputerze (różne dziwne myśli mi chodzą po głowie)?

Pozdrawiam.

Czekaj, czekaj a co ma płyn hamulcowy do sprzęgła??? Może czegoś nie wiem, proszę o wytłumaczenie. 

[JACKO29]

Jest z tego samego zbiorniczka i jest tym samym co do hamulców...

[elsebo]

Szach mat 

[drds]

No i cały czas się człowiek uczy. A jak z odpowietrzaniem przy wymianie płynu hamulcowego ? Nie potrzeba?

[elsebo]

39 minut temu, drds napisał:

No i cały czas się człowiek uczy. ...

Dokładnie tak jak mówisz 

[JACKO29]

Godzinę temu, drds napisał:

No i cały czas się człowiek uczy. A jak z odpowietrzaniem przy wymianie płynu hamulcowego ? Nie potrzeba?

Sprzęgła nie potrzeba,mają przecież osobną instalację poza tym,wymieniajac płyn należy utrzymywać poziom w zbiorniczku

[jerzy_sz]

W nawiązaniu do mego ostatniego postu:

Ten żółty wskaźnik awarii układu hamulcowego wskazuje na awarię w układzie, inną chyba niż niski poziom płynu hamulcowego. Zaczął się świecić przed wymianą płynu (być może z powodu zużycia klocków, gdyż płyn był jeszcze powyżej kreski „min”) i po wymianie nadal się swieci. Wydaje mi się, że wynika to z tego, że błąd nie został automatycznie skasowany w komputerze. Wnioskuję tak dlatego, iż podobnie było w przypadku zaświecenia się lampki ostrzegawczej airbagu (lampka zapaliła się po rozłączeniu kostki systemu znajdującej się pod radiem) i mimo, że awarii systemu faktycznie nie było przestała się świecić dopiero po wymazaniu błędu. Na niski poziom płynu hamulcowego - jako sytuacji bardziej niebezpiecznej niż usterka jaka chyba była u mnie - wskazuje (wg instrukcji) zaświecenie się kontrolki o takim samym symbolu ale czerwonej.

A teraz kolejny problem, który mi się objawił (to już plaga!):

Nie świecą mi światła cofania. Sprawdziłem bezpiecznik i żarówki. Wszystko ok. Pozostaje więc czujnik biegu wstecznego. Probowałem go zlokalizować ale ciasna zabudowa pod maską mi to utrudnia. Powinien być wkręcony w obudowę skrzyni biegów ale nie wiem gdzie. Czy zatem ktoś wie jak go znaleźć, co trzeba odkręcić z osprzętu i czy wymiana czujnika jest możliwa samemu? (czujnik kosztuje grosze ale wymiana u mechanika, to już niekoniecznie - stąd to pytanie).

Pozdrawiam dyskutantów.

[JACKO29]

Jest za mechanizmem zmiany biegów,lekko w dół.Popatrz gdzie idą przewody do skrzyni,a znajdziesz.Możesz też poszukać np.w allegro skrzyń do 1.2  też zobaczysz