Remont głowic Murano.

[fafik]

Witam. Od ponad półtora roku posiadam Murano z51 z 2008 roku 3.5 Pb + Lpg. Po krótkim czasie okazało się że siedzą głowice.  Tzn. Wypalone gniazda za duże luzy itp.  Oddałem do mechaników którzy orzekli katastrofalny stan i tylko regeneracja. A więc demontaż oddanie do regeneracji 1500 PLN za sztukę i wynik końcowy prawie 10 tys. Teraz po przejechaniu 25 tys luzy zaworowe do regulacji. Kosztów jeszcze nie znam. Przebieg realny auta ok 230tys. Moje pytanie brzmi czy to jest normalne czy ktoś chce zrobić mnie w trąbę?  Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź 

[stuff1000]

Jesli masz murano z gazem to normalne, aby sprawdzic luz zaworowy co 30.000 km.

[fafik]

Dziękuję za odpowiedz. Auto jest już po sprawdzeniu luzów i 9 zaworów jest do regulacji. Głównym objawem który mnie zaniepokoił było "pukanie" podobne do panewki ale występujące tylko na zimnym silniku. Czy orientuje się Pan szacowany koszt takowej regulacji ? pozdr

[Kazik_R52]

Zależy, może być bardzo drogo , jeśli okażą się popychacze do wymiany, to koszt kompletu 6k zł + do tego rozebranie pół silnika , rozrządu , wałkow. Drogo bo trudno dostać stare popychacze tylko nowy typ trwalszy Diamond-like Carbon

[fafik]

W teorii taki remont miał miejsce 25 tys. km temu. Choć w to wątpię ale nie zostałem poinformowany co dokładnie było robione w głowicach. Tylko koszt ogólny 1500 od sztuki.

[Marta25]

Ja robiłem taki remont osobiście silnika i nie da się uregulować luzów zaworowych tam wymienia się szklanki one mają  różne długości trzpień od spodu  ja zrobiłem inaczej pogłębianie gniazd zaworowych i szlifowanie trzonka zaworowego 1500 za obie głowice robota moja silnik wyjęty i rozebrany całość 3500

[Rafaja]

Witam 

Czy po 

W dniu 22.07.2019 o 21:46, Marta25 napisał:

Ja robiłem taki remont osobiście silnika i nie da się uregulować luzów zaworowych tam wymienia się szklanki one mają  różne długości trzpień od spodu  ja zrobiłem inaczej pogłębianie gniazd zaworowych i szlifowanie trzonka zaworowego 1500 za obie głowice robota moja silnik wyjęty i rozebrany całość 3500

Czy po tej naprawie wszystko ok.Jakie były objawy przed naprawą?

[fafik]

witam. Po naprawie auto pojeździło kilka miesięcy i znowu trafiło do mechanika z problemem zaworów. Usłyszałem że ten typ tak ma i trzeba płacić gdzie auto od nowości jeździło bez regulacji. problemem jest zdecydowanie większe spalania i nierówna praca na postoju, tak jakby wypadnie zapłonu.

[Rafaja]

Dzięki.Mi też prawdopodobnie wypalił się zawór i czeka mnie to samo.Tylko nie wiem co robić.

[fafik]

Sprzedaj to bo skarbonka bez dna. Nawet jak dbasz itp to i tak się zepsuje. U mnie teraz katalizatory do wymiany,  skrzynia do roboty a była już raz robiona za bagatela 15,5k i nie wiadomo co się zaraz następne zepsuje 

[Rafaja]

To mnie pocieszyłeś .U mnie też w katalizatorze lub tłumiku coś brzęczy.Zrobić muszę bo takiego nie sprzedam.

A duży problem z wymianą głowicy samemu.Czy potrzeba jakieś specjalistyczne narzędzia do blokowania rozrządu?Silnik trzeba wyjmować czy da radę bez wyjęcia?

[fafik]

w tym silniku pierwsze katy są tuż za kolektorami i skruszone potrafią zostać wessane do cylindrów, co szybko kończy silnik. Było bardzo wiele takich przypadków. Jak tłukłem swoje niewiele z nich już tam było. Z głowicami jest sporo cyrku u mnie były robione bez wyciągania silnika ale miejscą tam jest naprawdę niewiele. Kpl. rozrząd od razu musi wjechać. Problem pojawia się z wariatorami za sztukę bagatela 6300.

[Rafaja]

Szukam mechanika który mi to ogarnie w rozsądnych pieniądzach i czasie bo jak jeszcze pojeżdżę to pewnie nie będzie co już naprawiać.