Adaptacja przepustnicy z50 jak to zrobić?

[BlackDevil]

Czy ktoś robił adaptacje przepustnicy w z50 programem cvtz50? I mógłby napisać krok po kroku jak to zrobić? 

[Kazik_R52]

to proste, program cvtz50 (5$) + interfejs (5$) i masz tam wszystko , od adaptacji przepustnicy po monitorowanie CVT, błedy CVT i błędy silnika + i parę innych funkcji. 

[BlackDevil]

Mam ten program i  interfejs też.  Wszystko się łączy bez problemu.Wchodzę w opcje "air learn" tylko nie kumam co tam dalej robić. Podpowiesz tak mniej więcej krok po kroku? 

[Kazik_R52]

kurde robiłem to dawno i szczerze nie pamiętam, może jutro to sprawdzę na  swoim interfejsie, wiem, że tez chwile musiałem dochodzić co i jak po agresywnym  czyszczeniu przepustnicy 

[Wesolyyy]

Siema i jak wiesz co dalej robić ?tez jestem ciekawy i chce to u siebie zrobic ale nie wiem co i jak ,gdzie wejść 

 

[Wesolyyy]

Widze ze na tym forum niczego sie nie dowiem.

 

[Kazik_R52]

Oj dowiesz .... chłopaki mnie range podnieśli nie wypada nie odpowiedzieć, ha ha 

Masz tam przycisk IDLe RPM, IDLe AIR w tym głównym menu

Jak go krótko wcisniesz to masz reczną korektę obrotów oraz kat zaplonu, standardowo ustawione na zero i tak powinno zostac

Cię interesuje regulacja jałowych, więc dłuzej musisz przytrzymać przycisk IDLE RPM 

Pamiętaj , włączaj to tylko na rozgrzanym silniku, wszystkie odbiorniki, radia światła wylaczone. Ręczne ustawienia obrotów i kąta na 0

[Wesolyyy]

Wielkie dzięki!!

 

[Wesolyyy]

Jakąś masakra nie mogę nic odczytać kupilem program miałem juz kabel obd|| ale nie może nic odczytać łączy się z programem ale nie może odczytać nic możesz mi powiedzieć jaki interfejs mam kupić?

 

[Jakub.S83]

41 minut temu, Wesolyyy napisał:

Jakąś masakra nie mogę nic odczytać kupilem program miałem juz kabel obd|| ale nie może nic odczytać łączy się z programem ale nie może odczytać nic możesz mi powiedzieć jaki interfejs mam kupić?

 

Na tej stronie masz wszystko opisane <klik>

Łącznie z instrukcjami co i jak poustawiać i jak wykonać. 

[Wesolyyy]

 

Przepustnica tez adoptowana ale spalanie wydaje mi się duże?

[Wesolyyy]

A tam pod temp CVT jest odblokowanie sprzęgła i u mnie to się wł dopiero jak dojdzie do 36°normalne to jest czy cos nie tak żadnych błędów na skrzyni nie mam 

[Kazik_R52]

Wygląda wszystko prawidłowo , widzę zresetowany zegar starzenia się płynu. 

[Wesolyyy]

 Olej w skrzyni wimenialem,ma może z5 tys przejechanie.A jeszcze jedno pytanie lądowanie wydaje mi się za niskie 13.40 i więcej nie idzie a jak czytałem to często alternatora siadają?

 

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez Wesolyyy

[Kazik_R52]

jest niskie, ale ładowanie sprawdzaj miernikiem, a nie programem.

sprawdzić na zimny, gorącym,  pod obciążeniem. 

 

[Wesolyyy]

Sprawdzalem miernikiem i jest to samo co na programie zimny ciepły tak samo jak obciążenia to jeszcze mniej 

[Kazik_R52]

jakie napięcie masz na samym aku jest naładowany

Ja mam taką zasadę , jak wszystko działa, aku nie szwankuje, nie ma żadnych negatywnych skutków tego,  tylko miernik pokazuje że trochę za mało, to i tak nie kombinować tylko jeździć i od czasu do czasu monitorować sytuację. Dużo zależy od odcinków jakich robisz.   

 

[Wesolyyy]

Aku ma 11.40 zazwyczaj a dziennie  tak kolo 20/30km robię,co ostatnie zauwarzylem ze zegary mrygaja nie mocno ale idzie to zuwarzyc jak stoję na światłach

[Kazik_R52]

To ewidentnie nie doładowany , trzeba robić alternator , nawet mogą wystąpić problemy z innymi elementami przy niskim napięciu jak cvt

[Wesolyyy]

Robić? a jak z zamienikami warto kupić?znalazłem cos takiego https://www.woospa.de/3197/lichtmaschine-12v-110a-nissan-maxima-qx-a32-murano-z50-2.0-3.0-3.5-neuteil?number=10441820&gclid=EAIaIQobChMIybuSkfqP5wIVUud3Ch3fuQUsEAYYASABEgJLhPD_BwE

[BlackDevil]

A jak myślisz u mnie jest wszystko ok? Kiedy'' Lock'' powinien gasnac 

Edytowane 27 Stycznia 2020 przez BlackDevil

[Wesolyyy]

Też jestem ciekawy bo u mnie gasnie i zapala się 

[mjex37]

Witam. Odkopię nieco temat. 

Mam problem z  kalibracją przepustnicy poprzez CVTz50 ( robię to w Infiniti QX60 z silnikiem VQ35DE)

Otóż. Aplikacja pięknie mi się łączy z OBD2 poprzez WiFI

Auto przegonione,  silnik wygrzany ( auto stoi w ogrzewanym garażu)

Auto chodzi na P

Wszystkie odbiorniki wyłączone.

Idle Rpm Adj / Idle Air Learn ustawiony na 0

Power Balance / Ign Timing (Nissan) ustawiony na 0

Wciskam i przytrzymuję  Idle Rpm Adj / Idle Air Learn  I tu zaczyna się problem  Stem2  trwa i trwa.  Auto pyrczało prawie 2H  i nic się nie zmieniło.

Gdy  wyłączę zapłon  przed wyłączeniem aplikacji ,   wyskakuje komunikat: Air learn  Successful.  

Ale gdzie krok3?

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 29 Grudnia 2021 przez mjex37

[Wesol]

Auto powinno być rozgrzane 90° i robisz to na wył silniku z wł zapłonem i powinno pójść.

[mjex37]

Ok dzięki.  Dziś podejmę taką próbę. Dam znać czy poszło.