jaką wersje silnika wybrać benzyna

[dman1211]

dobry wieczór

Jestem w trakcie szukania nissana juke i chciałbym dowiedzieć się czym różnią się od siebie poszczególne silniki benzynowe o pojemność 1.6 ponieważ z tego co zauważyłem jest ich kilka.

Mamy benzynę 1.6i o mocy 94, 112, 117 km, 1.6i (euro6) o mocy 94 i 117 km. Wychodzi na to że jest 5 wersji silnika? 1.2 i te o mocach w okolicy 200 km mnie nie interesują. Za każdą rade i wyjaśnienie z góry dziękuje :) 

[Yonex]

ja mam 1,6 117km. jest ok - praktycznie bezobsługowy - pod warunkiem, że nie założysz lpg - do tego się nie nadaje - brak hydrauliki zaworów. nie daj się skusić na założenie nawet najlepszego lpg - kłopoty murowane. świece wymiana co 90tkm, łańcuch rozrządu - nie wymaga wymiany, nie trzeba robić dolewek oleju, trochę głośny powyżej 120km/h. Mój ma 115tkm przebiegu - póki co żadnych awarii i wycieków. przy 90tkm wymieniałem pasek alternatora - zaczął popiskiwać i terkotać - pamiętaj, tylko oryginał - firmowy zamiennik też terkocze. dla mnie moc tego silnika jest wystarczająca. na zrywanie asfaltu nie ma co liczyć, tym bardziej że mam automat. spalanie na poziomie 7-8 l w mieście. 1,6 94km to ten sam silnik tylko obniżona moc - odradzam, czytałem że za słaby. 1,6 112km - nie słyszałem. 1,2 i 1,6 z wtryskiem bezpośrednim o wiele bardziej awaryjne - poczytaj na forum - głównie rozciągające się łańcuchy rozrządu. jak chcesz coś więcej wiedzieć to daj znać.

[dman1211]

Mógłbyś jeszcze napisać jaki rocznik twojego juke? a świece irydowe, że taki długi interwał wymiany?

[Yonex]

rocznik 2011, a świece takie jak w instrukcji i montowane fabrycznie - chyba irydowe, ale pewności nie mam. wg instrukcji interwał wymiany świec co 90tkm - kupiłem takie same.

[neq]

Yonex a robiłeś sprzęgło może?

Ja mam 105 tys swoim zrobione. Auto 1.6 117 km. Samochód mam od nowości i jest absolutnie bezawaryjny.

Oststnio na zimnym jak się rusza to trochę telepie budą. Problem nasila się zima. Zastanawiam się czy to nie problem ze sprzęgłem. W czasie jazdy jednak, brak jest jakich kolwiek objawów charakterystycznych dla tej usterki.

[Yonex]

sprzęgła nie robiłem i nie będę robił - mam awtomat - na razie tylko wymian oleju w skrzyni. jak miałem peugeota z normalną skrzynią, to jak padało sprzęgło to grzechotało podczas jazdy i cichło jak wcisnąłem sprzęgło. jak nie ma takich objawów lub "przeciągania" po dodaniu gazu lub puszczania sprzęgła to daj sobie spokój - 105tkm to wg mnie trochę szybko - ja we wspomnianym peugeocie zmieniałem przy 160tkm.

[Daniel_I]

10 godzin temu, Yonex napisał:

sprzęgła nie robiłem i nie będę robił - mam awtomat

Tak w kwestii formalnej - sprzęgło w CVT jest, tyle że nie jest to tradycyjne sprzęgło. I zdarza się, że te konwertery hydrokinetyczne padają - z reguły przy 100-150 kkm coś tam zaczyna się dziać, chociaż tu dużo zależy od warunków użytkowania. Zazwyczaj pierwszym objawem zużycia są wibracje - najpierw przy zatrzymanym aucie (na hamulcu) i wybieraku w położeniu D, potem pojawiają się już nawet przy N. Są warsztaty, które je regenerują, nie wiem, czy ma to sens...