QQ mocno kopci i dymi z wydechu

[pakryps]

Witam,

Szanowni Państwo,

Mam QQ J11 z silnikiem 1.2 z lipca 2014 którego kupiłem w listopadzie 2018 roku.

Do tej pory wszystko było ok, natomiast w zeszłym tygodniu samochód zaczął nieładnie kopcić z rury wydechowej.

Gęsty biały dym podczas postoju i przegazowania, a mam wrażenie że niebieskawy/ białawy podczas jazdy.

Płyn chłodniczy  zbiorniczku jest OK- czysty i zielony)

Mam wrażenie że oleju (wymienionego w ASO w styczniu) też ubyło.

Pomóżcie laikowi w tej dziedzinie- co może być przyczyną?? Byłem u mechanika z podejrzeniem że coś nie tak z turbiną, ale twierdzi że wszystko pod maską ok.

Wysłał mnie do ASO n diagnozę, z niemiłą informacją o "nawet możliwości wymiany silnika"

 

Ktoś coś pomoże laikowi, naprowadzi co może być nie tak??

[Qashqai007]

Przy jakim przebiegu takie dolegliwości?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[pakryps]

lekko ponad 101000

[Brzyk]

Zawsze podejrzewany najgorsze.
Oby nie
Ale mój także na niższej temperaturze zewn nawet na ciepłym silniku może nie dymi ale np na deptaniu na autostradzie widzę dym z rury w lusterku.

Oleju nie ubywa.

[kubot7]

Może to być uszczelka pod głowicą jeżeli niebieski dym.

[pakryps]

Kupiłem test co2 na sprawdzenie uszczelki.

Podobno da 99.9% odpowiedzi na pytanie czy to uszczelka. 
Na poniedziałek jestem umówiony do ASO wiec może ktoś coś mi więcej powie.

[Brzyk]

3 godziny temu, kubot7 napisał:

Może to być uszczelka pod głowicą jeżeli niebieski dym.

tak było w starszych autach. Nie wiem jak teraz.

U znajomego robili uszczelkę ale mu tylko płyn ubywał.

Nie miał dymienia. Ale tu sie nie znam/

2 minuty temu, pakryps napisał:

Kupiłem test co2 na sprawdzenie uszczelki.

 

pokaż z ciekawości co to za specyfik?

[pakryps]

Test przeprowadzony. 

kolor płynu nie zmienił barwy z niebieskiej na zieloną bądź żółtą, wiec zakładam ze uszczelka cała. 

Ktoś coś podpowie? 
co to może być innego jeśli nie turbina i nie uszczelka? 
jakieś zawory? cylindry? tłoki?  Odmy? 
 

mam wrażenie ze silnik pracuje równo, odpala od pierwszego razu. Nic się nie tłucze i nie stuka....

[JACKO29]

Sprawdziłeś ciśnienie na cylindrach? Mógł pójść pierścień,mogły puścić uszczelniacze zaworów

[pakryps]

37 minut temu, JACKO29 napisał:

Sprawdziłeś ciśnienie na cylindrach? Mógł pójść pierścień,mogły puścić uszczelniacze zaworów

jak Pisałem wyżej, nie jestem fachowcem w dziedzinie mechaniki samochodowej. Nie znam się na tym i nawet nie wiem jak to zrobić.
Test na uszczelkę był banalny, głównie dlatego ze mam akwarium i podpiętą butle z co2, wiec wiedziałem o co chodzi.

Teraz takie tematy po Twoim wpisie mogę zasugerować dalej...dzięki.

W poniedziałek rano mam wizytę w ASO.

 

[AC_62]

Ja pomimo braku takich objawów jak Ty i przebiegu 40 000 km zastosowałem Ceramizer. Środek ten stosowany do silników sprawnych działa profilaktyczne zwłaszcza na turbinę i gładzie cylindrów i zabezpiecza silnik przy zimnym rozruchu.  Silniki wyeksploatowane lub z pewnymi defektami poprawiają swoją pracę. Miałem wcześniej Forda C max i w pewnym zakresie prędkości obrotowej było słychać turbo. Auto miało przejechane 160 000 km i po zastosowaniu Ceramizera turbo się wyciszyło, sam tego doświadczyłem. Ja uważam że w każdym przypadku można to zastosować to nie jest taki wielki koszt zakupu środka. Dla poparcie tego co piszę zobacz na film o ceramizerze  https://www.youtube.com/watch?v=y8iV9MjPDes   Jak masz wątpliwości to zapytaj serwis czy można go zastosować. Ja zastosowałem taki https://allegro.pl/oferta/ceramizer-do-regeneracji-silnika-do-silnikow-cs-8377814805

[pakryps]

W dniu 22.02.2020 o 19:49, JACKO29 napisał:

Sprawdziłeś ciśnienie na cylindrach? Mógł pójść pierścień,mogły puścić uszczelniacze zaworów

Jest wyrok. 
pierścienie na cylindrach.

informacyjnie:

Fabrycznie regenerowany silnik w ASO z montażem - 27 tys.