Wibracje - tarcze hamulcowe a gwarancja ?

[Tommcioo]

cześć,

mój QQ pomału zbliża się do  końca gwarancji :(

Kilka dni temu hamując z większej prędkości (tzw. autostradowej ;) poczułem lekkie wibracje na kierownicy. Pojechałem temat sprawdzić na stację diagnostyczną, różnica przy hamowaniu kół około 300 Nm (jeżeli dobrze pamiętam jednostkę). Organoleptycznie tarcze i hamulce w porządku. Zawieszenie na trzepaku też ok. Na budziku około 47000 km, opony równo zużyte, aczkolwiek co mnie zdziwiło, zbliżają się do znacznika :/

Miał z Was może ktoś podobny objaw z hamulcami? Czekam na wizytę w ASO, jeżeli to tarcze to podobno nie podlegają gwarancji. Mogą to być amortyzatory? Ostatnio sporadycznie stukało podczas skrętu w prawo, serwis wczoraj dokręcił śrubę mocującą i zobaczymy.

[Rapi]

Tarcze krzywe i biją. Trzeba czujnikiem sprawdzić.

[Thunder]

Jeśli okaże się że tarcze to przecież zrobisz to tanio u każdego mechanika, skoro nie podlegają gwarancji. 

[Ppolan]

Miałem analogiczny problem. Dealer nie uznał roszczenia gwarancyjnego na krzywe tarcze przód. Kupiłem i założyłem nowe tarcze i klocki i po problemie

 

[Tommcioo]

Oczywiście, że mogę zmienić (konkretną markę tarcze/klocki polecacie?)

Zastanawiam się tylko czy to może być przyczyna drgań - diagnosta na SKP powiedział, że powinno się jeszcze czuć nierówną pracę na pedale.

ps.

Z uwagi na to, że raczej jestem niedzielnym gościem w ASO - czy takie sprawdzenie tarcz bez ich wymiany coś kosztuje? 

 

[Thunder]

Nie liczyłbym na to że nic nie kosztuje. Za dziękuję to nawet... 

Inna sprawa, różnica hamowania o której pisałeś może wiązać się z awarią szczęki hamulcowej, a konkretnie z zapieczeniem jednego z tłoczków ( bo chyba są dwa). Przy takim felerze hamulce też biją, a to z racji nierównomiernego dociskania klocka do tarczy. 

[Brzyk]

Mi się tarcze Ori pokrzywiły przy 20k.
Teraz mam 60 k i nie widać problemów.
Co do wymiany.
Robiłem w ASO na swoich częściach.
Nie było chyba aż tak drogo.
Ale też nie sprawdzali zapewne żadnymi przyrządami czy dobrze zamontowane, tzn nie biją po montażu

[scanik]

Wjechałeś w kałuże po hamowaniu albo myłeś auto wcześniej haumjac to się pokrzywiły. Ja wymeniam zawsze na Textar

[Brzyk]

Znam opcje kiedy się krzywią.
Tym sposobem musiałbym mieć auto w garażu albo jeździć tylko w lecie.
Także zakładam textary.
I dalej jeżdżę po kałużach.
Przez 40 tys są nadal proste

[JACKO29]

3 godziny temu, Rapi napisał:

Tarcze krzywe i biją. Trzeba czujnikiem sprawdzić.

Rapi,jak już biją to po ptokach,niepotrzebne sprawdzanie.

3 godziny temu, Ppolan napisał:

Miałem analogiczny problem. Dealer nie uznał roszczenia gwarancyjnego na krzywe tarcze przód. Kupiłem i założyłem nowe tarcze i klocki i po problemie

 

Nigdy nie uznają,chyba że biją od nowości.To tak.

3 godziny temu, Tommcioo napisał:

Oczywiście, że mogę zmienić (konkretną markę tarcze/klocki polecacie?)

Zastanawiam się tylko czy to może być przyczyna drgań - diagnosta na SKP powiedział, że powinno się jeszcze czuć nierówną pracę na pedale.

ps.

Z uwagi na to, że raczej jestem niedzielnym gościem w ASO - czy takie sprawdzenie tarcz bez ich wymiany coś kosztuje? 

 

Pod butem gdyby było czuć wibrację to już by było bardzo źle.Jedź do "pana Kazia" co ma czujnik i jest mechanikiem i wymieniaj.ASO Cię zje z deserem za tzw normalia...(smar,czyściwa,itp) Toomcio,byś Ty był z mojej okolicy miałby za piwo wymienione,i jeszcze na czujnik ustawione

[Tommcioo]

Dzięki za złote rady

Dzisiaj  w temacie pojawił się nowy wątek - miałem "głębsze hamowanie" tzn. facet mi wyjechał i dałem po heblach, po puszczeniu hamulca miałem wrażenie, że pedał przez chwilę został (nie odbił), po czym po chwili odpuścił. Dalej wjechłem w korek i już do pracy na zderzaku. 

W sumie dawno ostro nie hamowałem, a nie pamiętam wcześniej takie reakcji pedała  

ps.

@Jacko29 - troche miam do Ciebie daleko

[krzysrob]

Przejechałem 100 tys.km bez wibracji a kuzyn w Octavii już 2 razy wymieniał tarcze w przeciągu 60 tys. km. I na tej podstawie oceniam że w Skodach często tarcze się wichrują. 

[Brzyk]

Powiem ci J. że pomijając fachowość założenia - choc tak na prawdę o to chodzi to za wymianę tarcz i klocków zaplaciłem 190 zl.

Wiem że nie jest toi czteropak. Ale jak na aso to chyba nawet nie jest źle.

Toż sam olej kosztuje 450 zł.

[Tommcioo]

Brzyk jak za samą usługę to nie jest źle, tym bardziej że chyba mycie w cenie?

Ja w ASO dostałem wycenę komplet tarcz + klocki ~1800 PLN 

Nie wiem ile sama usługa.

Nikt nie potrafił mi merytorycznie wytłumaczyć dlaczego tarcza uległa wykrzywieniu, najbardziej mnie powaliło stwierdzenie:

"no wie Pan, gdyby to się stało po kilku miesiącach.... no ale Pan ma przejechane 48000 - nie ma szans"

Co ma piernik do wiatraka? Tylko przebieg auta definiuje uznanie gwarancji a nie np to, że tarcza jest z jakiś lichych stopów?

Klocki mam ok, same tarcze grube, rant ledwo wyczuwalny (zmierzę po demontażu)...

 

Tarcze Textar, a klocki? Może być Bosh?

Edytowane 6 Października 2020 przez Tommcioo

[Brzyk]

Gdy pytałem - zaproponowano mi 2 zestawy chyab na boszu i ate.

Ja chciałem textary - ale ich dostawca ich nie miał na już.

Więc przywiozłem swoje. cena z kosmosu jak to aso - 1800 to chyba przód i tył. Ale nawet gdybym zakupił bosze w aso - to cena nie była za bardzo odmienna od sklepowej. Całość wycenili na ok 1000 zł. Na swoim.

350+450+300.

Ja mam komplet textarów już w 4 samochodach. Trzymają się nieźle. A co ważne dla niektórych - nie piszczą.

[scanik]

7 godzin temu, Tommcioo napisał:

Brzyk jak za samą usługę to nie jest źle, tym bardziej że chyba mycie w cenie?

Ja w ASO dostałem wycenę komplet tarcz + klocki ~1800 PLN 

Nie wiem ile sama usługa.

Nikt nie potrafił mi merytorycznie wytłumaczyć dlaczego tarcza uległa wykrzywieniu, najbardziej mnie powaliło stwierdzenie:

"no wie Pan, gdyby to się stało po kilku miesiącach.... no ale Pan ma przejechane 48000 - nie ma szans"

Co ma piernik do wiatraka? Tylko przebieg auta definiuje uznanie gwarancji a nie np to, że tarcza jest z jakiś lichych stopów?

Klocki mam ok, same tarcze grube, rant ledwo wyczuwalny (zmierzę po demontażu)...

 

Tarcze Textar, a klocki? Może być Bosh?

Jak tarcze textar to i klocki textar najlepiej. Do J10 taki zestaw na przód coś koło 400zl

[Tommcioo]

9 godzin temu, Brzyk napisał:

 

Więc przywiozłem swoje. cena z kosmosu jak to aso - 1800 to chyba przód i tył. Ale nawet gdybym zakupił bosze w aso - to cena nie była za bardzo odmienna od sklepowej. Całość wycenili na ok 1000 zł. Na swoim.

350+450+300.

 

Pytałem o producenta, dostałem tylko informację że to części Nissana i osoba po drugiej stronie lady nie potrafiła powiedzieć kto się kryję za marką Nissan.

A cena dotyczyła tylko przodu. Taki już u nas w Zachodniopomorskiem dealer

PS.

Bicie na tarczy 0.6mm

Edytowane 7 Października 2020 przez Tommcioo

[JACKO29]

0.6mm? złom.Nissan i wiele innych stosuje dwie marki,TRW lub Brembo.

Już kiedyś pisałem jak odbywa się selekcja produkcji tarcz.Ze 100% produkcji,2% idzie jako najlepsze na pierwszy montaż,3% idzie do serwisów,a 5% w detal,reszta to w większości złom na przetop

[Tommcioo]

26 minut temu, JACKO29 napisał:

0.6mm? złom.Nissan i wiele innych stosuje dwie marki,TRW lub Brembo.

Już kiedyś pisałem jak odbywa się selekcja produkcji tarcz.Ze 100% produkcji,2% idzie jako najlepsze na pierwszy montaż,3% idzie do serwisów,a 5% w detal,reszta to w większości złom na przetop

Ciekawe, znajomy mechanik też mi powiedział, że TRW to złom. Przeglądam właśnie sklep internetowy, różnice w cenie niewielkie - w granicach 200zł/szt spory wybór

[scanik]

4 minuty temu, Strider napisał:

Ja oceniam na podstawie własnych doświadczeń i ewentualnie przypadków w niewielkiej flocie. Mam też podejrzenie dlaczego tak się dzieje, X-trail ma stosunkowo małe tarcze hamulcowe w stosunku do swojej wagi, gabarytu i tego jak dużo klamotów i pasażerów można do niego zabrać.

Mniejsza taracza ma mniejsze szanse na nagłą utratę temperatury więc chyba nie ten trop :-D

[JACKO29]

52 minuty temu, Strider napisał:

Ja oceniam na podstawie własnych doświadczeń i ewentualnie przypadków w niewielkiej flocie. Mam też podejrzenie dlaczego tak się dzieje, X-trail ma stosunkowo małe tarcze hamulcowe w stosunku do swojej wagi, gabarytu i tego jak dużo klamotów i pasażerów można do niego zabrać.

Widać wszystko to złom.  Natomiast podobno prawdą jest, że już żadne tarcze hamulcowe nie starczą Ci na tak długo jak te z pierwszego montażu. Ja mam najlepsze doświadczenia z ATE.  

Z pierwszego montażu padły u mnie po kilkudziesięciu! km...zamieniłem na nawiercane Zimmermanny i służą już 30tys.

[Tommcioo]

25 minut temu, JACKO29 napisał:

Z pierwszego montażu padły u mnie po kilkudziesięciu! km...zamieniłem na nawiercane Zimmermanny i służą już 30tys.

ok, zerknę na te Zimmermanny. Przy okazji kupię co trzeba na przegląd 3letni.

Jacko - dalej latasz na 5W-30 8100 X-CLEAN EFE C3 C2 MOTUL (jak dobrze pamietam  - ?

[Tommcioo]

21 minut temu, Strider napisał:

Tylko ja myślę, że warto odpuścić sobie te nawiercane i kupić zwykłe gładkie. Przy tych nawierceniach często pojawiają się jakieś takie mikropęknięcia. 

A klocki hamulcowe? od ~80 do 150zł - duży rozstrzał cenowy

Edytowane 7 Października 2020 przez Tommcioo

[scanik]

U mnie od nowości na przodzie:

Przy 46 tys wymiana klocków przód na TRW

Przy 82 tys wymiana klocków i tarcz na Textar

Przy 148 tys wymiana samych klocków na Textar

[JACKO29]

2 godziny temu, Tommcioo napisał:

ok, zerknę na te Zimmermanny. Przy okazji kupię co trzeba na przegląd 3letni.

Jacko - dalej latasz na 5W-30 8100 X-CLEAN EFE C3 C2 MOTUL (jak dobrze pamietam  - ?

Na motulu latałem 5W40. Teraz latam na PMO 5W30 C3 Pełny PAO (pełny syntetyk)